Перечислите виды и опишите принцип действия очистных устройств внутренней полости нефтепроводов, а также рекомендуемый порядок пропуска очистных скребков
БИЛЕТ 1
Дайте описание системе технического обслуживания и видам ремонта КС и НС.
Система технического обслуживания и ремонта – это комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования
Текущий ремонт – минимальный по объёму вид ремонта, при котором обеспечивается нормальная эксплуатация агрегата до очередного планового ремонта.
Средний ремонт – заключается в восстановлении эксплуатационных характеристик агрегата ремонтом или заменой только изношенных или повреждённых составных частей.
Капитальный ремонт - включает полную разборку и дефектацию агрегата, замену или ремонт всех составных частей, сборку агрегата, его комплексную проверку, регулировку и испытание.
Аварийный ремонт – внеплановый ремонт, который требуется для восстановления отказавшей детали и повлекшие последствия отказа. Восстановление работоспособности всего агрегата. Для расследования причины аварии создается комиссия, которая определяет причину аварии, разрабатывает мероприятия, составляет технический акт. Выполняется специализированными бригадами или представителями завода изготовителя.
2.Опишите технологию применения магнитного метода неразрушающего контроля.
Магнитный неразрушающий контроль – метод контроля, в основе которого лежит способность выявления различных магнитных полей рассеяния, возникающих над местом образования дефектов при локальном намагничивании.
Виды: (два вида наиболее применяемые, а остальные только перечислить)
1)магнитопорошковый -> на намагниченную деталь наносится магнитный порошок или магнитная суспензия. Эти частицы попавшие в зону действия магнитного поля рассеяния, притягиваются и оседают на поверхности вблизи мест расположения несплошностей.
2)магнитографический -> намагничивание зоны контролируемого сварного шва для создания над дефектом магнитного поля рассеяния, «записи» магнитного поля дефекта на магнитную ленту и воспроизведения «записи» на ленте.
3)феррозондовый
4)эффект Холла
5)индукционный
6)пондеромоторный
7)магниторезисторный
|
|
|
БИЛЕТ 2
1. Укажите и проанализируйте порядок проведения ремонтов газоперекачивающих агрегатов.
Плановые ремонты проводятся одновременно на всем оборудовании, входящем в состав ГПА. Сроки ремонта агрегатных систем вспомогательного оборудования, в том числе САУ, КИПиА, электрооборудования и др., должны увязываться с ремонтом основного оборудования (ГТУ, ЦБН).
Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта ГПА предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта: техническое обслуживание на работающем агрегате (ежедневное, еженедельное, ежемесячное); техническое обслуживание при определенной наработке агрегата (1000, 1500 часов, и т. д.); техническое обслуживание агрегата, находящегося в состоянии резерва (при выводе агрегата в резерв, еженедельное, ежемесячное); плановые ремонты.
|
|
|
Техническое обслуживание на работающем и находящемся в состоянии резервуара агрегате выполняет эксплуатационный персонал.
Плановые ремонты газоперекачивающих агрегатов, которые подразделяются на ремонты: регламентированные (РР-1, РР-2, РР-Дв), средние (СР) и капитальные (КР). Регламентированные ремонты РР-1, РР-2 выполняются на ГПА в целом; регламентированные ремонты РР-Дв выполняются только на двигателях отдельных газотурбинных ГПА с авиационным и судовым приводом.
При плановых ремонтах выполняются работы по разборке, очистке, дефектации, ремонту, замене узлов и деталей, продлению ресурса, сборке и испытанию. Ремонты включают в себя работы, предусмотренные документацией заводов-изготовителей оборудования при техническом обслуживании на остановленном по наработке агрегате, при текущем, среднем и капитальном ремонтах. Плановые ремонты назначаются при определённой наработке в зависимости от типа агрегата
|
|
|
Регламентированные ремонты производятся при наработке 1000+8000 часов или большей наработке для поршневых ГПА. Средний ремонт производится при наработке 6000+16000 часов. Капитальный ремонт – при наработке 12000+32000 часов (или большей наработке для поршневых ГПА).
2.Описать процесс подготовки трубопровода к эксплуатации в условиях весеннего половодья и в осенне-зимний период.
Зимние условия:
1)ревизия и ремонт запорной арматуры со сменой летней смазки на зимнюю, проверка арматуры на полное закрытие и открытие;
2)создание необходимого запаса материалов и инструментов на складах и труднодоступных местах трассы;
3)перевод на зимнюю эксплуатацию аварийно-ремонтной техники;
4)промывка нефтью тупиковых и непроточных участков, арматуры и камер приема-пуска средств очистки и диагностики;
5)установка указателей и вешек у колодцев и вантузов на случаи заноса их снегом;
6)заливка незамерзающей жидкости в разделительные сосуды и импульсные линии на узлах отбора давления.
Весенние паводки:
0)подготовка аварийной техники;
1)проверка запорной арматуры с опробованием на полное открытие и закрытие в местном и дистанционном режимах;
2) создание временных опорных пунктов в отдаленных и труднодоступных местах трассы трубопровода, оснащенных необходимой техникой, материалами и инструментами;
3) подготовка резервных электросварочных и газосварочных агрегатов, создание необходимых запасов, в том числе горюче-смазочных материалов;
4) проверка и (при необходимости) устройство водоотводов и водопропусков;
5) очистка водопропускных, водоотводящих и других сооружений от наносов снега и льда;
6) восстановление защитных сооружений и проведение противопожарных мероприятий;
7) восстановление нагорных водоотводных каналов и водопропускных устройств;
8) проверка и ремонт ледорезов в местах возможных заторов льда;
9) обрубка льда в урезах рек над подводными переходами
10) ремонт лежневых дорог;
11) подготовка средств передвижения по воде и средств сбора нефти с водной поверхности;
12)размещение дежурных постов на особо ответственных участках для своевременного обнаружения угрозы повреждения трубопровода и его сооружений, организация связи и другие мероприятия, направленные на обеспечение бесперебойной работы трубопровода во время паводка.
|
|
|
БИЛЕТ 3
Перечислите виды и опишите принцип действия очистных устройств внутренней полости нефтепроводов, а также рекомендуемый порядок пропуска очистных скребков.
Виды:
1)стандартные типа СКР-1 с чистящими дисками;
2)щеточные типа СКР1-1 с чистящими и щеточными дисками;
3) двухсекционные типа СКР-2 с чистящими и щеточными дисками и подпружиненными щетками; 4)магнитные скребки типа СКР-З с чистящими дисками и магнитными щетками для сбора металлических предметов из полости трубы (окалина, огарки электродов и т. п.);
5)скребки повышенной эффективности очистки СКР-4
Принцип действия:
Скребок в нефтепроводе движется в потоке перекачиваемого продукта за счет перепада
давления, возникающего благодаря наличию манжет производя очистку коррозионных карманов на внутренней поверхности трубы. Во избежание его остановки необходимо поддерживать определенную производительность трубопровода, обеспечивающую скорость течения нефти не менее 0,75 м/с. При меньших скоростях возможность остановки скребка увеличивается.
Порядок пропуска очистных скребков:
1)первый очистной скребок пропускается с открытыми байпасотверстиями для размыва парафиносмолистых отложений и предупреждения образования парафиновой пробки;
2)второй очистной скребок пропускается с закрытыми байпасотверстиями и обязательно оснащается передатчиком
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 405; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!