Определение способов перевозки скоропортящихся грузов
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКАЯ ОТКРЫТАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА
(РОАТ МИИТ)
ФАКУЛЬТЕТ
«УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССАМИ ПЕРЕВОЗОК»
КАФЕДРА
«ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ»
Курсовой проект
по дисциплине: «Хладотранспорт (с основами теплоэнергетики)»
на тему : «Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении»
Работу проверил: Работу выполнил:
Орлов А. М. студент 6 курса 3 поток
Посохина Е.В.
шифр 0932-п/Д-4846
Москва, 2014-2015
СОДЕРЖАНИЕ
Задание на курсовую работу
Исходные данные
Введение
|
|
1. Определение способов перевозки скоропортящихся грузов
грузов в зависимости от термической подготовки и климатической зоны
заданного направления.
2. Выбор подвижного состава с его технико-экономическими показателями, а
также определение размеров погрузки скоропортящихся грузов в вагонах.
3. Организация выдачи груза и определение его естественной убыли, порядок составления коммерческого акта.
3.1. Организация выдачи груза.
3.2. Порядок составления коммерческого акта.
3.3. Определение естественной убыли.
4. Определение расстояния между станциями экипировки РПС , пунктами технического обслуживания (ПТО) АРВ и размещения их на направлении
по схеме железных дорог.
5. Расчет эксплуатационных теплопритоков при перевозке заданного груза летом при заданных параметрах наружного воздуха и определение коэффициента рабочего времени оборудования в заданном типе подвижного состава.
6. Определение показателей работы изотермических вагонов и построить график оборота заданного типа РПС.
7. Разработка порядка приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного скоропортящегося груза.
Расчет уставного срока доставки груза на принятом направлении.
|
|
8. Анализ причин, не сохраненных перевозок скоропортящихся грузов и изложить порядок оформления претензий.
Литература.
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
1. Определить способы перевозки скоропортящихся грузов в зависи-
мости от термической подготовки и климатической зоны заданного направ -ления.
2. Выбрать подвижной состав, привести его технико-экономические показа- тели и определить размеры погрузки скоропортящихся грузов в вагонах.
3. Организовать выдачу груза и определить его естественную убыль, порядок составления коммерческих актов.
4. Определить расстояние между станциями экипировки РПС , пунктами технического обслуживания (ПТО) АРВ и разместить их на направлении
по схеме железных дорог.
5. Произвести расчеты эксплуатационных теплопритоков при перевозке заданного груза летом при заданных параметрах наружного воздуха и определение коэффициента рабочего времени оборудования в заданном типе подвижного состава.
6. Определить показатели работы изотермических вагонов и построить график оборота заданного типа РПС.
7. Разработать порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного скоропортящегося груза.
|
|
Рассчитать уставные сроки доставки груза на принятом направлении.
8. Произвести анализ причин, не сохраненных перевозок скоропортящихся грузов и изложить порядок оформления, претензий.
Исходные данные:
1. Направление перевозки: Владивосток – Москва.
Годовой грузопоток –167 тыс. в год.
Процент каждого вида скоропортов:
Мясо мороженое – 20 %
Рыба охлажденная – 15 %
Рыба мороженая – 25%
Масло животное – 5 %
Консервы – 35 %
Параметры наружного воздуха для лета:
Температура - 29
Относительная влажность – 50 %
Груз – рыба мороженая
2. Погрузочная масса основных скоропортящихся грузов
Продукт | Погрузочная масса, т/м | Виды тары |
Мясо говяжье мороженое: | ||
четвертины | 0,40 | Без тары |
полутуши | 0,35 | То же |
Баранина мороженая | 0,30 | То же |
Свинина мороженая | 0,46 | То же |
Мясо мороженое в блоках | 0,65 | Картонные ящики |
Птица и дичь | 0,38 | Деревянные ящики |
Охлажденные говядина, свинина и др. | 0,17 | Без тары |
Рыба мороженая | 0,45 | В ящиках или кулях |
Рыбное филе | 0,70 | Картонные коробки |
Рыба охлажденная | 0,30 | Корзины и кули |
То же | 0,33 | Бочки |
То же | 0,35 | Ящики |
Масло животное | 0,70 | Деревянные ящики |
То же | 0,80 | Картонные ящики |
Яйца | 0,32 | Деревянные ящики |
То же | 0,27 | Картонные ящики |
Плоды свежие | 0,34 | Деревянные ящики |
Консервы | 0,60 | То же |
Молочные продукты | 0,45 | То же |
Виноградное вино, пиво, минеральные воды и т.п. | 0,40 | То же |
Средневзвешенная погрузочная масса скоропортящихся грузов | 0,37 |
|
|
3. Коэффициенты неравномерности перевозок скоропортящихся грузов могут быть приняты: для мясомолочных продуктов 1,3 – 1,7; рыбы и рыбопродуктов 1,2 — 1,6; плодоовощей 1,5 – 2,5; масла животного 1,3 – 1,8; консервов 1,8 – 1,9; всех остальных 1,2 –1,5.
