Т ранспортные затраты на перевозку грузов автомобильным транспортом в прямом сообщении
Наиболее простая схема транспортировки – по автомобильному варианту, при котором доставка грузов осуществляется, как правило, непосредственно от склада отправителя до склада получателя без перегрузки.
Транспортные затраты на перевозку грузов автомобильным транспортом рассчитывают в зависимости от грузоподъемности автомобиля (т) и расстояния перевозки (км) и представлены в таблице 1.
 тыс. руб.
| (2) |
где Т¢ – тариф на перевозку за 1 т груза АТ, руб.;
– объем перевозок, т.
Таблица 1 – Тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом, руб.
| Расстояние, км | Масса отправки, тонн | ||
| За отправку до 5 тонн | Свыше 5 до 10 тонн (за тонну*) | Свыше 10 до 20 тонн (за тонну) | |
| 92 94 96 98 102 103 110 115 120 127 | 1315 1344 1373 1401 1459 1473 1573 1644 1716 1816 | 164 168 172 176 182 184 196 205 214 227 | 71 74 75 80 82 86 90 94 100 107 |
* - При перевозке грузов в автомобилях–самосвалах тарифы принимаются по данному столбцу в руб. за 1 тонну в зависимости от расстояния.
Автомобиль марки КАМАЗ-5410 грузоподъемностью 14,2 т должен перевезти за год =1250 т металлолома. Расстояние перевозки по магистральному (прямому) автомобильному транспорту, 
=92 км (см. условную схему – рис. 1).
Т¢ – тариф за 1 т, который определяется следующим образом (табл.2):
руб.
тыс. руб.
Т ранспортные затраты на перевозку грузов железнодорожным транспортом
При перевозке грузов железнодорожным транспортом необходимо определить транспортные затраты по одной из следующих схем доставки груза от склада отправителя до склада получателя:
|
|
|
- железнодорожный подъездной путь П – магистральная железная дорога М – железнодорожный подъездной путь П, т.е. П-М-П;
- железнодорожный подъездной путь П – магистральная железная дорога М – автотранспорт А, т.е. П-М-А;
- автотранспорт А – магистральная железная дорога М – железнодорожный подъездной путь П, т.е. А-М-П;
- автотранспорт А – магистральная железная дорога М – автотранспорт А, т.е. А-М-А.
В зависимости от схемы перевозки транспортные затраты будут определяться следующим образом:
 тыс. руб.
| (3) |
где 
– тарифы за перевозку грузов по железной дороге, тыс. руб.;
– тарифы за подвоз к железной дороге от отправителя и до получателя и вывоз с железной дороги в зависимости от схемы перевозки может происходить как по подъездному пути, так и автомобильным транспортом в местных перевозках.
– тарифы за перегрузочные операции, которые имеют место в случае, если перевозка груза осуществляется по схемам: П-М-А, А-М-П, А-М-А.
2.1 Транспортные затраты за перевозку грузов по железной дороге (по магистрали )
|
|
|
 , тыс. руб.
| (3) |
где 
– количество вагонов, необходимых для перевозки грузов, ед.
| (4) |
– нагрузка на вагон, т.
– плата за перевозку грузов подвагонными отправками, руб.
Расчет плат за перевозку грузов повагонными отправками определяется по Тарифному руководству №1 часть 2 МПС РФ в зависимости от нагрузки на вагон и расстояния перевозки. Необходимые данные для расчета контрольной работы представлены в таблице 2.
Таблица 2 – Плата за перевозку грузов подвагонными отправками, руб.
| Нагрузка на вагон, т | 24 | 29 | 40 | 43 | 51 | 57 |
| Расстояние перевозки, км | ||||||
| 92,94,96,98 | 9541 | 8271 | 5232 | 8495 | 3418 | 4387 |
| 102,103,110,115 | 10711 | 9249 | 5825 | 9532 | 3526 | 4889 |
| 120,127 | 11380 | 9804 | 6166 | 10126 | 3735 | 5176 |
На основании исходных данных, 
руб. (по исходным данным для расстояния перевозки по ЖД магистрали – 92 км, нагрузка на вагон – 51 т).
2.2 Транспортные затраты по подвозу и вывозу груза ( ) по подъездному пути
Подвоз-вывоз к ж/д станции может осуществляться как автомобильным транспортом, так и железнодорожным (подъездные пути необщего пользования).
Если подвоз (вывоз) осуществляется ЖД транспортом, то затраты по подвозу груза к станции отправления и вывозу его со станции назначения в зависимости от расстояния выхода локомотива (в обе стороны) от стрелки примыкания подъездного пути к путям станции до места постановки вагонов, км, и суточного вагонооборота подъездного пути (количество поданных и убранных вагонов в сутки).
|
|
|
Ставки сборов за подачу и уборку вагонов локомотивом железной дороги на подъездные пути необщего пользования:
 , тыс. руб.
| (5) |
где 
– тариф по подвозу или вывозу, или то и другое по подъездному пути, тыс. руб.; (см. исходные данные)
, 
тыс. руб.
Дата добавления: 2023-01-08; просмотров: 25; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!