Описание исследуемой системы и её характеристики
В курсовом проекте необходимо провести исследование автоматизированного электропривода постоянного тока, в котором скорость регулируется изменением напряжения на якоре двигателя за счет управляемого электрического преобразователя (генератора, управляемого тиристорного или транзисторного выпрямителя, широтно-импульсного преобразователя) при подчиненном контуре регулирования
тока двигателя. Система управления электропривода (Рисунок 1) содержит два контура регулирования: внутренний контур тока (КТ) и внешний контур скорости (КС). В контур регулирования тока входят регулятор тока (РТ), преобразователь (ТП), звено, учитывающее электромагнитную инерцию двигателя постоянного тока (Д1), и датчик тока (ДТ). На входе регулятора тока происходит сравнение сигнала задания тока i3 с выхода регулятора скорости с сигналом, пропорциональным фактическому току двигателя i с выхода датчика. Регулятор тока в соответствии с алгоритмом его функционирования формирует диаграмму изменения тока цепи двигателя.
Рисунок 1.-Функциональная схема САУ
В контур регулирования скорости входят регулятор скорости (РС), замкнутый контур регулирования тока, звено, учитывающее механическую инерцию двигателя постоянного тока (Д2), и датчик скорости. Сигнал задания для системы в целом формируется задатчиком интенсивности (ЗИ), обеспечивающим необходимый темп изменения скорости и её установившееся значение. В остальном принцип функционирования контура скорости аналогичен контуру тока. При необходимости ограничение значений координат электропривода i и UТП может осуществляться нелинейными обратными связями, охватывающими соответствующие регуляторы.
|
|
На основании функциональной схемы электропривода составили структурную схему системы (Рисунок 2), которая является основной исходной расчетной схемой.
Рисунок 2.-Структурная схема САУ
Для произведения расчетов даны следующие параметры (Таблица 1):
Таблица 1. – Заданные параметры для расчетов
Электромагнитная постоянная времени Тя | Электромеханическая постоянная времени Тм | Сопротивление якорной цепи Ρ | Коэффициент передачи датчика тока Кдт | Коэффициент передачи тиристорного преобразователя энергии Кп | Постоянная времени преобразователя Тп | Коэффициент передачи датчика скорости Кдс |
0,034 | 0,108 | 0,138 | 0,55 | 5 | 0,01 | 1 |
2.2 Преобразование структурной схемы
Преобразуем структурную схему (Рисунок 2) к стандартному виду, когда все звенья сосредоточены в прямом канале системы, внутренние обратные связи отсутствуют, возмущающее воздействие приложено к выходу системы, а главная обратная связь является единичной.
|
|
Используя правило последовательного соединения элементов заменим регулятор тока и тиристорный преобразователь эквивалентным звеном (Рисунок 3):
(1)
Рисунок 3. - Последовательное соединение
Затем перенесем сумматор и получим звено с обратной связью (Рисунок 4):
(2)
Рисунок 4.-Перенос сумматора
Используя правило обратной связи преобразуем схему следующим образом (Рисунок 5):
(3)
Рисунок 5.- Обратная связь
Затем перенесем сумматор и получим следующую схему (Рисунок 6):
Рисунок 6.- Перенос сумматора 2
Затем опять воспользовавшись правилом обратной связи (Рисунок 7)
(4)
Рисунок 7.- Обратная связь 2
Перенеся узел суммирования на выход системы, окончательно получим схему по которой можно непосредственно записать все требуемые передаточные функции (Рисунок 8):
Рисунок 8.- Преобразованная схема
Синтез системы
Синтез системы автоматического управления является основной стадией проектирования, сущность которой заключается в таком выборе структуры системы, ее параметров и технической реализации, при котором обеспечиваются требуемые показатели качества регулирования.
|
|
В нашем случае корректирующим устройством является усилительное звеном КРС. Коэффициент усиления этого звена равен порядковому номеру студента:
WРС= КРС=4
2.4 Определение передаточных функций
На основе структурной схемы САУ составили следующие передаточные функции:
Передаточная функция разомкнутой системы
(5)
Передаточная функция замкнутой системы по управлению:
(6)
Передаточная функция замкнутой системы по возмущению:
(7)
Передаточная функция по ошибке от управления:
(8)
Передаточная функция по ошибке от возмущения:
(9)
2.5 Исследование устойчивости и качества динамических режимов системы
В качестве алгебраического критерия устойчивости используем критерий Гурвица. Для определения устойчивости по данному критерию необходимо найти характеристический полином замкнутой системы.
