Характеристики синтетических масел для газотурбинных двигателей

Показатели	Б-3В	36/1-КУА	ЛЗ-240	ВТ-301
Внешний вид	Прозрачная жидкость от светло-желтого до коричневого цвета	Однородная прозрачная жидкость без посторонних частиц и волокон	Прозрачная жидкость от светло-коричневого до красно-коричневого цвета	Однородная подвижная прозрачная жидкость от темно-желтого до темно-коричневого цвета
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
1000С, не менее	5,0	3,5	4,8	8,5
-300С, не более		-	-	-
-400С, не более
-540С, не более	-	-	-
Температура, 0С:
- вспышки в открытом тигле, не ниже
- застывания, не выше	-60	-60	-58	-60
Кислотное число, мг КОН/г	4,4-5,5	3,2-4,0	£0,50	£0,20
Содержание:
- водорастворимых кислот, щелочей, - механических примесей	О т с у т с т в и е О т с у т с т в и е
- воды	С л е д ы	Отсутствие
Термоокислительная стабильность, ч (температура, 0С)	10 (200)	10 (200)	50 (200)	50 (250)
Показатели после окисления:
- кинематическая вязкость, мм2/с, не более, при температуре:
1000С	6,0	5,5	6,0	10,0
-400С				-
- изменение вязкости при 1000С, не более	-	-	-
- кислотное число, мг КОН/г	0,7-2,0	£4,0	£1,5	£0,3
- массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане. %, не более	0,11	0,35	0,10	0,12

 

Продолжение табл. 4.9

Показатели	ИПМ-10	ВНИИНП-50-1-4ф	ВНИИНП-50-1-4у	ПТС-225
- коррозия на пластинках, г/м2:
сталь ШХ15	Отсутствие	±2,0
медь М1 или М2	-	-	Отсутствие	±2,0
алюминиевый сплав АК4	Отсутствие		±2,0
Коксуемость, %, не более	0,45	0,40	0,45	-
Плотность при 200С, кг/м3	990-997	980-997	980-1020	1090-1110
Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5)0С:
- критическая нагрузка, Н, не менее				-
- показатель износа при осевой нагрузке, 96Н, не более	-	0,60	0,50	-

Масло Б-3В – синтетическое на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот с комплексом присадок. Применяют в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и другой технике с температурой масла на выходе из двигателя до 200⁰С. Обладает высокими смазывающими свойствами. Недостаток: выпадение в осадок противозадирной присадки при низкой температуре эксплуатации в результате окисления с последующим растворением осадка в масле при 70-90⁰С.

Масло 36/1-КУА – синтетическое на основе сложных эфиров с комплексом присадок; обладает высокими противозадирными свойствами. Используют в газотурбинных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя 200⁰С. В настоящее время не вырабатывается.

Масло ЛЗ-240 – синтетическое на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот с комплексом присадок. Рекомендуется для использования в тех же двигателях, в которых применяется масло Б-3В.

Масло ПТС-225 –синтетическое высокостабильное на основе сложных эфиров пентаэритрита и синтетических жирных кислот С₅-С₉. Работоспособно в интервале температур от –60 до +225⁰С. Рекомендовано к применению в теплонапряженной авиационной технике, а также в качестве унифицированного масла для отработки новых теплонапряженных авиационных газотурбинных двигателей (ТРД, ТВД, ТВВД, турбовальных двигателей и редукторов вертолетов). Масло обладает улучшенными вязкостно-температурными свойствами и высокой термоокислительной стабильностью. Рекомендуется для перспективной авиатехники, а также взамен товарных нефтяных и синтетических авиамасел. По своим физико-химическим и эксплуатационным свойствам наиболее (по сравнению с другими маслами) соответствует американской спецификации MIL-L-23699F.

Масло ВТ-301 – синтетическое на основе кремнийорганической жидкости с присадкой. Характеризуется максимальной (по сравнению с другими маслами) термоокислительной стабильностью, низкой летучестью, хорошими низкотемпературными свойствами. Можно использовать в газотурбинных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя до 250-280⁰С.

---

Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 27; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!