Сборка редуктора и монтаж привода
16.1.
Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
На ведущий вал насаживают маслоотбойные кольца и подшипники, предварительно нагретые в масле до температуры 80 - 100 °С.
В ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо; затем надевают дистанционные втулки и устанавливают подшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус при помощи двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.
Закладывают пластичную смазку в подшипниковые узлы.
Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжеты. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания (ваты должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.
Далее на конец быстроходного вала в шпоночную канавку закладывают шпонку и устанавливают шкив.
Затем ввёртывают пробку маслоспускного отверстия и пробки, указывающие уровень масла.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами. Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытаниям на стенде по программе, установленной техническими требованиями.
Монтаж привода
После монтажа рамы и установки барабана к раме крепят редуктор, контролируя при установке соосность тихоходного вала редуктора и вала барабана.Далее соединяют валы редуктора и барабана муфтой.
Устанавливают в соответствующее отверстие двигатель и крепят к выходному валу двигателя при помощи шпонки быстроходный вал ремённой передачи. Болты двигателя закручивают, но не затягивают, давя ему возможность горизонтального перемещения. Установочными винтами устанавливают двигатель в нужное положение, контролируя натяжение ремней передачи. Затягивают болты крепящие двигатель.
Проводят обкатку двигателя в течение 30 минут. Монтируют кожухи ограждения.
Заключение
В результате работы над проектом был разработан привод ленточного транспортёра, полностью отвечающий требованиям технического задания.
Список литературы
1. Анурьев В.И. "Справочник конструктора машиностроителя" М.: Машиностроение 1978.
2. Васильев В.З. "Справочные таблицы по деталям машин" М.: Машиностроение 1966.
3. Дунаев П.Ф. "Детали машин. Курсовое проектирование" М.: Высшая школа 1990.
4. Чернавский С.А. "Курсовое проектирование деталей машин" М.: Машиностроение 1979.
Краткое описание
работы привода
|
Приложения
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 901; | Поделиться с друзьями:
|
Мы поможем в написании ваших работ!