Передаточная функция по управляющему воздействию:
(6)
Из этого следует характеристический полином:
Так у нас получилось уравнение 4-го порядка, то для того, чтобы САУ была устойчива, необходима и достаточна положительность всех коэффициентов матрицы Гурвица (Рисунок 9), а также положительное значение определителя 4-го порядка.
|
|
Рисунок 9.- Матрица 4-го порядка
Из данной матрицы следует:
САУ устойчива (определитель 4-го порядка положителен)
В качестве частотного критерия устойчивости задан критерий Найквиста. Для анализа САУ необходимо использовать передаточную функцию системы в разомкнутом состоянии.
(5)
Для начала создали LTI-объект с именем w, в командном режиме среды MATLAB:
>> w=tf([0.018768 0.552],[0.00011 0.000150392 0.10811 0.119 0])
Transfer function:
0.01877 s + 0.552
--------------------------------------------------
0.00011 s^4 + 0.0001504 s^3 + 0.1081 s^2 + 0.119 s
После чего определили нули функции:
>> zero(w)
ans =
-29.4118
Все «нули» данной передаточной функции отрицательны, следовательно САУ в разомкнутом состоянии устойчива.
Для того, чтобы замкнутая система была устойчива необходимо и достаточно, чтобы амплитудно-фазовая характеристика разомкнутой системы не охватывала точку (-1, 0). Построили критерий Найквиста (Рисунок 10(а)).
>> nyquist(w)
Рисунок 10 (а).-Годограф Найквиста
Рисунок 10(б).- Годограф Найквиста (увеличенный)
Годограф не охватывает точку (-1, 0), следовательно система устойчива (Рисунок 10(б)).
2.6 Исследование точности системы
Чтобы определить границу устойчивости системы воспользуемся инструментом GUI-интерфейс SISO-Design Tool из пакета прикладных программ Control System Toolbox
>> w=tf([0.018768 0.552],[0.00011 0.000150392 0.10811 0.119 0])
Transfer function:
0.01877 s + 0.552
--------------------------------------------------
0.00011 s^4 + 0.0001504 s^3 + 0.1081 s^2 + 0.119 s
>> p=zpk('p');
w=(4*0.138*(0.034*p+1))/(0.55*p*(0.02*0.01*p^3+0.02*p^2*(0.108*0.034+0.01)+0.02*p*(0.108+0.01)+(0.108+0.02)))
Ноль/Полюс/Увеличение:
170.6182 (p+29.41)
----------------------------------
p (p+8.617) (p^2 - 7.25p + 74.27)
На основе нашего zpk объекта вызовем SISO-Design Tool командой Sisotool(w)
>> sisotool(w)
Рисунок 11.- Полученный корневой годограф
Передвинем красным курсором по годографу (Рисунок 11) до пересечения с мнимой осью, и определим коэффициент усиления, при котором система находится на границе устойчивости (Рисунок 12):
Рисунок12.- Корневой годограф на границе устойчивости
В результате мы нашли коэффициент усиления, при котором наша система находится на границе устойчивости.
В нашем случае он равен 0,0861
Затем мы задали значения КРС=0,99 и КРС=0,5 (Рисунок 13, Рисунок 14) и определили значения полюсов:
Рисунок 13.- Корневой годограф САУ, при КРС=0,99
Рисунок 14.- Корневой годограф САУ, при КРС=0,5
На основе использования метода корневого годографа получили области значений коэффициента усиления, при которых система автоматического управления является устойчивой.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 197; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!