Контроль экологических показателей при обслуживании машин

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

Экологические проблемы в сельскохозяйственных регионах в значительной мере связаны с выбросами токсичных веществ машинно-тракторными агрегатами и различной техникой в почву, водоемы и атмосферу, а также переуплотнением пашни движителями машин, высоким уровнем шума и вибрации.

Экологические и топливно-энергетические параметры тракторных дизелей зависит от количества воздушного и топливного зарядов, подаваемых в камеру сгорания цилиндра дизеля за цикл, а также своевременного и качественного распиливания топлива.

Для восстановления нормального количества подаваемого в цилиндр топлива проверяют и восстанавливают параметры техническою состояния топливной аппаратуры. Контролируют и при необходимости восстанавливают плотность и герметичность нагнетательного клапана; проверяют плунжерную пару при удовлетворительном состоянии нагнетательного клапана. Проверяют и регулируют зазоры в клапанах газораспределительного механизма. Контролируют и восстанавливают работоспособность топливоподкачивающего насоса и фильтров.

В документе, разработанном ГОСНИТИ, «Технология оценки топливной экономичности по дымности отработавших газов», приводятся технологические карты контроля и восстановления всех функциональных параметров механизмов и систем дизеля, обусловливающих их топливную экономичность и экологическую безопасность.

Контроль дизелей, находящихся в эксплуатации, целесообразно проводить на специализированных предприятиях по ТО и TP, а также в ЦРМ, машинных дворах, автогаражах крупных хозяйств. Кроме того, необходим контроль токсичности и дымности отработавших газов дизелей, прошедших KI' на ремонтных заводах.

Полный или выборочный ежегодный контроль тракторов силами областных комитетов но экологии, районных ремонтно-технических предприятий или самими хозяйствами целесообразно проводить при весеннем СТО, совмещенном с ТО-3. Результаты контроля машин оформляются протоколом.

При испытаниях предлагается использовать в основном отечественные газоанализаторы и дымомеры.

Контроль дымности газов и токсичности машин проводят на временных рабочих постах в зонах ТО и TP, диагностирования, на машинных дворах, автогараже, на открытых стоянках с использованием переносных приборов или передвижных комплексных лабораторий экологического контроля, в которых имеется полный набор газоанализаторов, дымомер и необходимая вспомогательная аппаратура. При отсутствии газоанализаторов временно допускается проводить эксплуатационный контроль только дымности газов, так как с ухудшением технического состояния дизелей по мере их наработки токсичность и дымность отработавших газов пропорционально увеличиваются.

Дизели машин должны быть комплектными, исправными (прошедшими ремонт или ТО), работать устойчиво, не иметь подсоса воздуха помимо воздухоочистителя и выхода отработавших газов помимо выхлопной трубы. Качественные признаки состоянии дизелей должны свидетельствовать об их исправности н допустимой токсичности (дым при работе на холостом ходу — бесцветный и без резкого запаха на различных режимах работы дизеля). В противном случае это свидетельствует о значительной токсичности отработавших газов. Инструментальная проверка целесообразна в случаях, когда конкретное сочетание качественных признаков не позволяет точно определить причины неисправностей, а сопоставление концентраций углеводородов, оксида углерода и дымности способствует этому.

Измерения производят с соблюдением регулировок топливной системы и системы воздухоподачи, указанных в нормативно-технической документации на дизель конкретной марки или на машину, прошедшую ТО (ТО-3 для тракторов, ТО-2 для комбайнов и автомобилей). Топливо и смазочные материалы должны соответствовать инструкциям по эксплуатации дизелей, отвечать требованиям ТУ или ГОСТ, ОСТ на их производство.

Тепловой режим дизелей при контроле их токсичности имеет большое значение. Рекомендуется прогревать дизели до верхнего значения предела температуры охлаждающей жидкости или масла.

По время контроля плотность воздуха должна быть в диапазоне 1,28... 1,31 кг/м³, что эквивалентно атмосферному давлению 101,3 кПа ± 5%.

Температура отработавших газов перед входом в газоанализаторы, дымомеры (кроме «МЕТА-01, КИД-2) должна быть не ниже 70 °С, но не выше максимально допустимой, указанной в паспортах па приборы.

Полные требования по подготовке дизелей к испытаниям и к самим испытаниям приведены в нормативно-технической документации. Основные операции ТО дизеля для уменьшения дымности отработавших газов приведены в таблице 1.

Таблица 1 — Основные операции ТО дизеля для уменьшения токсичности отработавших газов

Объекты контроля, регулиpoвания и устранения неисправностей	Рекомендуемые работы
Воздухоочиститель	Проверка загрязненности, при необходимости его очистка. Снятие воздухоочиститслп на время контроля для проверки его влияния на дымность отработавших газов
Привод ТНВД	Определение фактического и установка оптимального угла начала подачи топлива по результатам контроля состояния цилиндропоршневой труппы иди только по наработке
Форсунки	Очистка сопловых отверстий, устранение зависания иглы распылителя. Определение фактического, установка оптимального давлении впрыскивания и качественного распыливания топлива
Топливоподкачиваюший насос	Обеспечение нормативного давления топлива до и после фильтра тонкой очистки для устойчивости работы дизеля. Устранение негерметичности (неприлегания клапанов к седлам, правка пружин). При необходимости ремонт топливоподкачиваюшего насоса
Перепускной клапан ТНВД	Проверка давления открытия, ремонт или замена клапана
Нагнетательные клапаны секций ТНВД	Проверка герметичности, замена негерметичных клапанов, неисправных пружин и др. Определение потребности ТНВД в замене или ремонте
Газораспределительный механизм	Подтяжка креплений стоек валиков коромысел и гаек, шпилек крепления головок цилиндров; проверка легкости хода клапанов, выявление неисправных элементов: клапаны, коромысла, штанги, толкатели, пружины, направляющие втулки. Регулировка тепловых зазоров
Турбокомпрессор и впускные патрубки	Определение давления наддува: проверка работы по характерному звуку, напору воздуха. Проверка утечек наддувочного воздуха за компрессором, а отработавших газов — перед турбиной
Цилиндропоршневая группа	Определение степени влияния цилиндропоршневой группы на дымность отработавших газов. Определение срока смены колец, группы в целом по расходу газон, угару масла, дымности отработавших газов и наработке
Смазочная система	Определение уроним и качества масла и причин повышенной дымности отработавших газов
Частота вращения коленча-того вала, минимально устойчивая и максимальная холостого хода	Регулировка регулятора ТНВД на минимально устойчивую частоту вращения непосредственно на дизеле, а на максимальную частоту — на стенде
Другие работы	Замена мелких частей, уплотнений, датчиков, контрольно-измерительных приборов; очистка, промывка фильтров; регулировки механизмов управления и другие работы ТО и TP по согласованию с владельцем машины

Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 44; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!