Пост регулировки углов установки управляемых колёс
Расчёт необходимого количества оптических схем для регулировки углов установки управляемых колёс:
, где
- необходимое количество оптических схем для регулировки углов установки управляемых колес;
- среднесуточный объём работ по регулировке углов установки управляемых колёс автомобилей;
tН4 -средневзвешенная норма времени на выполнение регулировки углов установки
управляемых колёс;
КН - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на
регулировку углов установки управляемых колёс;
Ку4 - коэффициент использования рабочего времени оптической схемы для
регулировки углов установки управляемых колёс;
n- количество смен работы СТО;
t - продолжительность смены, час.
, где
- среднесуточный объём работ по регулировке углов установки управляемых колёс автомобилей;
P4- число выполненных заказов на оборудовании за установленный период
(за 1 месяц);
m - количество рабочих дней СТО.
Для нашего примера
37
Результаты расчета общего числа рабочих постов приводятся по форме табл. 10.
Вспомогательные посты — это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).
В данном случае приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах.
|
|
|
• число вспомогательных постов на окрасочном участке (зашкуривания, шпатлевки и т.п.) принимается из расчета 2.. .4 вспомогательных поста на один пост окраски, т.е.
Х=2х2=4 поста.
Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25... 0,50.
Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.
Автомобиле-места ожидания — это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. Предпродажную подготовку автомобилей для нашего примера предусматриваем на автомобиле-местах ожидания.
Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост [2,6].
Для нашего примера Х= 1ЗхО,5= 7 автомобиле-мест.
|
|
|
Предусматриваем, что З автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 4 на открытой стоянке.
автомобиле-места хранения предусматриваются для:
• готовых к выдаче автомобилей;
• продаваемых автомобилей на открытой стоянке магазина и для демонстрации различных моделей.
Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей
Расчет площадей помещений.
Площади СТОА по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.
Расчет площадей зон ТО и ТР.
Площадь зоны ТО и ТР находится по формуле [4, c.69]:
,
где fa – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; Хз – число постов зоны, ед; kп – коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям [4, c.69]: kп=6÷7 при одностороннем расположении постов; kп=4÷5 при двухстороннем расположении постов (при ТО).
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 524; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!