Проверка состояния коллектора и щеткодержателя электродвигателя постоянного тока
5.1 Осмотреть коллектор, проворачивая его рукой, при этом необходимо следить за тем, чтобы не размыкались контрольные контакты автопереключателя. 113 Коллекторные пластины не должны возвышаться одна над другой и иметь раковины от подгара, между пластинами должны просматриваться проточки на глубину 1 мм. Осмотреть доступные места щеткодержателя. Особое внимание обратить на облегание коллектора всей поверхностью щеток, отсутствие перекоса щеток и чрезмерного их износа, на плотность прижатия щеток к коллекторным пластинам, а также свободность их хода в щеткодержателе, при необходимости почистить щеточный узел от угольной пыли тканью, смоченной в бензине.
5.2 По шкале измерения сопротивления измерительного прибора проверить отсутствие обрыва секций якоря в двигателе МСП, для чего при выключенном курбельном контакте подключить к щеткам и медленно провернуть якорь на полный оборот. В случае наличия обрыва секций якоря, измерительный прибор показывает значение сопротивления, в два раза большее, или бесконечность.
5.3 Включить курбельный контакт и проверить искрение под сбегающим краем щетки электродвигателя при переводе стрелки (сердечника крестовины с НПК), которое выше второй степени не допускается. Износ щеток электродвигателя допускается до 40 % номинальной высоты, при большем износе электродвигатель следует заменить. Устранить появление следов почернения на коллекторе и следов нагара на щетках электродвигателя, не устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, почистив поверхность коллектора шлифовальным мелкозернистым полотном с последующим
|
|
|
Продолжение приложения Б
протиранием бензином. При невозможности устранить следы почернения на поверхности коллектора при помощи шлифовальной бумаги, электродвигатель следует заменить. При обнаружении искрения третьей степени, когда на коллекторе имеется значительное почернение, не устраняемое протиранием поверхности коллектора бензином, а также при обнаружении подгара и частичного разрушения щеток, электродвигатель следует заменить (технология замены электродвигателей стрелочных электроприводов приведена в карте технологического процесса № 2.1.9.1).
Чистка и смазывание электропривода
7.1 Чистить и смазывать электропривод следует в минусовом и плюсовом положениях стрелки, подвижного (поворотного) сердечника крестовин с НПК — при выключенном положении курбельного контакта
7.2 Смазываемые поверхности электропривода очистить от загрязнений технической тканью, смоченной керосином или соляркой.
7.3 Смазыванию в электроприводе подлежат: зубчатое колесо главного вала; зубья открытого вала-шестерни редуктора; ролики рубильников и упорных рычагов; оси роликов, рубильников и упорных рычагов; шибер и контрольные линейки (открытые поверхности); венцы зубчатых передач; сальники шибера и контрольных линеек; замок и шарнир крышки электропривода; пальцы шибера и контрольных линеек. 115
|
|
|
7.4 Проверить наличие масла в масленой ванне шибера, при необходимости долить масло.
7.5 Для масляной ванны шибера, зубчатых передач, роликов и пальцев контрольных и переключающих рычагов, шибера, контрольных линеек, войлочных сальников с учётом местных температур применяются жидкие минеральные смазочные масла: индустриальные И-12А, И-20А, И-30А, И-40А, И-50А или осевые З (зимнее, с температурой застывания минус 40ºС), и С (северное, с температурой застывания минус 55ºС). Редукторы электроприводов с металлическими фрикционными дисками заполняются минеральным маслом осевым З (зимнее, с температурой застывания минус 40ºС), и С (северное, с температурой застывания минус 55ºС). Уровень масла в редукторе электропривода определяется по рискам, нанесённым на маслоуказатель. Венцы зубчатых передач, венцы валов шестерен и колес передач редуктора электроприводов с металлокерамическими фрикционными дисками должны быть смазаны смазкой ЛЗ ЦНИИ или ЦИАТИМ-201. Ролики и пальцы контрольных и переключающих рычагов электроприводов СП-6К, СП-7К не смазываются. В стрелочных электроприводах типа СП-7К внутренний объём между манжетами уплотнения шибера и контрольных линеек должен быть заполнен консистентной смазкой типа ЦИАТИМ-202.
7.6 Дня шарикоподшипников электродвигателей и редуктора, независимо от температуры окружающего воздуха, следует применять смазку ЦИАТИМ-201.
Продолжение приложения Б
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 178; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!