ПРИОБРЕТЕНИЕ НАВЫКОВ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ПЕРСОНАЛА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ, СТРОИТЕЛЬНЫХ ДОРОЖНЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Производственная практика пройдет на Туапсинском автотранспортном предприятии. Необходимость практики заключается в закрепления теоретических знаний, полученных в процессе обучения в учебном заведении, и приобретении навыков использования имеющихся знаний по организации работы первичных трудовых коллективов.
Производственная практика закрепит теоретические знания, и теоретические навыки. Она развивает качества специалиста, которые понадобятся для дальнейшей работы на предприятии по специальности.
В процессе прохождения производственной практики будут изучены следующие темы:
- ознакомление с техническим оснащением, структурой и функциями предприятия;
- приобретение навыков по организации работы персонала по эксплуатации подъемно-транспортных, строительных дорожных машин и оборудования;
- приобретение навыков по выходному контролю эксплуатационных материалов и сырья;
- составление отчета о работе производственного коллектива с использованием информационного-коммуникационных технологий.
Будут выполнены отчет по заданию учебной практики и индивидуальное задание.
ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТЕХНИЧЕСКИМ ОСНАЩЕНИЕМ, СТРУКТУРОЙ И ФУНКЦИЯМИ ПРЕДПРИЯТИЯ
ОАО Туапсинское АТП-организация, осуществляющая перевозки автомобильным транспортом, ТО, ремонт подвижного состава.
Классификация автотранспортного предприятий.
|
|
|
По роду выполняемых работ:
- грузовые,
- пассажирские,
- грузопассажирские,
- специальные-служебные.
По организации производственной деятельности:
- автобаза-АТП малых размеров, вспомогательное подразделение крупного предприятия или крупной организации,
- автоколонна-это группа автомобилей, работающая в отрыве от основного АТП,
- автокомбинат-это комплексное АТП с количеством автомобилей 700 и более, состоящее из основного предприятия и нескольких филиалов, расположенных в районах обслуживания перевозками,
- автопарк-АТП со стоянкой и техническим обслуживанием пассажирского транспорта общего пользования.
Производственная структура АТП
АТП состоит из администрации и основных служб:
- эксплуатационной-организует и осуществляет перевозки грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями,
- технической-обеспечивает техническую готовность автомобилей к работе на линии, возглавляется главным инженером,
- обслуживающей-обеспечивает производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контролирует качество ТО и ремонта.
Техническая служба включает следующие подразделения:
|
|
|
- производственно-вспомогательные цехи и участки: агрегатный, слесарно-механический, электро-технический, аккумуляторный, топливной аппаратуры, шиномонтажный, кузнечно-рессорный, мойки и смазки, сварочный, медницкий, кузовной, малярный,
- зону текущего ремонта,
- зону первого ТО,
- зону второго ТО,
- зону ежедневного осмотра.
К обслуживающей службе относятся:
- гараж-стоянка,
- АЗС,
- контрольно-технический пункт.
Технологический процесс, ТО и ремонта автомобиля осуществляется на рабочих постах (рис.3). Различают два метода организации работ:
- на универсальных постах-все работы данного ТО или ремонта производятся на одном посту рабочих-универсалов, рабочих разных специальностей,
- на специализированных постах-объём работ данного ТО или ремонта рассчитан с учётом однородности работ и рациональной их совместимости. Работы на постах организованы параллельно, и образовывают поточную линию.
Рисунок 2. Структура АТП.
Рисунок 3. Классификация рабочих постов.
Полное наименование предприятия и его месторасположения.
Организация АО "ТУАПСИНСКОЕ АТП"
Общие сведения:
Полное юридическое наименование: Акционерное общество "Туапсинское Автотранспортное Предприятие"
|
|
|
руководитель: Генеральный директор Озеров Владимир Викторович.
Уставной капитал: 124 тыс.
Численность персонала: 89
Количество учредителей: 1
Дата внесения в реестр: 26.10.2010
Статус: Действующее
Контактная информация:
Индекс: 352800
Адрес: Краснодарский край, г. Туапсе, ул Бондаренко, д. 14
GPS координаты: 44.114457,39.066169
Юридический адрес: 352800, Краснодарский край, Туапсинский р-н, Туапсе г, Бондаренко ул, 14
Эл.почта (e-mail): atp@newmail.ru
Телефон: 8 (86167) 5-41-97, 8 (918) 430-96-03ф акс: 5-41-95
Реквизиты компании:
ИНН: 2365016902
КПП: 236501001
ОКПО: 0500?315
ОГРН: 1102365001606
ОКФС: 49 - Иная смешанная российская собственность
ОКОГУ: 4210008 - Приватизированные предприятия
ОКОПФ: 12267 - Закрытые акционерные общества
ОКТМО: 03655101001
ФСФР: 42235-E
ОКАТО: 03432 - Краснодарский край, Города краевого подчинения Краснодарского края, Туапсе
Туапсинское пассажирское автотранспортное предприятие уже принадлежит муниципальному образованию. АТП полноценно работает.
