Маршрут обработки детали.
При установлении последовательности обработки желательно руководствоваться следующими соображениями:
1. В первую очередь обрабатываемые поверхности детали, которые будут служить технологическими базами для дальнейшей обработки.
2. В целях своевременного выявления внутренних дефектов заготовки производится черновая, иногда и чистовая обработка тех. поверхностей, на которых эти дефекты не допустимы и с которых снимается наиб. слой материала;
3. Операции, где сущ. вероятность брак из-за дефектов в материале или сложностей в механической обработке должны выполнятся в начале процесса.
4. Дальнейшая последовательность операции устанавливается обратной степени их точности.
5. Заканчивается обработка той поверхностью, которая должна быть наиболее точной и качественной и имеет наиболее важное значение для детали. В конец маршрута выносится обработка легко повреждаемых поверхностей.
Совмещение черновой и чистой обработки на одном станке может привести к снижению точности из – за влияния значительных сил резания и закрепления. В производстве точных и ответственных деталей маршрут делится на три стадии: черновую, чистовую и отделочную, т.к. в результате введение трех стадий обработки увеличивается разрыв во времени, что позволяет проявиться деформациям до их устранения на окончательной обработке. Вынесение отделочных операций в конец маршрута усиливает риск случайных повреждений окончательно обработанных поверхностей. Если деталь подвергается термообработке, то техпроцесс разделяется на две стадии: до и после термообработки.
|
|
|
Последовательность обработки зависит от системы простановки размеров: в первую очередь обрабатывают те поверхности, относительно которых на чертеже координировано большее количество поверхностей деталей.
Операции вспомогательного характера обычно выносятся на стадию чистовой обработки и их последовательность может меняться.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 12; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!