Проверка технического и состояния тормозных систем автомобилей ВАЗ-2107
Лабораторная работа № 2. Техническое обслуживание систем управления наземных транспортно-технологических машин
Цели работы. 1. Изучить состав и порядок проведения операций технических обслуживаний систем управления НТТМ.
2. Приобрести навыки работы с контрольно-диагностическими приборами для проверки тормозных систем и рулевого управления НТТМ.
3. Научиться принимать решения о необходимости регулировочных или ремонтных работ порезультатам технического диагностирования.
Время: 2 учебных часа.
Место: специализированная лаборатория № 112, учебно-производственная станция технического обслуживания.
Оборудование:
- автомобиль ГАЗ – 2752 «Баргузин»;
- автомобиль ВАЗ – 2107;
- роликовый тормозной стенд МАНА ;
- прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления ИСЛ-М;
- комплект водительского инструмента.
Отчет о проведении работы
Изучение состава работ по техническому обслуживанию систем управления НТТМ.
Работы про техническому обслуживанию тормозных систем
При контрольном осмотре:
На ТС с пневматическим приводом тормозных механизмов:
- проверить натяжение ремня компрессора;
- проверить давление в магистрали РТС,
- контрольные лампы контуров должны погаснуть при достижении нормального давления воздуха в системе, зуммеры должны замолчать.
- по достижении нормального давления заглушить двигатель, падение давления в течение 15 мин. более чем на 0,05 МПа не допускается;
|
|
|
- проверить одновременность срабатывания тормозных механизмов контрольным затормаживанием, для чего воспользоваться помощью вторых лиц. При этом проверить работу сигналов указателей торможения.
На ТС с гидравлическим (гидропневматическим) приводом проверить наличие тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра – она должна быть на уровне меток на бачке. При утапливании поплавка должна загораться контрольная лампа на панели приборов.
При ЕТО:
- проверить состояние и натяжение ремня привода компрессора;
- очистить тормозные камеры (тормозные цилиндры) от пыли и грязи,
- проверить ход штоков тормозных камер пневматической системы (ход штоков должен быть в пределах 25-30 мм, регулировать изменением положения рычага разжимного кулака, вращая червячный механизм).
- слить конденсат из ресиверов пневматического привода тормозов; - проверить отсутствие подтеканий в гидроприводе ТС;
- проверить работу стояночного тормоза.
При ТО-1:
- проверить ход штоков тормозных камер пневматической системы;
- проверить наличие тормозной жидкости в гидроприводе РТС;
- проверить работоспособность тормозных механизмов и выполнить регулировку положения колодок тормозных механизмов.
|
|
|
- проверить работу стояночного тормоза.
При ТО-2:
Выполнить работы, предыдущих видов ТО и кроме этого:
- снять и проверить тормозные барабаны на предельный износ, на отсутствие «выработки», образующейся при трении заклепок накладок тормозных колодок о барабан, на отсутствие трещин.
- проверить состояние тормозных колодок, если нужно - заменить;
- собрать тормозной механизм и произвести его полную регулировку в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации.
- обслужить регулятор давления компрессора.
Техническое обслуживание рулевого управления
При контрольном осмотре:
- проверить люфт (свободный ход) рулевого колеса. Он должен соответствовать следующим требованиям:
легковые автомобили и ТС на их базе - 10 о;
автобусы - 20 о;
грузовые автомобили - 25 о ;
-проверить надежность крепления всех сочленений рулевого привода и рулевой трапеции, все соединения должны быть надежно зашплинтованы заводскими шплинтами соответствующих размеров;
- проверить натяжение ремня гидроусилителя рулевого управления (ГУР). При необходимости отрегулировать;
|
|
|
- проверить уровень масла в бачке ГУР. При необходимости долить масло марки «Р» до меток нанесенных на бачке.
При ЕТО:
- очистить рулевой механизм и рулевой привод от грязи и пыли;
- осмотреть и устранить подтекания масла в системе ГУР (если есть);
- проверить уровень масла в бачке ГУР, при необходимости долить.
- проверить и отрегулировать натяжение ремня насоса ГУР.
При ТО-1:
- произвести операции контрольного осмотра ;
- проверить крепление рулевого механизма к раме, подтянуть;
- удалить воздух из гидравлической системы ГУР;
- при увеличении суммарного люфта подтянуть гайки шаровых пальцев и зашплинтовать их штатными шплинтами.
- произвести смазку согласно карте смазки.
ПриТО-2:
-выполнить работы предыдущих ТО;
- отрегулировать зацепление сектора и рейки рулевого механизма;
- отрегулировать затяжку сухарей шаровых пальцев рулевых тяг.
Проверка технического и состояния тормозных систем автомобилей ВАЗ-2107
Проверяю давление воздуха в шинах и довожу его до нормы. Проверяю шины на отсутствие повреждений и отслоения протектора.
Осматриваю колеса транспортного средства.
Рис. 2.1. Опорно-воспринимающее устройство:1,5,7,10 — ролики; 2,9 — мотор-редукторы; 3,8 — тензометрические датчики; 4, 11 — следящие ролики; 6 — рама; 12 — датчики веса
|
|
|
Оцениваю нагрев тормозных механизмов органолептическим методом. Оптимальная температура до 60 °С . Рукой ощущаю терпимый нагрев.
Установить на тормозную педаль датчик усилия нажатия.
Выбираю транспортное средство в меню программы управления стендом и вывожу его на экран в качестве текущего измерения.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 339; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!