ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ-ПАССАЖИРСКИЙ ПАРОМ «САХАЛИН»
(Приложение 2.)
«Сахалин» — серия советских паромов ОАО «Сахалинское морское пароходство», задействованных в паромной переправе Ванино — Холмск. Паромы осуществляют перевозку наливных грузов в цистернах, скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах, рефрижераторных секциях и вагонах-термосах, опасных грузов, легковых и грузовых автомобилей, а также пассажиров.
Место постройки: Судостроительный завод «Янтарь» ( г. Калининград).
Всего построено 10 судов.
Длина, м: 127,3
Ширина, м: 20,32
Высота, м:14,7
Осадка, м: 6,6
Водоизмещение, т: 8530
Скорость судна — 16,8 узлов (31 км/час).
Пассажировместимость — 80 человек
ВЫВОДЫ
Рынок перевозок накатных грузов в России активизировался в 2010 г. Точками роста стали Северо-Западный регион (главным образом, порты Санкт-Петербург, Усть-Луга) и юг России (главным образом, порт Новороссийск). Грузопотоки здесь ориентированы на сильные торговые связи с Германией и быстро развивающуюся экономику Турции. Стоит также отметить перспективность Дальневосточного региона, поскольку Южная Корея и Япония являются крупными экспортёрами автомобильной техники в мире.
В 2017 году объем накатных (ро-ро) грузов, прошедших через российские порты, составил 5,7 млн тонн. Несмотря на впечатляющие показатели, основной вклад в этот рост вносят каботажные перевозки, тогда как восстановление международных потоков ро-ро грузов частично. Фактором, ограничивающим рост перевалки ро-ро грузов в портах РФ, сегодня выступают санкции. Перспективы дальнейшего развития морских ро-ро перевозок во многом связаны с отменой западных санкций. Оптимистично настроенные эксперты рассчитывают на восстановление этого рынка примерно через 5 лет. А на его развитие в будущем будут оказывать влияние такие факторы, как рост внешнеторговых отношений, особенно со странами АТР (Азиатско-Тихоокеанский регион) общий объем экспорта и импорта автомобилей и другой автотехники, развитие транспортной инфраструктуры и логистики внутренних перевозок. Таким образом о судах данного типа можно говорить, как об исключительно необходимых для российского флота.
|
|
|
Потому как предметом данного доклада являются энергетические установки, то хотелось бы выразить свои мысли насчет перспектив их развития. В данный момент эксперты всего мира отмечают удручающую экологическую ситуацию Мирового океана. Ввиду этого факта применение энергосберегающих и экологически чистых технологий в мировой энергетике и, в частности, на судах — жизненно важное требование.
Приложение А (обязательное)
Приложение 1.
Приложение А (обязательное)
|
|
|
Приложение 2.
ИСТОЧНИКИ:
1. Ролкер // Википедия. Свободная энциклопедия URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%B5%D1%80 (дата обращения: 1.04.2021).
2. Фрид, Е. Г. Устройство судна: - 5е изд., - Л.; Судостроение, 1989.
3. Бражников, А. И. Профтехподготовка / А. И. Бражников, В. Н. Дудкин, Р. С. Хвостов. — Нижний Новгород : ВГУВТ, [б. г.]. — Часть 1 : Устройство судна — 2013. — 85 с. — Текст : электронный // Лань : электронно-библиотечная система. — URL: https://e.lanbook.com/book/44851 (дата обращения: 18.04.2021). — Режим доступа: для авториз. пользователей.
4. Накатные суда // Студопедия информационная платформа для студентов URL: https://studopedia.ru/4_117397_nakatnie-suda.html (дата обращения: 11.04.2021).
5. Артемов, Г. А. Судовые энергетические установки / Г. А. Артемов, В. П. Волошин, Ю. В. Захаров [и др.]. — Л. : Судостроение, 1987.
6. Водный транспорт // URL: https://fleetphoto.ru/projects/1893/ (дата обращения: 5.04.2021)
7. Сахалин // Википедия. Свободная энциклопедия URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD_(%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B2) (дата обращения: 20.04.2021).
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 83; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!