4. Температурный режим перевозки и сроки хранения СПГ:
продукты | срок хранения | температура хранения, |
Мясо охлажденное | 10-20 суток | +1…-1 |
Мясо мороженое (Говядина) | 5-12 месяцев | -9…-18 |
Масло животное несоленое | 7-9 месяцев | -9…-18 |
Яйца | 8-10 месяцев | -0,5…-1,5 |
овощи свежие: морковь | 2-4 месяца | 0 |
свекла | 3-6 месяцев | 0 |
капуста | 3-5 месяцев | -1…0 |
лук-репа | 4-8 месяцев | -2 |
помидоры | до 15 суток | +1,5 |
огурцы | 5-15 суток | +8…+10 |
картофель | 4-8 месяцев | +3 |
фрукты и ягоды: яблоки | 4-8 месяцев | -2…+3 |
черешня и вишня | 5-10 суток | -0,5 |
груши | 3-5 месяцев | -1…0 |
абрикосы и слива | 10-30 суток | -0,5…0 |
персики | 15-30 суток | -1…+1 |
ягоды | 3-7 суток | -0,5…0 |
виноград | 1-6 месяцев | -1…0 |
мандарины | 2-4 месяца | +3 |
апельсины и лимоны, ананасы | 2-6 месяцев | +4 |
бананы | 10-20 суток | +12 |
гранаты | 2-3 месяца | +2 |
арбузы | 1-2 месяца | +3 |
дыни | 2-3 месяца | 0…+1 |
Пиво | 1-5 ме6сяцев | +8…+12 |
Минеральные воды | 4-8 месяцев | +5…+15 |
Консервы мясные | 9-12 месяцев | 0…+10 |
5. Суточные нормы пробега по Правилам перевозки грузов (повагонные отправки большой скоростью):
- до 199 км – 140 км/сут;
- 200-599км – 210 км/сут;
- 600-999 км – 310 км/сут;
- 1000-1999км – 400 км/сут;
- 2000-2999км – 430 км/сут;
- 3000-4999км – 480 км/сут;
- 5000-6999км – 500 км/сут;
- 7000 и более – 520 км/сут;
Введение
Большинство сельскохозяйственных пищевых продуктов и практически вся продукция рыбной промышленности относятся к группе скоропортящихся, которые требуют специальных условий хранения и транспортировки.
Известно, что районы страны, производящие массовую сельскохозяйственную продукцию, находятся в отдалении от крупных промышленных центров, являющихся основными потребителями привозных продуктов питания. Кроме продуктов, производимых в Российской Федерации, население снабжается также импортными продуктами сельского хозяйства.
Для перевозки скоропортящихся грузов используются все виды транспорта.
Морской, имеющий в своём составе мощные суда – рефрижераторы, добывающие, обрабатывающие и доставляющие в морские порты готовую рыбную продукцию, добытую в морях и океанах.
Речной, в состав которого поступают современные суда – рефрижераторы перевозят много фруктов и овощей в промышленные районы страны.
Автомобильный рефрижераторный транспорт осуществляет перевозки не только в пределах замкнутых районов, но и на расстояния, превышающие 1000 км.
Железнодорожный хладотранспорт - составное звено непрерывной холодильной цепи, под которой подразумевается совокупность холодильных складов и транспортных средств.
Главная задача в работе хладотранспорта – сохранить качество скоропортящихся грузов в процессе перевозки и как можно быстрее доставить их в пункты назначения.
Определение способов перевозки скоропортящихся грузов
При подготовке и организации перевозок скоропортящихся грузов необходимо учитывать климатические условия района погрузки и предполагаемого направления перевозки. В зависимости от периода года и направления перевозки выбирается способ перевозки, порядок оборудования подвижного состава, допускаемое время перевозки и др.
По термической обработке скоропортящиеся грузы разделяются на мороженные, подмороженные, охлажденные и термически не обработанные. В зависимости от этого, а также календарного периода года их перевозят с охлаждением (без вентилирования), без охлаждения (с вентилированием или без), с утеплением или отоплением вагонов.
При приеме к перевозке отдельных скоропортящихся грузов и обслуживания их в пути следования необходимо учитывать ряд специфических особенностей в части подготовки к перевозке, осмотра груза и проверки его качества, соблюдения требований, предъявляемых к таре и упаковке, а также способов погрузки в вагоны.
Для определения дальности перевозки и климатических зон направления составляется схема железнодорожного направления по кратчайшему маршруту.
Таблица1
Предельные сроки перевозки грузов
№ п/п | Период года и предельные сроки перевозки | ||||||
Груз | Летний | Переходный | Зимний | ||||
тип подвижного состава и температурный режим | Предельный срок перевозки, сут. | тип подвижного состава и температурный режим | Предельный срок перевозки, сут. | тип подвижного состава и температурный режим | Предельный срок перевозки, сут. | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | Мясо мороженое (свинина) | РПС -6 – (-9 ) | 30 | РПС -6 – (-9 ) | 30 | РПС -6 – (-9 ) | 30 |
2 | Рыба мороженая (сельдь) | РПС -6 – (-9 ) | 30 | РПС -6 – (-9 ) | 30 | РПС -6 – (-9 ) | 30 |
3 | Рыба охлажденная (сельдь) | РПС 0 – (-3 ) | 4 | РПС 0 – (-3 ) | 8 | РПС 0 – (-3 ) | 8 |
4 | Масло животное (сливочное) | РПС +2 –(+5 ) | 30 | РПС +2 –(+5 ) | 30 | РПС +2 –(+5 ) | 30 |
5 | Консервы (тушенка свиная) | РПС +9 – (+15 ) | 30 | РПС +9 – (+15 ) | 30 | РПС +9 – (+15 ) | 30 |
Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 134; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!