В районе 34 пригородных маршрута, которые обслуживают семь индивидуальных и частных предпринимателей, а также АТП, которое выступает как юридическое лицо.
Виды деятельности:
- Основной (по коду ОКВЭД ред.2): 49.31.21 - Деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам.
|
|
|
- Дополнительные виды деятельности по ОКВЭД 2 (табл. 1):
Таблица 1. -Дополнительные виды деятельности.
| 45.11.1 | Торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами |
| 45.11.2 | Торговля розничная легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами в специализированных магазинах |
| 45.11.3 | Торговля розничная легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами прочая |
| 45.11.4 | Торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами за вознаграждение или на договорной основе |
| 45.19.1 | Торговля оптовая прочими автотранспортными средствами, кроме пассажирских |
| 45.19.2 | Торговля розничная прочими автотранспортными средствами, кроме пассажирских, в специализированных магазинах |
| 45.19.3 | Торговля розничная прочими автотранспортными средствами, кроме пассажирских, прочая |
| 45.19.4 | Торговля оптовая прочими автотранспортными средствами, кроме пассажирских, за вознаграждение или на договорной основе |
| 45.20.1 | Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств |
| 45.20.2 | Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств |
| 45.31.1 | Торговля оптовая автомобильными деталями, узлами и принадлежностями, кроме деятельности агентов |
| 45.31.2 | Деятельность агентов по оптовой торговле автомобильными деталями, узлами и принадлежностями |
| 45.32 | Торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями |
| 49.3 | Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта |
| 49.32 | Деятельность такси |
| 49.41.1 | Перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами |
| 52.21.24 | Деятельность стоянок для транспортных средств |
| 52.24.2 | Транспортная обработка прочих грузов |
| 68.20.2 | Аренда и управление собственным или арендованным нежилым недвижимым имуществом |
| 71.20.5 | Технический осмотр автотранспортных средств |
| 77.39.11 | Аренда и лизинг прочего автомобильного транспорта и оборудования |
| 86 | Деятельность в области здравоохранения |
Результаты работы за 2016 год, финансы (табл.2) (данные Росстат):
| Таблица 2.Финансовые отчеты (бухгалтерские показатели): | |||
| Код | Показатель | Значение | Ед.изм. |
| Ф1.1100 | Итого по разделу I – В необоротные активы | 40300 | тыс. |
| Ф1.1150 | Основные средства | 40300 | тыс. |
| Ф1.1200 | Итого по разделу II - Оборотные активы | 5751 | тыс. |
| Ф1.1210 | Запасы | 1642 | тыс. |
| Ф1.1230 | Дебиторская задолженность | 2529 | тыс. |
| Ф1.1250 | Денежные средства и денежные эквиваленты | 1139 | тыс. |
| Ф1.1260 | Прочие оборотные активы | 441 | тыс. |
| Ф1.1300 | Итого по разделу III - Собственный капитал | 38024 | тыс. |
| Ф1.1310 | Уставный капитал (складочный капитал, уставный фонд, вклады товарищей) | 38391 | тыс. |
| Ф1.1350 | Добавочный капитал (без переоценки) | 2212 | тыс. |
| Ф1.1360 | Резервный капитал | 256 | тыс. |
| Ф1.1370 | Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток) | -2835 | тыс. |
| Ф1.1500 | Итого по разделу V - Краткосрочные пассивы | 8027 | тыс. |
| Ф1.1520 | Кредиторская задолженность | 8027 | тыс. |
| Ф1.1600 | БАЛАНС (актив) | 46051 | тыс. |
| Ф1.1700 | БАЛАНС (пассив) | 46051 | тыс. |
| Ф2.2100 | Валовая прибыль (убыток) | 2940 | тыс. |
| Ф2.2110 | Выручка | 46472 | тыс. |
| Ф2.2120 | Себестоимость продаж | 43532 | тыс. |
| Ф2.2200 | Прибыль (убыток) от продаж | 2940 | тыс. |
| Ф2.2300 | Прибыль (убыток) до налогообложения | 580 | тыс. |
| Ф2.2340 | Прочие доходы | 165 | тыс. |
| Ф2.2350 | Прочие расходы | 2525 | тыс. |
| Ф2.2400 | Чистая прибыль (убыток) | 56 | тыс. |
| Ф2.2460 | Прочее | 524 | тыс. |
| Ф2.2500 | Совокупный финансовый результат периода | 56 | тыс. |
| Ф3.3600 | Чистые активы | 38024 | тыс. |
Производство на автомобильном транспорте-выполнение перевозок, что является определяющим для АТП. Производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.
Вспомогательное производство АТП-это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в производстве.
Значения показателей финансовой деятельности предприятия Туапсинского АТП показаны в таблице 3.
Таблица 3.-основные показатели финансово-хозяйственной деятельности ОАО Туапсинское «АТП» за 2015-2017 гг. 
Данные таблицы 2 позволяют сделать вывод о том, что за анализируемый период в деятельности ОАО «АТП» в г. Туапсе сложилась тенденция роста выручки от реализации услуг, и предприятие стало прибыльным. По сравнению с 2015 годом в 2017 году выручка от реализации услуг увеличилась на 13,8 %, а чистая прибыль выросла в 26 раз.
