Организация движения потоков пассажиров
7.1.1 При проектировании зданий автовокзалов необходимо предусматривать разделение потоков пассажиров по категориям (в зависимости от дальности следования) и направлениям (отправления, прибытия).
7.1.2 Пути следования потоков пассажиров должны быть безопасными, короткими, преимущественно без пересечений и встречных движений в одном уровне согласно требованиям [3 ].
Основная зона движения пешеходов (пассажиров) определяется из расчетной ширины полосы пешеходного движения не менее 1,5 м - для одностороннего движения и не менее 2,0 м - для двухстороннего движения.
7.1.3 На пути движения пассажиров и багажа подъемы и спуски до 0,5 м должны быть оборудованы наклонными съездами и подъемами, а свыше 0,5 м - подъемным оборудованием.
7.1.4 Помещения зданий автовокзалов следует располагать согласно последовательности совершаемых пассажирами операций, при которой возвратные движения и массовое скопление пассажиров в отдельных зонах должны быть сведены к минимуму.
7.1.5 Для пассажиров отправления помещения касс (в том числе автоматов для продажи билетов), справочные бюро, отделения связи, камеры хранения ручной клади и багажа, залы ожидания и другие предприятия обслуживания должны располагаться в последовательности, исключающей возвратное движение и пересечение основных потоков (кроме малых и средних автовокзалов).
7.2 Требования к объемно-планировочным решениям
|
|
|
7.2.1 Состав и площади основных пассажирских и служебных помещений устанавливаются исходя из вместимости автовокзалов в соответствии с приложением Е.
7.2.2 В зданиях автовокзалов допускается размещать помещения, предназначенные для управления движением транспортных средств.
7.2.3 В подвальных этажах зданий автовокзалов допускается размещать камеры хранения и другие технические и вспомогательные помещения, приведенные в приложении Д СП 118.13330.2012 , с учетом требований пожарной безопасности.
Камеры хранения, доступные для МГН, должны быть расположены на первом этаже здания автовокзала.
7.2.4 Допускается размещение пассажирских помещений по приложению Е, кроме комнат пассажиров с детьми, матери и ребенка, а также длительного отдыха пассажиров, в цокольных этажах зданий автовокзалов, при условии обеспечения пожарной безопасности и соблюдения санитарно-гигиенических требований.
7.2.5 При объемно-планировочном решении зданий автовокзалов с обслуживанием пассажиров в двухэтажных зданиях и выше следует предусматривать устройство эскалаторов и пассажирских лифтов, число которых принимается по расчету, но не менее двух, с соблюдением требований СП 59.13330 , СП 118.13330 и ГОСТ Р 52382 .
|
|
|
На каждом этаже должны быть предусмотрены уборные, в том числе универсальные, доступные для МГН в соответствии с СП 59.13330 . В универсальных уборных необходимо предусматривать места для расположения пеленальных столиков и сидений для ребенка.
7.2.6 В вестибюлях зданий автовокзалов следует предусматривать на входе и выходе два ряда дверей для снижения скорости движения воздуха в зоне пассажирского потока.
7.2.7 Операционный, распределительный и кассовый залы следует группировать со стороны главных входов в здания автовокзалов с привокзальной площади. В этих помещениях должно быть необходимое число устройств для проведения соответствующих операций и удобные взаимосвязи с залами ожидания, привокзальной площадью и перроном.
7.2.8 Проектировать билетные кассы следует по СП 417.1325800 .
7.2.9 Залы ожидания должны быть связаны с вестибюлем, предприятиями общественного питания, выходами на перрон.
В зданиях больших автовокзалов следует предусматривать устройство одного, поделенного на зоны, или нескольких залов ожидания для различных по дальности следования категорий пассажиров, транзитных пассажиров и др.
|
|
|
7.2.10 Зал ожидания допускается разделять на отдельные помещения, размещаемые на первом и, при наличии, втором этажах зданий автовокзалов.
7.2.11 Операционный, распределительный и кассовый залы допускается объединять в одном помещении с обеспечением его функционального зонирования.
7.2.12 В зданиях автовокзалов с сезонным характером работы следует предусматривать возможность перевода помещений, простаивающих в малолюдный сезон, в режим экономичной эксплуатации с ограничением доступа пассажиров и посетителей, снижением уровня освещения и отопления до нижней границы соответствующих нормативных значений, приведенных в СП 60.13330 и СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278 .
