Исследование режимов работы лифта
5.1 Режим «нормальная работа»
Для исследования этого режима необходимо установить аппараты управления в исходное состояние:
1) вводной автоматический выключатель установить в положение «отключено»;
2) переключатель режимов работы (расположенный на станции управления) ВР2 установить в положение «Нормальная работа»;
3) тумблер блокировочной ревизии (на станции управления) установить в
положение «Включено»;
4) тумблер «выключатель блокировочный пола» ВБП (установленный на
пульте управления) установить в положение «Включено»;
5) датчик точной остановки ДТО (на пульте управления) установить так,
чтобы шунт с индексом «I» находился в рабочей зазоре датчика ДПТ и перекрывал его по всей длине.
Включить вводной автоматический выключатель. При этом, если все
аппараты безошибочно установлены в исходное состояние, загораются на мнемосхеме пульта управления следующие сигнальные лампы: две лампы TV1, сигнальная лампа 1РИС и сигнальная лампа РИТО.
Нажать кнопку вызова KB с номером 2, 3 или 4. При этом включается
электромагнит тормоза, растормаживая привод лебедки лифта, и электродвигателя Ml на большой скорости. На мнемосхеме загораются сигнальные лампы KB, КБ, Ml, что свидетельствует о том, что включился контактор направления вверх KB, контактор большой скорости КБ, в результате чего подано напряжение в обмотку большой скорости двигателя Ml. Кроме этого, если вызов зарегистрировался, должна гореть лампа сигнальная в кнопке вызова, которая была нажата.
|
|
|
Медленно перемешаем датчик точной остановки вдоль направляющих в сторону того шунта, номер которого совпадает с номером нажатой кнопки вызова. Если была нажата кнопка 4KB, то ДТО, проходя мимо шунтов с индексом 2, 3 будет давать сигнал на реле импульса селекции 2РНС, ЗРНС, о чем свидетельствует включение лампы на мнемосхеме 2РНС, ЗРНС. При подходе ДТО к датчику, селекции ЧДС необходимо замедлить движение ДТО. Как только шунт точной остановки, закрепленный на ДТО, войдет в рабочий зазор датчика селекции ЧДС, произойдет переключение привода (двигателя Ml) с большой скорости на малую. При этом гаснет лампа КБ (на мнемосхеме) и загорается лампа КМ, т. е. отключается обмотка большой скорости, а подключается обмотка малой скорости и двигатель Ml продолжает работать на малой скорости. Об этом свидетельствуют включенные лампы KB, KM и Ml. Как только ДТО поравняется с шунтом четвертого этажа с индексом «4» - происходит отключение контакторов КБ, КМ и двигатель Ml отключается. Накладывается механический тормоз.
После остановки главного привода автоматически включается привод дверей М2, при этом загораются сигнальные лампы на мнемосхеме РОД (реле открытия дверей) и лампа М2. Дверь открывается. В крайнем положении (когда дверь полностью откроется) специальный кулачок нажимает на контакт ВКО (выключатель концевой открытия) и двигатель М2 останавливается, гаснут сигнальные лампы РОД и М2.
|
|
|
На этом отработка цикла «вызов кабины на 4 этаж» заканчивается.
После этого необходимо тумблер ВБП (на пульте управления) перевести в нижнее положение. Это положение соответствует режиму, когда человек зашел в кабину. При этой произошло автоматическое подключение кнопок приказов (внутренне управление).
Нажимаем кнопку приказа (допустим 3 этажа). При этом, загорается лампочка в нажатой кнопке приказа (в данной случае ЗКМ). Включается реле РЗД (реле закрытия дверей) и своими контактами включает двигатель привода дверей М2. Дверь идет на закрытие. Об этом свидетельствуют сигнальные лампы на мнемосхеме РЗД и М2.
Когда дверь полностью закроется, специальный кулачок (на валу редуктора) нажимает контакт ВКЗ (выключатель концевой закрытия). Этот контакт своими контактами отключает реле РЗД, а оно - двигатель М2.
После того, как дверь полностью закрылась, нажимается контакт ДК, создавая этим самым цепь для включения контакторов. Включается контактор КН и КБ. Растормаживается тормоз и включается двигатель Ml на большой скорости. Об этом свидетельствуют сигнальные лампы на мнемосхеме КН, КБ и Ml. Медленно перемещаем ДТО в сторону шунта 3 этажа. Как только шунт ДТО войдет в рабочий зазор датчика селекции ЗДС, происходит замедление, т. е. привод переходит на малую скорость. Отключается КБ и включается контактор КМ, о чем свидетельствуют сигнальные лампы на мнемосхеме КН, КМ и Ml. Далее, медленно перемещаем ДТО, пока он не поравняется с шунтом третьего этажа. Как только шунт третьего этажа перекроет рабочий зазор ДТО, происходит отключение контакторов КН, КМ и двигатель Ml останавливается. Гаснут лампы КН, КМ и Ml.
|
|
|
Автоматически включается привод дверей М2 через контакты реле РОД. Дверь идет на открытие. После того, как дверь полностью открылась, специальным кулачком нажимается контакт ВКО (выключатель концевой открытия), отключается реле РОД и своими контактами обесточивает двигатель М2. На мнемосхеме гаснут лампы РОД и М2.
