Порядок снятия, доставки и сдачи кассет регистрации.
4.1. В пути следования или на стоянках запрещается изъятие кассеты регистрации из кассетоприемника КЛУБ-У.
4.2. Изъятие кассеты регистрации из кассетоприемника блока индикации (БИЛ) осуществляется непосредственно машинистом локомотива или его помощником по указанию машиниста.
Кассета регистрации снимается после завершения работы локомотивной бригады в основном (оборотном) депо или при смене локомотивных бригад на станционных путях.
После изъятия кассеты регистрации из кассетоприемника машинист немедленно обязан записать ее заводской номер с оборотной стороны бланка предупреждений ф. ДУ-61.
4.3. В случае крушения, аварии, брака в работе, проезда запрещающего сигнала светофора, предельного столбика, наезда на препятствие, когда для расследования необходимо использовать имеющие записи параметров движения, машинисту запрещается производить изъятие кассеты регистрации из кассетоприемника.
В указанных случаях изъятие кассеты регистрации осуществляется:
- представителем службы локомотивного хозяйства;
- начальником локомотивного депо приписки локомотивной бригады или его заместителями;
- ревизором по безопасности движения (локомотивного хозяйства).
В этих случаях в журнале ф. ТУ-152 и графе № 6 маршрута машиниста указывается, должность, фамилия и номер служебного удостоверения, работника изъявшего кассету регистрации, и её заводской номер.
|
|
|
В случае угрозы уничтожения (пожар и т.д.) машинист обязан снять кассету регистрации с последующей её передачей вышеперечисленным лицам.
4.4. По указанию руководства дороги, отделения дороги, депо приписки локомотивной бригады, машинист обязан предоставлять кассету регистрации для её расшифровки в других депо. При этом машинист обязан присутствовать при её расшифровке и давать необходимые пояснения.
4.5. После прибытия в основное депо машинист обязан оформить поездные документы; на оборотной стороне бланка предупреждений ф. ДУ-61 поставить штамп установленной формы, заполнить его в соответствии с графами и произвести запись дополнительной информации согласно п. 4.8. настоящей инструкции.
4.6. Кассеты регистрации, поездные документы и маршрут машиниста после их оформления немедленно сдаются локомотивной бригадой дежурному по депо.
4.7. Применение штампа при оформлении документов обязательно. При его отсутствии сохраняются порядок оформления в соответствии с графами штампа:
Локомотивное депо _________________________________________________________
Дата работы_________________________ Электровоз серия __________№___________
Маршрут № _________________________ Кассета регистрации № _________________
|
|
|
Машинист_______________________________________ ТЧМИ____________________
Станция назначения туда _________________________обратно ____________________
Номер поезда туда _______________________________обратно____________________
Вес поезда ___________________ Количество осей ______________________________
Время отправления _________________________________________________________
Время прибытия ___________________________________________________________
Подписи:
ТЧМ ______________________ ТЧД ______________________
4.8. На оборотной стороне бланка предупреждений ф. ДУ-61 или отдельном листе бумаги машинист обязан произвести запись дополнительной информации, полученной при обслуживании поезда:
- номер пути отправления с начальной станции и номер пути приёма на конечную станцию;
- при отклонении маршрута следования поезда от главного правильного пути указать номера боковых путей станций, неправильные пути перегонов или номер пути многопутного участка;
- причину следования по участку без электронной карты;
- при отправлении с некодированных путей станции указать показание напольного светофора;
- номер регистрируемого приказа, время его получения, фамилию ДСП для проследования запрещающего сигнала светофоров станции;
- время и фамилию ДСП при проследовании запрещающего сигнала светофоров станции по пригласительному сигналу;
- литер путевого светофора при проследовании его с запрещающим показанием;
- при внезапном перекрытии путевого светофора на запрещающее показание указать его литер, факт или отсутствие его проезда;
- номера регистрируемых приказов и фамилии ДНЦ для следования с неисправным КЛУБ;
- сбои АЛСН, КЛУБ, АЛСН-ЕН с указанием точного места сбоя (километр, пикет, литер светофора) и фамилии ДСП ближайшей станции кому было передано сообщение;
- причину загорания «К» огня на блоке индикации КЛУБ
- причину кратковременного отключения ключом ЭПК;
- причину неграфиковых остановок при разрешающем показании напольных светофоров с указанием фамилии ДСП ближайшей станции и номера регистрируемого приказа ДНЦ;
- факт передачи справки ф. ВУ-45 принимающему машинисту по форме, установленной п. 9.1.4. инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ - 277/94.
