Как рассчитывается коэффициент перехода от цикла к году и зачем он определяется?
Последовательность основных этапов технологического проектирования?
В результате расчета определяются:
1. периодичности ТО1 и ТО2, пробег до капитального ремонта (КР) (ресурсный пробег), трудоемкости ТО и ТР с учетом конкретных условий эксплуатации
2. годовая и суточная производственная программы по ТО
3. годовые объемы по ТО, ТР и вспомогательным работам АТП, а также их распределение по производственным зонам и участкам
4. численность производственного персонала. Кроме того, рассчитывается численность вспомогательных рабочих, эксплуатационных (водители), административно-управленческого персонала ИТР и персонала пожарно-сторожевой охраны.
Технологический расчет производственных зон, участков и складов.
В состав расчета входят:
1. выбор и обоснование режима работы зон и участков, методов организации ТО и диагностирования подвижного состава
2. расчет числа постов и линий для ТО, расчет постов текущего ремонта
3. определение потребности в технологическом оборудовании
4. расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ТР
5. определение состава и расчет площадей производственных, складских помещений, площади зон хранения и административно-бытовых площадей
Разработка планировочных решений.
На данном этапе разрабатывается технологическая планировка зон и участков, генеральный план и объемно-планировочное решение предприятия.
|
|
|
Оценка результатов проектирования.
На данном этапе производится сопоставление проектных показателей (постов, производственных рабочих, площадей) с нормами показателей с целью определения технического технического уровня разработанного проектного решения.
Подготовка технологических заданий.
Технологическое задание необходимо для разработки смежных частей проекта (строительной, сантехнической, электротехнической и т.д.).
Отличительной особенностью технологического расчета СТО от расчета АТП является то, что заезды автомобилей на станцию для выполнения всех видов работ носят вероятностный характер. На АТП к таким работам относится только ТР, а ЕО, ТО-1, ТО-2 планируются в соответствии с производственной программой. В технологическом расчете СТО производственная программа по видам технического воздействия не определяется, а принимается в соответствии с заданной мощностью станции.
Мощность городских СТО определяется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год.
2. Какие исходные данные необходимы для технологического расчета АТП?
Исходные данные для технологического расчёта АТП
| Показатель | МАЗ-53362 | ЗИЛ-4510 | ||
Списочное количество ПС, 
| 158 | 58 | ||
Среднесуточный пробег,  , км
| 175 | 55 | ||
| Время в наряде, ч | 8 | 8 | ||
Число дней работы ПС в году,  , дней
| 302 | 302 | ||
| Пробег ПС с начала эксплуатации, тыс.км | 0 | 0 | ||
| Климатический район | Теплый влажный
| |||
| Категория условий эксплуатации | V | |||
3. Последовательность расчетов при цикловом методе определения производственной программы?
Цикловой метод расчета предусматривает:
- выбор и корректирование периодичности ТО-1, ТО-2 и ресурсного пробега подвижного состава;
- расчет числа технических обслуживаний на один автомобиль (автопоезд) за цикл;
- расчет коэффициента технической готовности и на его основе расчет годового пробега автомобиля, затем числа ТО на группу (парк) автомобилей.
4. Как корректируется периодичность ТО-1, ТО-2 и списания по нормативам ТКП?
(2.1)
(2.2)
где 
, 
– скорректированные значения периодичности ТО и СП, км;
, 
– нормируемые значения периодичности ТО, км;
– нормативный пробег до СП, км;
, 
, 
– коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и организацию его работы, климатические условия.
Величина расчетного пробега до капитального ремонта корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 и ТО-2:
|
|
|
;где n3 – величина кратности (округляется до целого числа);
- расчетный пробег автомобиля до капитального ремонта, км.
где L1 и L2 – расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2, км.
5.Как рассчитывается годовой пробег автомобиля?
Годовой пробег ПС можно определяется по формуле [5]:
, км, (2.8)
где 
– среднесуточный пробег ПС, км; 
– количество дней работы ПС на линии в течение года; 
– коэффициент технической готовности парка.
6. Как рассчитывается коэффициент технической готовности?
Коэффициент технической готовности определяется [9]:
, (1.2)
где – среднесуточный пробег ПС, км;
– дни простоя ПС в ТО, ТР в днях на 1000 км. пробега;
– по коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и Р.
Как рассчитывается коэффициент перехода от цикла к году и зачем он определяется?
Определим коэффициент 
перехода от цикла к году по формуле [5]:
.
Lг – годовой пробег
, округленный предельный пробег, км
через коэффициент перехода от цикла к году определяется число ТО за год.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 437; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!