После этого тумблер ВБП (выключатель блокировочный пола) переводим в верхнее положение.
5.2 Режим «управление из машинного помещения»
|
|
|
Для исследования этого режима необходимо установить аппараты в следующее исходное состояние:
1) автоматический выключатель (вводной) в положение «отключено»;
2) переключатель режимов работ (расположенный на станции управления)
ВР2 установить в положение «управление из машинного помещения»;
3) тумблер блокировочный ревизии установить в положение «включено» (на станции управления);
4) датчик точной остановки ДТО (на пульте управления) установить напротив шунта первого этажа так, чтобы шунт с индексом «1» полностью перекрывал рабочий зазор ДТО.
В этом режиме исключено управление кнопками КБ и КМ, Управление осуществляется кнопками «вверх», «вниз» и «стоп» - расположенными на станции управления.
Включить вводной автоматический выключатель, При этом, если все
аппараты управления безошибочно установлены в исходное состояние, загораются на мнемосхеме пульта управления сигнальные лампы Т1, 1 РИС и сигнальная лампа РИТО.
Нажать кнопку на станции управления «вверх». При этом включается
контактор направления KB и КБ, что приводит к включению тормоза и электродвигателя Ml, о чем свидетельствуют включившиеся лампы мнемосхемы KB, КБ и Ml.
Медленно перемещаем датчик точной остановки ДТО в сторону датчика селекции ДС и шунта «4». При проходе ДТО мимо шунтов промежуточных этажей загораются последовательно соответствующие лампы на мнемосхеме 2 РИС, 3 РИС.
При заходе шунта ДТО в рабочий зазор датчика селекции 4 этажа 4ДС -происходит переключение привода с большой скорости на малую. Об этом свидетельствуют включенные лампы КБ, КМ и Ml на мнемосхеме.
Далее медленно перемещаем ДТО до тех пор, пока его рабочий зазор не перекроется шунтом с индексом «4». При этом происходит отключение контакторов KB, KM и, как результат этого, отключение двигателя Ml и наложение механического тормоза. Схема возвращается в исходное состояние, но теперь ДТО находится напротив шунта «4».
Управление приводом вниз осуществляется путей нажатия кнопки «вниз» (на станции управления). При этой включается контактор направления КН и КБ в результате чего включается двигатель Ml и тормоз. Об этом свидетельствуют сигнальные лампы на мнемосхеме КН, КБ и Ml. Далее, медленно перемещается датчик точной остановки ДТО в сторону датчика селекции 1ДС и шунта «1». При проходе ДТО мимо промежуточных этажей, поочередно включаются соответствующие реле РНС и сигнальные лампы, соответственно, 3 РИС, 2 РИС. При заходе шунта, закрепленного на датчике точной остановки, в рабочий зазор датчика селекции 1ДС происходит переключение на малую скорость, т. е. отключается контактор КБ и включается контактор КМ, и теперь привод продолжает движение на малой скорости, о чем свидетельствуют включенные сигнальные лампы КН, КМ и Ml.
При заходе шунта с индексом «1» в рабочий зазор ДТО, происходит отключение контакторов КН и КМ, в результате чего отключается двигатель Ml и накладывается механический тормоз.
Схема возвращается в исходное состояние. При нажатии на кнопку «стоп», происходит отключение Славного привода независимо от того, в каком режиме он работал.
5.3 Режим «ревизия»
В режиме «ревизия» схемой предусмотрено управление приводом лифта на малой скорости. Для исследования этого режима необходимо аппараты управления установить в исходное состояние согласно пункта «2», за исключением тумблера блокировочного ревизии на станции управления (он должен находиться в положении «отключено»).
Нажимаем на кнопку «вверх» на станции управления. При этом включается контактор направления KB и контактор малой скорости КМ, что вызывает включение тормоза и электродвигателя Ml. Привод работает на малой скорости, пока нажата кнопка «вверх». Остановка привода и затормаживание происходит сразу же после отпускания кнопки. Вниз привод включается аналогично, но при этом нажимается кнопка «вниз».
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 316; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!