Старые мотоциклисты говорят, что ремонтировать камеру клеем нельзя, заплата отвалится. Так ли это?
До тех пор пока автомобильные и мотоциклетные аптечки комплектовались обычным резиновым клеем, это было действительно так. При движении, особенно летом, колесо сильно нагревается и заплата, поставленная на таком клее, отваливается. Поэтому надежным считался только ремонт с помощью горячей вулканизации. Что было, конечно, связано со множеством неудобств: требовалось возить с собой вулканизатор и сырую резину, уметь проводить процесс вулканизации (особенно, если для разогрева вулканизатора использовался бензин) и т. п. Часто неумелый мотоциклист в результате вообще оставался без камеры—она сгорала. Сейчас в продажу поступают «Наборы для ремонта резиновых изделий с самовулканизирующимся клеем», в которые входит тюбик специального клея, несколько подготовленных заплат, кисточка, терка и прокаточный ролик. Таким клеем комплектуются теперь и мотоциклетные, и автомобильные аптечки. Пользоваться этим набором следует так. Место вокруг прокола в радиусе 2...2,5 см хорошо обрабатывается теркой. Если есть чистый бензин, подготовленную поверхность протрите им, удаляя грязь, пыль и обезжиривая камеру. Очень удобно для этого иметь флакон бензина для зажигалок стоимостью 17 уе. Если бензина нет (смесь бензина с маслом из бака мотоцикла, конечно же, не годится), обработанный участок смажьте клеем и клей тут же соскоблите ножом. Можно повторить эту операцию. Обезжиренное место промажьте тонким слоем клея и дайте просохнуть в течение хотя бы 10 мин. С одной из подходящих по форме и размеру заплаток снимите целлофан и освобожденную от него поверхность промажьте клеем и просушите. Наложите заплатку на поврежденное место и старательно прикатайте роликом от центра к краям, удаляя воздух и обеспечивая плотный контакт между заплатой и камерой. Все—ремонт окончен! Он занимает не больше 15 мин и абсолютно надежен.
|
|
|
Имею мотоцикл с коляской и почти круглый год езжу на нем на работу. Сейчас коляска вышла из строя. Можно ли ездить без нее, пока не отремонтирую?
У всех отечественных мотоциклов коляски (боковые прицепы) крепятся таким образом, что их можно легко отсоединить в течение нескольких минут. Возможность отсоединения прицепа предусмотрена даже в электрической схеме: указатель поворота и габаритные огни на прицепе соединяются с основной схемой с помощью разъемов. Таким образом, с технической точки зрения отсоединение коляски предусмотрено и возможно. Однако следует иметь в виду, что при этом двигатель мотоцикла оказывается разгруженным и может легко развить обороты или, как принято сейчас говорить, увеличить частоту вращения коленчатого вала выше допустимых пределов, что грозит разрушениями. Во избежание этого на мотоциклах «Иж» нужно заменить ведущую звездочку задней передачи на большую, с числом зубьев 18...19 (в «колясочном варианте» используется звездочка с числом зубьев 16...17). На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр», не имеющих привода на колесо коляски, так-же ездить без бокового прицепа можно. Но поскольку здесь изменить передаточное отношение главной передачи гораздо сложнее, водителю следует быть особенно осторожным при разгоне. Если коляска имеет ведущее колесо, то отсоединять ее нельзя ни в коем случае.
|
|
|
При установке зажигания и проведении некоторых регулировочных работ на мотоцикле с коляской приходится коляску отсоединять и потом снова присоединять. Это трудоемко и неудобно. Нет ли иного решения?
Лучше, на наш взгляд, делать так. Поставьте мотоцикл на центральную подставку. Ослабьте гайку внизу и отсоедините от ушка рамы верхний конец передней тяги; проделайте то же с задней. Ослабьте на 2—3 оборота болт заднего цангового зажима крепления коляски и полностью освободите передний цанговый зажим. Теперь можно переднюю часть коляски отнести далеко вправо, поворачивая ее по дуге вокруг центра, каким является задний цанговый зажим. При таком способе можно обойтись без помощника, да н времени затрачиваетсякуда меньше.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 404; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!