При снижении давления в ТМ темпом мягкости на 0,2-0,5 Ат за 1 мин воздухораспределитель не должен переходить в режим торможения.
Наполнение сжатым воздухом ТЦ при экстренном торможении до 3,5 Ат в режиме К должно происходить за 5-7 с, а в режимах Д и УВ - за 12-16с.
Давление воздуха в ТЦ при полном служебном и экстренном торможении должно быть 3,9 Ат при выходе штока 160 мм.
Время выхода воздуха из ТЦ при отпуске тормозов – 9-12с в режиме К и 19-14с в режимах Д и УВ.
« Возможные неисправности »
1. При заклинивании магистрального поршня отсутствует торможение или отпуск тормозов. Необходимо отключить неисправный воздухораспределитель.
2. При утечке воздуха из ЗР происходит самопроизвольный отпуск тормозов.
3. При изломе пружины правого буфера (буфера служебного торможения), поршень не остановится и перейдёт на экстренное торможение. Аналогичная ситуация возникает, если частично забит фильтр тонкой очистки. В этом случае при служебном торможении, в момент дополнительной разрядки разряжается в КДР не вся полость ТМ, а только маленький объем МК. Это приводит к срабатыванию ускорителя экстренного торможения. В таких случаях необходимо режимный переключатель воздухораспределителя поставить в положение «УВ».;
4. При отпуске, тормоза срабатывают на экстренное торможение, значит вышла из стоя пружина ускорительного поршня или не закрылся клапан ускорителя после экстренного торможения. Необходимо отключить неисправный воздухораспределитель.
Неисправный ВР в пассажирском поезде и МВПС, выключается лично машинистом; для этого перекрывается, разобщительный кран на трубопроводе от ТМ к ВР и при помощи цепочки выпускаем воздух из ТЦ и ЗР, обязательно проследить за посадкой штока ТЦ и отходом тормозных колодок от поверхности катания колеса. Проверить колесные пары на наличие ползунов с протяжкой состава. Сделать перерасчет тормозного нажатия в справке ВУ-45 и проверку действия тормозов в пути следования.
|
|
|
Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 46; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!