Классификация пластических смазок
До 1979 г. наименования смазок устанавливались произвольно. В результате одни смазки получили словесное название (Солидол-С), другие – цифровое (№158), третьи – обозначение создавшего их учреждения (ЦИАТИМ-201, ВНИИНП-242). В 1979 г. был введен ГОСТ 23258-78 (действующий в настоящее время в России), который закрепил единую систему определения наименований смазки.
Обозначения классификаций по назначению и классификация по загустителю
Таблица III‑45
| Классификация по назначению | |
| С | Общего назначения |
| О | Для повышенной температуры (до +70) |
| М | Многоцелевые (от -30 до +30) |
| Л | Термостойкие (+150 и выше) |
| Н | Морозостойкие (ниже -40) |
| И | Противозадирочные и противоизносные |
| П | Приборные |
| Д | Приработочные |
| Х | Химически стойкие |
| З | Защитные |
| А | Арматурные |
| Р | Резьбовые |
| В | Вакуумные |
| К | Канатные |
| Классификация по загустителю | |
| Ка | Кальциевые |
| На | Натривые |
| Ли | Литиевые |
| Ли-Ка | Смешанно литиево-кальцевые |
Пример обозначения пластической смазки Литол-24 в нормативно-технической документации
| М | Ли | 4/13 | 3 | |
| Число пенетрации | ||||
| Рекомендуемый температурный диапазон | ||||
| Наименование загустителя | ||||
| Классификация по назначению |
Из всех показателей качества смазок отметим два - температуру каплепадения и уровень пенетрации, поскольку они являются определяющими параметрами для оценки качества смазки.
|
|
|
Температура каплепадения - условный критерий начала плавления: минимальная температура падения первой капли смазки, нагреваемой в капсуле термометра Уббелоде (метод ASTM D 566 - IP/32; DIN 5/80/B1.1; ISO 2/76). Температура каплепадения должна быть на 10-20°C выше максимальной температуры нагревания узла, в котором используется смазка.
Пенетрация (число пенетрации) - показатель проникновения в смазку стандартного конуса под действием собственного веса (1,5 Н) за 5 с при 25°С (метод ASTM D 2/7 - IP 50; DIN 5/804 B1.1; ISO 2/37).
Наиболее дешевые кальциевые смазки, полученные загущением индустриальных минеральных масел кальциевыми мылами жирных кислот - солидолы. Солидолы не растворяются в воде и обладают очень высокими противоизносными свойствами. Однако нормально функционируют лишь в узлах с рабочей температурой до 50-65°C, что ограничивает область их применения в современных автомобилях.
Натриевые смазки, консталины, получают загущением минеральных масел натриевыми мылами касторового масла. Они довольно тугоплавки и легко растворяются в воде. Хорошо работают при температурах от -10 до +120°C.
|
|
|
Наиболее универсальны литолы - смазки, полученные загущением нефтяных и синтетических масел литиевыми мылами. Они имеют очень высокую температуру каплепадения (около +200°C), исключительно влагостойки и работоспособны практически в любых нагрузочных и тепловых режимах, что позволяет использовать их практически в любых узлах, где требуется пластичная смазка.
Международная классификация пластичных смазок по консистенции (DIN 51 818) делит их на 9 классов (Таблица III‑46). Критерием деления является уровень пенетрации (глубина проникновения стандартного конуса в соответствии со стандартом ISO 2137).
Классификация NLGI пластичных смазок по консистенции
Таблица III‑46
| Класс | Диапазон пенетрации, мм 10-1 | Визуальная оценка консистенции |
| 000 | 445-475 | Очень мягкая, аналогичная очень мягкому маслу |
| 00 | 400-430 | Очень мягкая |
| 0 | 355-385 | Мягкая |
| 1 | 310-340 | Мягкая |
| 2 | 265-295 | Вазелинообразная |
| 3 | 220-250 | Почти твердая |
| 4 | 175-205 | Твердая |
| 5 | 130-160 | Твердая |
| 6 | 85-115 | Очень твердая, мылообразная |
Охлаждающая жидкость (АНТИФРИЗ)
Эффективная работа мощных двигателей, используемых на технике БЕЛАЗ, зависит не только от качественного топлива и соответствующей смазочной системы, но и от эффективной системы охлаждения.
|
|
|
Охлаждающая жидкость должна обеспечивать высокую теплоотводность, иметь высокую температуру кипения и низкую температуру замерзания, низкий показатель пенности и высокие антикоррозионные свойства. В связи с тем, что система охлаждения двигателя содержит детали, изготовленные из различных материалов, подбор и приготовление охлаждающей жидкости необходимо производить в строгом соответствии с инструкций по эксплуатации двигателя. Любое изменение параметра охлаждающей жидкости может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.
Сгорание топливной смеси в двигателе происходит при температурах 2100-2300°С. При такой температуре, без принудительного охлаждения детали двигателя нагревались бы до температуры, значительно превышающей температуру воспламенения масла. Помимо сгорания масла при перегреве двигателя увеличиваются силы трения и изнашивания деталей, уменьшаются тепловые зазоры, происходит коксование масла и отложение нагара, ухудшается наполнение цилиндров очищенным воздухом.
В то же время, чрезмерный отвод тепла влечет за собой переохлаждение двигателя, изменение вязкостных свойств масла, что ведет к повышенному износу деталей, снижению мощности и параметров экономичности двигателя. Идеальный тепловой режим двигателя находится в пределах 85-95°С, независимо от его нагрузки и температуры окружающей среды.
|
|
|
В зимних условиях в качестве охлаждающих жидкостей применяются антифризы - жидкости с низкой точкой замерзания. В качестве антифризов распространены составы на основе гликолей: этиленгликоля (ЭГ) и пропиленгликоля (ПГ).
К антифризу предъявляются следующие требования:
· Высокая теплоемкость и теплопроводность.
· Низкая температура замерзания (безопасная эксплуатация автомобиля практически при любых отрицательных температурах охлаждающего воздуха).
· Высокая температура кипения (нормальная работа двигателя в летнее время).
· Высокая температура воспламенения (обеспечивается безопасность при использовании).
· Малая вязкость, особенно при низких температурах (высокая затрудняет циркуляцию и снижает теплопередачу).
· Низкий уровень вспениваемости (в противном случае снижается теплопередача, возможен перегрев двигателя и образование паровых пробок).
· Низкая коррозионная активность (этот показатель является одним из решающих при оценке качества антифриза).
· Инертность к резиновым шлангам и уплотнителям.
Температура замерзания
Температура замерзания, указанная на упаковках охлаждающей жидкости-антифриза, определена как температура, при которой первый кристалл льда образуется при медленном охлаждении жидкости.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 822; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!