Значения финансовых показателей приведены в таблице 3 определенными функциями и строго определенными взаимосвязями.
ПРИОБРЕТЕНИЕ НАВЫКОВ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ПЕРСОНАЛА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ, СТРОИТЕЛЬНЫХ ДОРОЖНЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
К организационным вопросам относятся:
- структуры ремонтно-технических служб (РТС),
- приемки и хранения, ввода машин в эксплуатацию,
- наблюдения за правильностью технической эксплуатации, системы ТО и ремонта.
К техническим вопросам относятся:
- контроль за техническим состоянием машин, их узлов и деталей,
- нормирования допускаемых износов,
- технологии производства работ по ТО и ремонту.
Обеспечение исправного состояния подъемно-транспортных машин в течение срока эксплуатации имеет значение для стабильной работы предприятия. От правильной эксплуатации зависят расходы на ТО и ремонт, которые для многих видов машин, особенно эксплуатируемых в тяжелых условиях, в течение службы превышают стоимость машины. Например, суммарная стоимость ремонтов и ТО автопогрузчика до капитального ремонта превышает его первоначальную стоимость в 4-5 раз. Своевременное и высококачественное выполнение работ ТО и ремонту подъемно-транспортных машин создает условия для их эффективного использования. В случае поломки подъемно-транспортной машины потери от простоя обслуживаемого технологического оборудования, задержки с погрузкой, выгрузкой или транспортированием народнохозяйственных грузов могут во много раз превышать стоимость ремонта.
Правильная производственная и техническая эксплуатация способствует продлению срока службы машин без дополнительных затрат, что имеет важное народнохозяйственное значение, в настоящее время потребности в некоторых видах подъемно-транспортных машин удовлетворяются не полностью.
Хранение машин. Подъемно-транспортные машины, поступившие с заводов-изготовителей в собранном виде или смонтированные на месте установки, некоторое время могут находиться в недействующем состоянии. В таком случае должно быть организовано надлежащим образом хранение этих машин для того, чтобы не допустить их разукомплектования или повреждения в результате неблагоприятного воздействия внешней среды. Необходимо обеспечивать уход за машинами и хранение их в перерывах между сменами. Хранение машин после сдачи их потребителю является составной частью технической эксплуатации.
Три вида хранения машин: межсменное, кратковременное и длительное.
Межсменное хранение является необходимым мероприятием технического обслуживания. Оно предусматривает выполнение работ по внешнему уходу за машиной и обеспечению исправного запуска машины в работу при наступлении новой смены. Важно правильно организовать межсменное хранение машин, эксплуатируемых при низких температурах на открытых площадках.
Кратковременное хранение организуют, если продолжительность нерабочего периода составляет от 10 дней до 2 месяцев. Характер работ, проводимых при кратковременном хранении, определяется его продолжительностью, климатическими условиями, наличием закрытых помещений и конструктивными особенностями машины. Требуется проведение работ по консервации.
При длительном хранении машин-свыше 2 месяцев. Требуется выполнение комплекса работ по защите открытых поверхностей от воздействия погодных факторов, а также ограничение влияния нагрузок от веса машины и монтажных напряжений. Перед постановкой машины на длительное хранение она проходит техническое обслуживание, текущий ремонт, которые обеспечат ее работоспособность после расконсервации в течение 300 ч до капитального ремонта. После технического обслуживания или ремонта производятся работы по консервации машины. Машину необходимо очистить и вымыть с наружной и внутренней сторон. Во избежание повреждения краски, окрашенные места промывают распыленной струей воды или вручную. Затем машину обтирают насухо, подкрашивают участки поверхности с поврежденным слоем краски. Их тщательно очищают скребками, шлифовальной шкуркой и обезжиривают. Неокрашенные поверхности покрывают защитным слоем смазки, содержащей ингибиторы коррозии. Детали и узлы помещают в чехлы из полимерной пленки или обертывают промасленной бумагой. Электрооборудование, аккумуляторы и контрольные приборы снимают и хранят в закрытых помещениях. Перед установкой на хранение аккумуляторы необходимо подзарядить, а при хранении более 6 месяцев их разряжают до напряжения 0,75В. В каждом элементе, сливают электролит и промывают элементы дистиллированной водой. Резиновые и резинотекстильные изделия хранят в затемненных помещениях при температуре 5-15С. Оборудование следует маркировать или снабжать бирками. Для предотвращения остаточных деформаций деталей машины, находящихся на длительном хранении, следует устанавливать на специальные подставки и опоры так, чтобы разгрузить ответственные узлы. Для этого такие элементы машины, как стрелы, контргрузы, консоли, устанавливают на ставлюги, козлы, стойки или шпальные клетки.
После окончания работ по консервации заполняют карточки хранения, пломбируют кабины, капоты и крышки топливных баков. Машину снабжают табличкой с указанием лица, ответственного за хранение, и даты постановки на хранение. При хранении на открытом воздухе состояние консервации проверяют через каждые 2-3 месяца и при необходимости восстанавливают.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 301; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!