Особенности масляной системы 2ТЭ10У
1. Автономная система смазки ПРР;
2. При длительной стоянке тепловоза в холодное время года масло прогревается в теплообменнике, через который прокачивается масло прокачивающим агрегатом, работающим от внешнего источника питания. При этом открывается вентили №85 и 86, а №84 закрывают. Масло забирается из картера маслопрокачивающими насосом и через невозвратный клапан и вентиль №85 поступает в главный контур. Там оно проходит через теплообменник, ФГО и через вентиль №86 сливается в картер. Горячая вода поступает в теплообменник из постороннего источника.
Клапана масляной системы
Редукционный клапан. Регулирует давление масла поступающего на смазку редукторов (0,4 – 0,7 кгс/см2 при 850 об/мин и не менее 0,3 кгс/см2 при 400 об/мин).
Состоит из корпуса, клапана с седлом и пружиной, опорной шайбы, мембраны, поршня и регулировочного винта с пружиной. За счет затяжки пружины регулировочным винтом устанавливается определённая площадь проходного сечения между конусом клапаном и седлом, соответствующая необходимому давлению масла.
При повышении давления в трубопроводах после клапана, опорная шайба пойдет вверх, сжимая регулировочную пружину. При этом под действием пружины клапан поднимется и уменьшит площадь прохода масла между ним и седлом.
Предохранительный клапан. Защищает вспомогательные механизмы дизеля от переполнения. Регулируется на давление 0,7 – 0,8 кгс/см2
|
|
|
При превышении этого давления клапан поднимается, сжимая пружину и масло поступает к вспомогательным механизмам. При снижении давления клапан садиться в седло и перекрывает доступ масла.
Клапан запорный. Перекрывает подвод масла к гидромуфте при закрытых жалюзи, во избежание переохлаждения воды.
Состоит из клапана притертого к седлу и прижатого пружиной; пневмоцилиндра с поршнем и штоком.
Через штуцер в пневмоцилиндр поступает воздух от электропневматического вентиля верхних жалюзи. При открытии верхних жалюзи воздух перемещает поршень, который через шток открывает клапан и пропускает масло к гидромуфте.
При закрытии жалюзи поступление воздуха прекращается и клапан под действием пружины садиться в седло. Поступление масла в гидромуфту прекращается. При закрытом клапане масло на смазку подшипников гидромуфты идет через отверстие в клапане. (Æ 1,5 мм).
Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 101; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!