Содержание и структура работы
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»
Московская государственная академия водного транспорта - филиал
Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»
(МГАВТ – филиал ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»)
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
По дисциплине Коммерческая работа на водном транспорте
Москва
2018 г.
Содержание
| 1.Общие положения по выполнению курсовой работы …………… 2.Содержание и структура работы ….................................................. 3.Содержание расчётно-пояснительной записки…………………… Введение…………………………………………………………. Раздел 1. Исходные данные и допущения……………………… 1.1. Краткая транспортная характеристика грузов………… 1.2. Описание маршрута……………………………………... 1.3. Схема и документальное оформление коммерческо-правовых отношений……………………………………………. 1.4. Технико-эксплуатационные характеристики судна…… Раздел 2.Выполнение коммерческих расчётов, связанных с транспортировкой груза на заданном рейсе 2.1.Определение количества перевозимого груза……………... 2.2.Расчет продолжительности рейса........................................... 2.3. Расчёт платы за перевозку судовой партии груза на базе себестоимости перевозки ………………………………………. 2.4. Расчёт естественной массы убыли груза………………….. 2.5. Оформление несохранной перевозки груза……………….. 4.Требования к оформлению………………………………………… Рекомендуемая литература ……………………………………… Приложение 1………...…………..……………………………… Приложение 2……………………………………………….. ….. Приложение 3……………………………………………………. | 2 5 6 6 7 7 7 9 11 11 12 15 16 17 17 20 21 22 23 |
|
|
|
Общие положения по выполнению курсовой работы
Коммерческая работа на водном транспорте связана с широким кругом вопросов, решение которых входит в обязанности коммерческих служб и специалистов в области технологий транспортных процессов.
Поиск грузов, разработка и оптимизация маршрутов доставки с участием водного транспорта, планирование работы флота тесно связаны с пониманием вопроса ценообразования на рынке транспортных услуг, как основного критерия конкурентоспособности. В свою очередь формирование цен (транспортных тарифов или фрахтовых ставок) в числе прочего основано на издержках транспортного предприятия. В частности, издержки судоходных компаний складываются из расходов на содержание флота с экипажем и эксплуатационных расходов за рейс. В свою очередь эксплуатационные расходы зависят от технико-технологических и коммерческо- правовых особенностей перевозки.
|
|
|
Таким образом, специалисты, имеющие отношение к коммерческой эксплуатации флота, должны быть знакомы с основными понятиями нормативно-правовой и коммерческо-договорной работы, как в отношении внутренних перевозок, так и перевозок внешнеторговых грузов. Знать общие и специальные правила перевозок и транспортные свойства грузов. Кроме того, уметь использовать основные нормативные документы, регламентирующие перевозки водным транспортом, оформлять коммерческие документы, производить расчёт стоимости доставки и знать способы её снижения.
Основной целью выполнения данной курсовой работы является закрепление, развитие и углубление знаний по дисциплине «Коммерческая работа на водном транспорте», получение практического опыта поиска и использования актуальной рыночной информации об издержках по содержанию судна, перечне и уровне расходов в российских и иностранных портах, нормах погрузо-разгрузочных работ и пр. Кроме того, освоение методов и особенности учёта времени, отведённого на грузовые операции, а также распределения расходов и рисков между участниками транспортного процесса в зависимости от выбранной коммерческо-договорной формы и её условий.
|
|
|
Состав вопросов, которые должны быть освещены в курсовой работе и последовательность их изложения представлен в пункте 2 данных методических указаний.
Исходные данные к курсовой работе указаны в индивидуальном задании студенту (приложение 2). Работа выполняется после изучения условий задания, настоящих методических указаний, Кодекса внутреннего водного транспорта, правил перевозок грузов, тарифных руководств, инструкций, периодической литературы по данной проблеме и других материалов.
Выполненная курсовая работа представляется на кафедру в виде расчётно- пояснительной записки. Курсовая работа выполняется по индивидуальному заданию и оформляется в соответствии с существующими требованиями: должна содержать титульный лист; задание на курсовую работу, оглавление с указанием страниц, расчётно-пояснительную записку с таблицами, рисунками и схемами, выводы по результатам выполненной курсовой работы и предложение по совершенствованию коммерческой работы. Все этапы выполнения работы должны быть кратко и чётко описаны со ссылкой на источники информации. Неправильно и небрежно оформленные работы к защите не принимаются.
|
|
|
Содержание и структура работы
Работа состоит из введения, двух частей: реферативной и расчётной, и заключения. Реферативная часть представляет собой исследовательскую работу, цель которой получить информацию о рассматриваемой перевозке максимально приближенную к действительности. Здесь приводится краткое изложение физико-химических свойств и транспортных характеристик рассматриваемого груза, характер коммерческо-договорных отношений между участниками транспортного процесса, описываются навигационные условия маршрута, порты и задаются все необходимые для последующего расчёта данные.
Вторая часть – расчётная, представляет собой перечень наиболее типичных коммерческих расчётов, связанных с транспортировкой грузов.
Структурно работа состоит из следующих разделов:
Введение
Раздел 1. Исходные данные и допущения
1.1. Краткая транспортная характеристика грузов
1.2. Описание маршрута
1.3. Схема и документальное оформление коммерческо-правовых отношений
1.4. Технико-эксплуатационные характеристики судна
Раздел 2.Выполнение коммерческих расчётов, связанных
с транспортировкой груза на заданном рейсе
2.1.Расчет количества перевозимого груза
2.2. Расчёт продолжительности рейса
2.3. Расчёт платы за перевозку судовой партии груза на базе себестоимости
2.4. Расчёт естественной массы убыли груза
2.5. Оформление несохранной перевозки груза
Заключение
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 158; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!