Требования к конструктивным решениям
8.1 Прочность и устойчивость несущих конструкций зданий автовокзалов должны быть обеспечены в соответствии с разделом 9 СП 118.13330.2012 .
8.2 Нормативные значения нагрузок для расчета конструкций зданий автовокзалов следует принимать по СП 20.13330 с учетом нагрузок от оборудования, устанавливаемого по заданию на проектирование.
8.3 При расчете конструкций должны быть рассмотрены аварийные ситуации, возникающие в связи со взрывом, столкновением, пожаром, которые могут привести к отказу или ослаблению какого-либо элемента конструкции и служить причиной прогрессирующего обрушения в соответствии с СП 296.1325800 , СП 385.1325800 и ГОСТ 27751 .
8.4 При использовании подземных этажей под зданием автовокзала и на участке его размещения следует учитывать СП 47.13330 , СП 104.13330 , СП 116.13330 .
8.5 Вестибюль, операционный, распределительный, кассовый залы и зал ожидания следует проектировать с пролетами, при которых размещение опор не препятствует организации движения основных потоков пассажиров и допускает возможность изменения зонирования и перепланировки при эксплуатации отдельных помещений и залов.
8.6 В помещениях для хранения и перемещения багажа или грузов, в вестибюлях зданий автовокзалов, залах ожидания и других помещениях, предусматривающих движение пассажиров с багажом, следует предусматривать защиту колонн, выступов стен и проемов дверей или ворот от повреждения средствами транспорта и механизации.
|
|
|
8.7 В проектах зданий автовокзалов, расположенных в южных климатических районах строительства (III и IV согласно СП 131.13330 ), необходимо предусматривать солнцезащиту помещений и сквозное проветривание основных пассажирских помещений.
8.8 В проектах зданий автовокзалов, расположенных в районах Крайнего Севера (климатические подрайоны IА, IБ, IГ согласно СП 131.13330 ), необходимо предусматривать защиту основных пассажирских и служебных помещений от ветров преобладающего направления.
8.9 Конструкции и детали должны быть выполнены из материалов, обладающих стойкостью к возможным воздействиям влаги, низких температур, агрессивной среды, биологических и других неблагоприятных факторов, или защищены от их влияния в соответствии с СП 28.13330 .
Требования к обеспечению пожарной безопасности зданий автовокзалов
9.1 По вопросам обеспечения пожарной безопасности здания автовокзалов следует относить к общественным зданиям по обслуживанию населения класса функциональной пожарной опасности Ф3.3 согласно [4 ].
9.2 Обеспечение пожарной безопасности зданий автовокзалов следует предусматривать по СП 1.13130 , СП 2.13130 , СП 3.13130 , СП 4.13130 , СП 5.13130 , СП 7.13130 , СП 8.13130 , СП 10.13130 , СП 118.13330 .
|
|
|
9.3 Противопожарные расстояния от соседних зданий и сооружений до здания автовокзала, требования к подъездам и проездам для пожарных подразделений следует предусматривать в соответствии СП 4.13130 .
9.4 При организации планировки территории, прилегающей к зданиям автовокзалов, следует учитывать возможность рассредоточения людей при эвакуации на прилегающей территории из расчета не менее 0,25 м 
на человека (вычисляется по числу единовременных посетителей с учетом ожидаемых интервалов движения транспорта).
9.5 Степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности зданий автовокзалов следует предусматривать по СП 2.13130 с учетом площади пожарного отсека. При этом следует учитывать требования к высоте (этажности) размещения залов по СП 118.13330 .
9.6 Класс конструктивной пожарной опасности навесных фасадных конструкций должен быть К0.
9.7 Требования к путям эвакуации следует предусматривать в соответствии с СП 1.13130 , СП 59.13330 и СП 118.13330 .
9.8 Размещение помещений предприятий розничной торговли, камер хранения, предприятий общественного питания, бытовых услуг, технических и других помещений, предназначенных для обслуживания пассажиров и обеспечения работы автовокзалов, следует предусматривать в соответствии с нормативными требованиями для этих помещений и классом функциональной пожарной опасности.
|
|
|
9.9 Встроенные гостиницы и стоянки автомобилей должны быть выделены в пожарные отсеки с самостоятельными путями эвакуации.
Комнаты длительного отдыха и комнаты матери и ребенка допускается устраивать без выделения в пожарный отсек; при этом их следует размещать на первом этаже с эвакуационным выходом наружу или в общий вестибюль с выходом наружу.
9.10 Требования к наружному пожаротушению следует принимать по СП 8.13130 .
9.11 Внутренний противопожарный водопровод следует предусматривать из расчета не менее двух струй с расходом каждой не менее 2,5 л/с по СП 10.13130 .
9.12 Систему оповещения и управления эвакуацией при пожаре следует предусматривать по СП 3.13130 не ниже 3-го типа для одноэтажных зданий автовокзалов и не ниже 4-го типа для многоэтажных зданий автовокзалов.
9.13 Системы электромагнитных замков должны разблокировать двери на путях эвакуации при пожаре.
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 80; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!