При отсутствии кассеты регистрации все выше перечисленные данные записываются в личном рапорте машиниста с указанием причины её отсутствия.
|
|
|
4.9. После окончания поездки и оформления документов машинист обязан немедленно сдать кассеты регистрации дежурному по основному депо.
4.10. Вместе с кассетой регистрации машинист обязан сдать:
· личный рапорт на имя начальника депо в случаях:
|
|
|
- отклонения от нормальной работы узлов и агрегатов, основных и дополнительных приборов безопасности локомотива;
- при выявлении замечаний в работе работников смежных служб;
- наезда или его предотвращения на посторонние предметы, людей, животных;
- причину остановки, несвязанную с графиком движения поездов, с указанием фамилии ДСП ближайшей станции, кому было передано сообщение об остановке;
- обстоятельства и причину применений всех средств экстренной остановки поезда, остановок поезда автостопом ЭПК или КОН.
- акты по случаям нарушений в работе тормозного оборудования, автосцепных устройств или другого оборудования вагонов или локомотива;
- выданные на поезд бланки предупреждений ф. ДУ-61; справки о тормозах ф. ВУ-45; заполненные бланки других документов, полученных при обслуживании поезда;
- личный, подробный рапорт помощника машиниста в случае наезда на людей или посторонний предмет.
4.11. Дежурный по депо, принимая маршрут(ы) машиниста от прибывшей локомотивной бригады, обязан проверить наличие поездных документов, расписаться в соответствующих графах штампа и выполнить отметку "Принял" с личной подписью в графе № 6 маршрута машиниста о приеме кассет регистрации с указанием их количества и номеров.
Поставить личную подпись и дату в соответствующих графах журнала "Выдачи и приема кассет регистрации" при получении кассет регистрации от сдающего машиниста.
4.12. Дежурному по депо запрещено принимать маршрут машиниста за поездку без кассет
регистрации, поездных документов или личного рапорта машиниста об их отсутствии.
Дежурный по депо обязан немедленно доложить о случившемся заместителю начальника депо по эксплуатации, а при его отсутствии, инженеру цеха эксплуатации или машинисту-инструктору.
Кассеты регистрации и поездные документы, принятые дежурным по основному депо от локомотивных бригад, хранятся в помещении дежурного, в специальном ящике.
Ответственность за сохранность кассет регистрации и поездных документов возлагается на дежурного по депо. Право изъятия кассет регистрации и поездных документов из специального ящика имеют: начальник депо; главный инженер и заместители начальника депо; инженер по эксплуатации, машинисты–инструкторы и старший техник (техники) по расшифровке параметров движения поезда.
4.13. Техник по расшифровке параметров движения поезда (должностное лицо) после изъятия кассет регистрации из специального ящика обязана сверить соответствие номера кассеты регистрации по журналу "Приемки и выдачи кассет регистрации", а их количество – по суточному наряду и обороту локомотивных бригад. При изъятии кассет регистрации проверяется наличие поездных документов.
Изъятые кассеты регистрации, после считывания в устройстве считывания кассет (УСК), немедленно регистрируются техником по расшифровке (должностным лицом) в журнале ф. ТУ-133 № 1 с отметкой в штампе-справке на оборотной стороне бланка предупреждений ф. ДУ-61 порядкового номера из журнала ф. ТУ-133 №1.
После считывания, КР записываются техником по расшифровке параметров движения в журнал выдачи. Дежурный по депо после проверки полученных КР в журнале выдачи ставит свою подпись в получении.
Начальник локомотивного депо
Санкт-Петербург Финляндский / А.В. Ушаков/
Дата добавления: 2015-12-18; просмотров: 159; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!