Можно ли использовать на отечественных мотоциклах шины чехословацкого производства и наоборот?
Если шина по посадочным размерам соответствует той, что предназначена для вашего мотоцикла, ее можно использовать независимо от того, в какой стране она изготовлена. Это объясняется тем, что мотоциклы одного или смежных классов имеют очень близкие характеристики и потому шины подвергаются примерно одинаковой нагрузке.
128. Вышли из строя обода колес мотоцикла М-67. Купил новые, но не знаю, как собрать колесо. Помогите советом!
Работу следует производить на верстаке. Начните с того, что вставьте в отверстия ступицы с одной стороны все спицы. Затем возьмите две рядом расположенные и правую из них направьте налево, а левую направо таким образом, чтобы они перекрещивались у фланца ступицы. Вставьте концы спиц в первое и одиннадцатое отверстие обода (между спицами должно остаться девять свободных отверстий!). Поскольку отверстия для ниппелей выдавлены в ободе косо, под углом, то место для первой определите с учетом этого обстоятельства. Теперь в каждое четвертое отверстие обода (считая от того же первого) вставьте остальные спицы этой стороны ступицы, поочередно обоих направлений, как это показано на рис. 40. Между спицами одного направления в ободе должно оставаться три свободных отверстия. Вставленные спицы закрепите ниппелями, навернутыми примерно на полрезьбы. Чтобы установить спицы с другой стороны колеса, т. е. со стороны тормозного барабана, приподнимите обод и сильно нажмите на ступицу, утопите ее, как
|
|
|
Рис. 40. Сборка колеса мотоцикла М-67
позволят спицы. Переверните колесо. Вставьте спицы и для первой подберите место в ободе —длина спицы сама его подскажет, да и головка ниппеля должна лечь, как надо. Вслед за первой в каждое четвертое отверстие обода вставьте остальные спицы и закрепите. Равномерно подтяните ниппели.
Как устранить дефекты монтажа обода?
Чтобы обеспечить точное положение обода относительно ступицы, нужно, зажав ось колеса в тисках, надеть на нее собранное колесо. Вращая его, подносите к ободу мел, опирая руку на неподвижную подставку (рис. 41). Если будете подносить мел к ободу сбоку— следы его касания покажут осевое биение; если по радиусу колеса —радиальное. Первым устраняют радиальное биение (рис. 41, б). Тут возможны два варианта. Если след мела на ободе виден только на одном участке—ступица смещена относительно центра. Если на двух, диаметрально противоположных,—деформирован обод (имеется «овал»). В первом случае нужно ослабить натяжение спиц на той стороне обода, где нет следов мела, причем в середине этого участка ниппели надо отвернуть больше, а по мере удаления от середины меньше и меньше. На той же стороне обода, где есть следы мела, спицы надо натянуть, придерживаясь того же принципа. После этого протрите обод и повторите операцию с мелом. Возможно, дело этим не ограничится и все придется проделать еще и еще раз, но тут уж необходимо запастись терпением. Таким же способом устраняют и овальность, но делают это, понятно, на двух сторонах обода.
|
|
|
Рис. 41. Как исправлять обод: а— осевая деформация; б— радиальная деформация
Осевое биение («восьмерка») (рис. 41, а) доставляет больше хлопот, работа тут хлопотливая и кропотливая. С той стороны, где виден мел, спицы нужно ослабить: тем сильнее, чем отчетливее след. Спицы, чередующиеся с ослабленными, но идущие к другой стороне ступицы, сразу же подтягивайте. И повторяйте операцию с мелом. Допустимое остаточное биение как по овалу, так и по «восьмерке» не должно превышать 1 мм. Заканчивается вся процедура подтягиванием спиц. Слабо натянутые спицы дребезжат. Перетянутые звенят на высокой ноте, если по ним легонько ударять отверткой или небольшим ключом. Нужно стремиться к тому, чтобы все спицы по возможности звучали на одной ноте. Теперь проверьте, не выступают ли из ниппелей концы спиц. Если такое заметите, снимите эти выступающие концы полукруглым напильником. И только после этого приступайте к монтажу шины на обод.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 456; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!