Этап 1. Скоростной сплав. Ровный участок
УСЛОВИЯ ДИСТАНЦИЙ
СПАСРАБОТЫ-2021
ДИСЦИПЛИНА «РАЛЛИ» 2-ГО КЛАССА
«ДИСТАНЦИЯ – ВОДНАЯ – КАТАМАРАН-2»
«ДИСТАНЦИЯ – ВОДНАЯ – КАТАМАРАН-4»
«ДИСТАНЦИЯ – ВОДНАЯ – КАЯК»
(«личные» выступления)
| Длина дистанции: 1000 м. | Количество технических этапов: 6 |
Все ворота будут обозначены буйками с яркими опознавательными знаками.
Все зоны на берегу будут обозначены верёвками с флажками («волчатником») или яркими лентами.
На судне на старте и на финише должна быть закреплена 1 (одна) морковка (спасконец Александрова).
Старт
Старт от левого берега. Экипаж до старта находится на судне в рабочих местах и удерживается у берега судьёй.
Этап 1. Проводка судов по воде вверх по течению
Траверс от места старта с левого берега на правый берег в «зону причаливания 1». Выход экипажа на берег. Проводка судна по воде вверх по течению от «зоны причаливания 1» до «зоны отчаливания 1». Между «зоной причаливания 1» и «зоной отчаливания 1» экипаж передвигается по выделенному коридору вдоль берега, удерживая судно на верёвке диаметром не менее 6 мм. Касание судна любой частью тела при проводке запрещено.
Этап 2. Скоростной сплав. Ровный участок
Сплав от «зоны отчаливания 1» до ворот №1.
Этап 3 для К-2, К-4.Самостраховка. Переворот судна и постановка на ровный киль на берегу
После прохождения ворот №1 - переворот судна. Экипаж на перевёрнутом судне проходит ворота №2, после ворот №2 экипаж транспортирует судно к «зоне причаливания 2» на левом берегу. Выход экипажа на берег, экипаж выносит судно на берег полностью. Затем ставит судно на ровный киль без касания воды судном и экипажем.
|
|
|
Этап 3 для каяка
После прохождения ворот №1 - переворот каяка.Экипаж покидает рабочее место и с перевёрнутым каяком проходит ворота №2, после ворот №2 экипаж транспортирует каяк к «зоне причаливания 2» на левом берегу. Выход экипажа на берег, экипаж выносит каяк на берег полностью. Затем ставит каяк на ровный киль без касания воды каяком или экипажем.
Этап 4. Страховка с берега
Используется 1 (одна) «морковка», закреплённая на судне. Из «зоны причаливания 2»экипаж переносит судно в «зону страховки с берега», при переносе судно не должно касаться земли. В «зоне страховки с берега» два члена экипажа катамарана по очереди бросают морковку в мишень на точность (1 попытка у каждого). Каякер кидает «морковку» дважды. На чехле «морковки» во время броска не должно быть карабина. Из «зоны страховки с берега» экипаж несёт судно в «зону отчаливания 2», при переносе судно не должно касаться земли.
Этап 5 для К-2, К-4. Самостраховка. Переворот судна и постановка на ровный киль на воде
|
|
|
Экипаж отчаливает из «зоны отчаливания 2» и двигается до ворот №3. После прохождения ворот №3 экипаж осуществляет переворот катамарана с покиданием гребцами рабочих мест и постановку его на ровный киль на воде до ворот №4. Затем экипаж проходит ворота №4.
Этап 5 для каяка
Экипаж отчаливает из «зоны отчаливания 2» и двигается до ворот №3. После прохождения ворот №3 экипаж осуществляет переворот каяка без покидания рабочего места и постановку каяка на ровный киль на воде до ворот №4. Затем экипаж проходит ворота №4.
Этап 6. Обнос
После прохождения ворот №4 экипаж чалится в «зоне причаливания 3» на левом берегу. Выход экипажа на берег, далее экипаж несёт судно в «зону финиша», при обносе судно не должно касаться земли.
Финиш
Зона финиша расположена на берегу. Экипаж считается финишировавшим, когда весь экипаж находится в зоне финиша с судном в руках.
ШТРАФЫ НА «ЛИЧНЫХ» ДИСТАНЦИЯХ
(на основе таблиц 10, 11 Правил на стр.165-168):
| Пересечение линии ворот №1, №3,№4 согласно маркировке не всеми гребцами, но не менее половины | 20 |
| Пересечение линии ворот №1, №3,№4 согласно маркировке менее, чем половиной экипажа | 50 |
| Нарушение маркировки (прохождение каких-либо ворот снизу по течению). Все ворота являются «прямыми» (проходятся по течению) | 50 |
| Прохождение ворот №2, не всеми членами экипажа (с головой над водой) судна, перевернувшегося кверху килем | 100 |
| Прохождение ворот №2, не всем перевернувшимся судном кверху килем | 100 |
| Невыполнение условий этапа: непрохождение каких-либо ворот | 200 |
| Умышленное откидывание буйков рукой или веслом с целью прохождения ворот (касание буйков при гребке не считается умышленным откидыванием) | 50 |
| Потеря весла (в том числе запасного) | 20 |
| Заступ участника за разметку этапа или выход на берег кроме обозначенных зон | 50 |
| Заход в воду выше колена (на этапах 1, 4, 6) | 50 |
| Невыполнение условий этапа (не выполнено хотя бы одно условие этапа) | 200 |
| Умышленный отказ от выполнения условий этапа (не выполнено ни одно условие этапа) | 400 |
|
|
|
ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ЭТАПА С ОШИБКАМИ ЭКИПАЖУ ЗАСЧИТЫВАЕТСЯ НАИБОЛЬШИЙ ШТРАФ НА ДАННОМ ЭТАПЕ.
УСЛОВИЯ ДИСТАНЦИЙ
СПАСРАБОТЫ-2021
УСЛОВИЯ СОРЕВНОВАНИЙ В ДИСЦИПЛИНЕ «РАЛЛИ» 2-ГО КЛАССА
«ДИСТАНЦИЯ – ВОДНАЯ – командная гонка»
| Длина дистанции: 1000 м. | Количество технических этапов: 6 |
Все ворота будут обозначены буйками с яркими опознавательными знаками.
|
|
|
Все зоны на берегу будут обозначены верёвками с флажками («волчатником») или яркими лентами.
На К2 на старте и финише должны быть закреплены две «морковки» (спасконцы Александрова).
Группа экипажей (команда) начинает прохождение этапа только после прохождения предыдущего этапа всеми экипажами команды в полном составе.
Старт.
Старт от левого берега.Экипажи до старта находятся на судах в рабочих местах и удерживаются у берега судьями.
Этап 1. Скоростной сплав. Ровный участок
Сплав от старта до ворот №1. Ворота №1 – «ворота времени». Время прохождения «Ворот времени» между первым и вторым экипажем – не более 5 секунд (фактическое время прохождения «ворот времени» измеряется с начала пересечения линии ворот №1 корпусом первого гребца первого экипажа и заканчивает измеряться в момент пересечения корпусом первого гребца второго экипажа).
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 21; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!