Глава 17 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ И ОБМЕНЕ ПОЧТЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАБОТКЕ ПОЧТЫ В ПОЧТОВОМ ВАГОНЕ
171. Работники объекта почтовой связи, осуществляющие обмен почты с почтовыми вагонами, обработку и перевозку почты в почтовом вагоне, допускаются к работе после обучения и проверки знаний по вопросам охраны труда, в том числе по правилам и инструкциям, содержащим требования безопасности при работе на Белорусской железной дороге.
172. Руководители объектов почтовой связи обязаны своевременно информировать работников, осуществляющих обмен почты с почтовыми вагонами, о прибытии и отправлении поездов.
173. Пассажирские поезда, в состав которых входят почтовые вагоны, должны приниматься на удобные для обмена почты пути, предусмотренные установленным на станциях порядком.
174. На объектах почтовой связи, осуществляющих обмен почты с почтовыми вагонами, двери кладовых, выходящие на платформу, должны быть такой ширины, чтобы свободно могли проехать электротележки, электротягачи.
175. В дверных проемах кладовых не должно быть порогов.
176. Ширина почтовых платформ объектов почтовой связи, осуществляющих обмен почты с почтовыми вагонами:
при двустороннем расположении почтовых вагонов - 8 - 12 м;
при одностороннем расположении почтовых вагонов - 6 - 8 м.
177. По краю платформ необходимо предусматривать отбойные устройства высотой 0,05 м и шириной 0,25 м.
178. На станциях, где отсутствуют железнодорожные платформы, места обмена почты должны быть оборудованы площадками с твердым покрытием.
|
|
|
179. Подъездные пути и переезды в местах обмена с почтовыми вагонами должны быть в исправном состоянии и освещены.
Освещенность мест погрузки и разгрузки почты в темное время суток должна быть не менее 150 лк в соответствии с требованиями СНБ 2.04.05-98.
180. Руководители объектов почтовой связи, имеющие в подчинении разъездные бригады почтовых вагонов, обязаны довести до сведения бригад места забора питьевой воды на станциях, находящихся по маршруту следования почтового вагона, места заправки углем и водой для отопления почтового вагона.
181. Общая масса принимаемой в вагон почты не должна превышать грузоподъемности вагона.
182. Почту следует распределять и укладывать в кладовые равномерно как по длине, так и по ширине. При укладке почты в кладовых необходимо оставлять свободный проход к дверям.
183. При укладке посылок штабелями необходимо укладывать вниз посылки в жесткой упаковке, наиболее устойчивые и тяжелые. На стеллажи разрешается укладывать только легкие посылки.
184. Почтовые отправления должны укладываться так, чтобы они не выступали за пределы стеллажа. При этом защелки и фиксаторы дверных запоров не должны быть заложены.
185. Прием в вагон почты в начальных пунктах на пассажирских платформах должен прекращаться не позднее чем за 5 минут до отправления поезда. На промежуточных станциях двери кладовых должны закрываться до отправления поезда.
|
|
|
186. Мешки с корреспонденцией должны вскрываться на столе для обеспыливания корреспонденции. При пользовании столом для обеспыливания корреспонденции необходимо открыть крышку стола и закрепить ее в вертикальном положении. После обработки корреспонденции крышку стола нужно закрыть.
187. Для вскрытия мешков, постпакетов необходимо пользоваться ножницами или специальным ножом. При резке шпагата направление движения ножа должно быть от себя. Не допускается применять бритвенные лезвия или другие случайные режущие предметы, а также рвать шпагат руками.
188. В почтовых вагонах всех типов для нагрева сургуча должны применяться электрические сургучницы. Сургучницы должны быть закреплены таким образом, чтобы исключалась возможность их смещения или опрокидывания.
189. При подготовке почты к обмену проход к дверям кладовых должен оставаться свободным.
190. При снятии с полок почтовых отправлений необходимо пользоваться стремянкой. Сначала надо снимать верхние посылки, мешки, пачки с печатной продукцией, а затем нижние.
|
|
|
191. Запрещается наступать на горизонтальный запор дверей кладовых.
Глава 18 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НАПОЛЬНОГО КОЛЕСНОГО БЕЗРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
192. Работа по обеспечению безопасности напольного колесного безрельсового транспорта на объектах почтовой связи осуществляется в соответствии с Межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации напольного колесного безрельсового транспорта, утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 декабря 2003 г. N 165 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 20, 8/10471).
193. Техническое состояние безрельсовых транспортных средств (автопогрузчики, электропогрузчики, включая грузовые тележки, грузовые тележки с подъемными устройствами) должно отвечать требованиям эксплуатационно-технической документации организаций - изготовителей безрельсовых транспортных средств и Межотраслевым общим правилам по охране труда.
194. Специальные тележки для перевозки грузов, применяемые на объектах почтовой связи, должны соответствовать требованиям технических условий и эксплуатационным документам на конкретный тип тележки.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 765; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!