7.2.13 Правила проектирования камер хранения - по СП 417.1325800 .
7.2.14 При расположении камер хранения в разных уровнях для спуска и подъема багажа следует предусматривать лифты.
7.2.15 Багажные кассы и автоматы для оплаты хранения ручного багажа следует размещать вблизи мест хранения.
7.2.16 Помещения предприятий торговли следует располагать рядом с распределительным залом и залом ожидания, торговые киоски допускается располагать непосредственно в зале ожидания.
|
|
|
7.2.17 Предприятия общественного питания допускается предусматривать в виде непроходных помещений, расположенных смежно с распределительным залом и залом ожидания или в виде зон в этих залах.
Площади помещений предприятий общественного питания [9 ] следует принимать в соответствии с СП 118.13330 в зависимости от вместимости здания автовокзала, контингента обслуживаемых пассажиров и принятых на автовокзале видов предприятий питания.
7.2.18 При размещении предприятий общественного питания для пассажиров на втором уровне и выше следует предусматривать устройство лифтов.
7.2.19 Требования и рекомендации по проектированию предприятий общественного питания, расположенных в здании автовокзала, приведены в [9 ].
7.2.20 Помещения для отдыха персонала размещают изолированно от основных потоков пассажиров по приложению Е.
7.2.21 Проектировать комнаты матери и ребенка следует по СП 417.1325800 .
7.2.22 В зданиях автовокзалов необходимо предусматривать медицинский пункт, правила проектирования которого приведены в СанПиН 2.1.3.2630 .
Медицинский пункт должен быть расположен в уровне подъезда к зданию автовокзала (с учетом рельефа) и связан с залом ожидания и выходом на перрон. Расположение, ширина дверей и проходов должны обеспечивать возможность прохода с медицинскими носилками.
7.2.23 Проектировать уборные в здании автовокзала следует по СП 417.1325800 .
7.2.24 Помещения для хранения уборочных машин, оборудования и инвентаря должны быть размещены на каждом этаже. Площадь этих помещений определяется согласно приложению Е.
7.2.25 Размещение и площадь помещений дополнительного обслуживания пассажиров, справочных бюро, сервис-центров определяются заданием на проектирование.
7.2.26 Административные и служебно-технические помещения следует проектировать в одном блоке и располагать в здании автовокзала с отдельным входом для них.
7.2.27 Помещение дежурного по автовокзалу следует размещать в одном уровне с пассажирскими перронами.
7.2.28 Бытовые помещения для работников автовокзалов следует проектировать обособленно от основных пассажирских посещений в соответствии с требованиями СП 44.13330 , состав и площади следует принимать согласно заданию на проектирование с учетом штатного расписания.
7.2.29 Диспетчерские комнаты следует размещать в зданиях автовокзалов с возможностью обзора перронов.
7.2.30 Комнаты дикторов оповещения, узла связи и информатора радиосправки, если они указаны в задании на проектирование, необходимо размещать примыкающими к диспетчерской.
7.2.31 Водительская комната должна размещаться на примыкании к диспетчерской комнате и соединяться с ней проемами для оформления документов.
7.2.32 Комнаты предрейсового/предсменного и послерейсового/послесменного медицинского осмотра и комнаты кратковременного отдыха водителей следует размещать вблизи водительской комнаты.
7.2.33 Комнату перронных контролеров следует размещать вблизи диспетчерской комнаты с выходом непосредственно (или с проходом через помещение) к перронам отправления.
7.2.34 Помещение операторов распределения мест по кассам должно быть обеспечено связью с помещением диспетчеров для передачи документов.
7.2.35 Помещение руководителя автовокзала следует размещать примыкающим к пассажирскому залу.
7.2.36 Проектировать помещения, предназначенные для предоставления территориальным органам Министерства внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службы безопасности Российской Федерации, следует согласно пункту 5.48 СП 118.13330.2012 .
Проектировать помещения работников подразделений транспортной безопасности следует по СП 417.1325800 .
7.2.37 Параметры высот помещений зданий автовокзалов принимают по СП 417.1325800 .
7.2.38 При расположении зданий автовокзалов на рельефе с перепадами более высоты этажа необходимо предусматривать пассажирские и грузовые лифты.
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 82; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!