МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПА ТРАССЫ РАДИОСВЯЗИ

⇐ ПредыдущаяСтр 23 из 27Следующая ⇒

Все указанные в таблице 1 настоящего приложения классификационные критерии трасс радиосвязи должны определяться по их профилю, который следует строить по данным топографических карт в следующем масштабе: по оси абсцисс -1 км в 1 см, по оси ординат -10 м в 1 см. Сферичность земли не должна учитываться из-за малого ее влияния для расстояний до 15- 20 км.

Таблица 1

По профилю трассы должно определяться ее тип по пяти характеристикам (см. таблицу1 настоящего приложения): общей характеристике местности, по которой проходит трасса радиосвязи; глубине закрытия трассы в метрах (рис. 1 настоящего приложения); общей протяженности закрытия трассы в процентах (рис. 2 настоящего приложения); расстоянию от

передатчика до препятствия в километрах (см. рис. 1 настоящего приложения); расстоянию от приемника (подвижного объекта) до препятствия в километрах.

Рис. 1. Пример тупой горы. Рис. 2. Иллюстрация к определению

Под глубиной закрытия трассы следует понимать расстояние от вершины препятствия (с учетом леса) до прямой линии, соединяющей центры передающей и приемной антенн. Если имеется протяженное препятствие или несколько препятствий (горы, холмы), то для расчета следует использовать наибольшее значение глубины закрытия трассы.

Общая протяженность закрытия трассы в процентах должна определяться по линии, соединяющей центры передающей и приемной антенн. Лес следует считать препятствием, он увеличивает общую протяженность закрытия трассы. Расстояние до препятствия должно определяться по линии горизонтальной прямой от антенны до вершины препятствия или первой точки переизлучения радиоволн. Аналогично должно определяться расстояние от локомотива до препятствия.

При определении характеристики препятствия и его местоположения на трассе (в начале, середине или конце трассы) следует принять следующие допущения.

Одинаковыми по своему действию с точки зрения распространения радиоволн следует считать понятия: неострая гора - тупая гора; плоская гора - тупая гора; населенный пункт - город; кустарник - квазиоткрытая местность; начало трассы - конец трассы; две горы в конце трассы - гора в конце и се-

редине трассы. Если расстояние от антенны до препятствия составляет менее 1/5 (20%) длины трассы, то препятствие следует считать в начале или конце трассы. Препятствие следует считать в середине трассы, если расстояние до него более 1/5 всей длины трассы.

Препятствие следует считать холмом, если колебания отметок поверхности земли Д h (между антеннами) (см. рис. 8.2 Правил) менее 50 м, и, соответственно, горой, если более 50 м.

Гора должна считаться плоской (тупой), если луч, идущий от антенны, не падает сразу на вершину горы, т. е. имеется несколько переизлучений (см. рис. 1 настоящего приложения).

Также тупыми должны считаться горы протяженные и с большим радиусом кривизны вершин.

Число препятствий (гор) следует считать по числу переизлучений, создаваемых препятствиями. На рис. 2 настоящего приложения показан пример определения числа препятствий; на трассе 1-2 - одно препятствие; на трассах 1-4 и 3-2 — два препятствия; на трассе 3 - 4 - три препятствия.

Как правило, при определении типа трассы по соответствующему показателю должны получаться разные результаты. Поэтому окончательный тип трассы следует рассчитывать как среднее значение из типов, определенных в отдельности по каждому из пяти критериев, и округляется с точностью до 0.5. Если окончательный тип трассы получается проще 1 (0) или сложнее 5 (6), то трассу следует принять типа 1 или 5.

Приложение № 5

к «Правилам организации и расчета

сетей поездной радиосвязи открытого

акционерного общества «Российские

железные дороги»

Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 115; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 18 19 20 21 222324 25 26 27 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!