Канатные подвесные дороги и фуникулеры
Фуникулёр— рельсовое транспортное средство с канатной тягой для перевозки людей или грузов на небольшое расстояние по крутой трассе.
Кана́тная доро́га — вид транспорта для перемещения пассажиров и грузов, в котором для перемещения вагонов, вагонеток, кабин или кресел служит тяговый или несуще-тяговый канат (трос), протянутый между опорами таким образом, что вагоны (кабины, кресла, вагонетки) не касаются земли.
Канатные подвесные дороги устраивают для связи населенных пунктов или баз отдыха, расположенных в горах (труднодоступных местах).
Вертолеты.
Имеют ограниченное распространение. Необходимы для связи центральных районов города с аэродромами, передвижение людей в труднодоступные места. Недостаток – шум, небольшой пассажиропоток. Достоинства: большая скорость передвижения. Для МИ – 1, В – 2 – площадка 15*30м, средние вертолеты (МИ-4 – 25*30, 10 посадочных мест), тяжелые (МИ-6 40*300м – 80 посадочных мест).
Электрифицированные железнодорожные линии пригородного сообщения.
Электрифицированная железная дорога предназначена для движения поездов на электрической тяге. Для этого над рельсами устроена контактная сеть. От нее электровозы и моторные вагоны электропоездов получают электроэнергию, которая преобразуется во вращение колесных пар и движение по железнодорожному пути. Для питания контактного провода вдоль дороги строят тяговые подстанции. К ним подходят линии электропередачи, несущие переменный ток высокого напряжения. С тяговых подстанций в контактную сеть подается ток рабочего напряжения, такой, который нужен для тяги поездов. Такова идея электрической тяги.
|
|
|
Железные дороги с электрической тягой - наиболее надежные, скоростные, высококомфортабельные, экономически выгодные линии. Есть у них еще одно качество - подвижной состав таких дорог не загрязняет воздух отработанными газами или дымом, то есть, как говорят ученые,- это наиболее экологически чистый вид транспорта. Это качество, кстати, делает электрическую железную дорогу наиболее желанной в условиях городской улицы
Водный транспорт.
Морские перевозки:
внешторговые (экспорт, импорт)
каботажные(между портами одной страны). Большой каботаж – по разным водным бассейнам.
Морские перевозки на 40% дешевле ж/д и на 50% дешевле авто (малые затраты на создание морских путей, меньшие затраты энергии, средняя скорость судов превышает скор-ть ж/д транспорта).
Порт – крупный транспортный узел с комплексом оборудования для стоянки судов, с обустроенной системой погрузки и разгрузки.
Элементы порта: акватория, территория порта, водные и сухопутные подходы к порту.
|
|
|
Акватория состоит из внешних рейдов (отстойные и перегрузовые) и внутренняя акватория порта (входные, маневровые). Для зимовки в речных портах выделяются участки внутри акватории, называемые затонами.
Рейды – участки, открытые для волнения, где суда могут стоять на якорях (причальные бочки, мертвые якоря, швартовые полы)
Территория порта – это участок берега, на котором располагается береговое хозяйство (здания, дороги, коммуникации, складские помещения и др.)
Кордон – линия пересечения
Классификация по назначения:
Гражданские (транспортные и торговые)
Военные
По району плавания:
- морские
- речные
По грузообороту
- большие 20 млн. тонн
- крупные – 10 -20 млн тонн
- средние – 5 -10 млн. тонн
- небольшие – 1 – 5 млн. тонн
- мелкие – менее 1 млн. тонн.
По выполняемым функциям:
- многофункциональный
- универсальный
-промышленный
- обслуживающий отрасли добывающей промышленности
- обслуживающий курорты
- транзитные порты
По характеру полноты услуг:
По географическому положению:
Транспорт на воздушной подушке.
Тип судна с динамическим принципом поддержания, которое может двигаться с большой скоростью и над водой, и над твёрдой поверхностью (амфибийные СВП) на небольшом расстоянии над ним, на так называемой воздушной подушке, образованной нагнетаемым под днище воздухом.
|
|
|
Воздушная подушка — это слой сжатого воздуха под днищем судна, который приподнимает его над поверхностью воды или земли. Отсутствие трения о поверхность позволяет снизить сопротивление движению. От высоты подъёма зависит способность такого судна двигаться над различными препятствиями на суше или над волнами на воде.
По способу создания различают статическую (создаваемую вентилятором) и динамическую (создаваемую за счёт повышения давления при движении аппарата вблизи опорной поверхности) воздушные подушки.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 645; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!