Проверка соблюдения режимов труда и отдыха водителей
ОП.02. ОХРАНА ТРУДА
Автомеханик
УРОК № 7
Группа: АМ-3-20
Дата: 28.10.2020 г.
Преподаватель: Л.Н.Иванова
Тема урока: ОСОБЕННОСТИ УСЛОВИЙ И РЕЖИМА ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ. РАССЛЕДОВАНИЕ И УЧЕТ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА ПРОИЗВОДСТВЕ, ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ЗАБОЛЕВАНИЙ И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ОТРАВЛЕНИЙ.
Цели урока: ознакомиться с особенностями условий и режима труда на автомобильном транспорте. Расследование и учет несчастных случаев на производстве, профессиональных заболеваний и профессиональных отравлений.
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ
Автомобильный перевозчик – физическое или юридическое лицо, осуществляющее на коммерческой основе или за собственные средства перевозки пассажиров или/и грузов транспортными средствами (далее – Перевозчик);
Отдых – непрерывный период времени, который водитель может использовать по своему усмотрению;
График сменности – документ, определяющий начало и конец рабочей смены на каждый день календарного месяца, а также выходные дни;
Сменный период управления – суммарная продолжительность периодов управления за рабочий день (смену);
Сменный перерыв – суммарная продолжительность перерывов за рабочий день (смену);
Ночное время – период суток с 22 часов до 6 часов;
Подготовительно-заключительный период – время для выполнения работ перед выездом на маршрут (в рейс) и после возвращения;
Рабочая смена – период работы водителя в соответствии с графиком сменности;
|
|
|
Рабочее место водителя – место за рулем ТС или место, где он осуществляет выполнение своих обязанностей, определенных трудовым договором;
Рабочее время водителя – время, в течение которого водитель обязан выполнять свои обязанности, определенные трудовым договором и правилами внутреннего трудового распорядка;
Тахограф – контрольное устройство, которое устанавливается на ТС для показа и регистрации информации о движении ТС;
Неделя – период времени от 00:00 часов в понедельник до 24:00 часов в воскресенье;
Ежедневный отдых – межсменный отдых водителя в течение суток;
Еженедельный отдых – отдых водителя на неделю.
Рабочее время
В рабочее время водителя включаются:
а) сменный период управления;
б) подготовительно-заключительный период;
в) время простоев не по вине водителя;
г) время простоев (в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров);
ґ) время проведения медицинских осмотров водителя перед выездом на маршрут (в рейс) и после возвращения;
д) время проведения работ по устранению технических неисправностей ТС на маршруте (в рейсе);
е) время охраны ТС с грузом или без него во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае если такие обязанности предусмотрены трудовым договором, заключенным с водителем;
|
|
|
є) половина времени, предусмотренного заданием на рейс междугородного сообщения, при работе двух водителей на ТС, оборудованном спальным местом;
ж) другое время, предусмотренное законодательством ДНР.
Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не должна превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, у которых установлена пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, которые утверждает Перевозчик по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем) с соблюдением установленной продолжительности рабочей недели.
Для водителей, у которых установлена шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем, продолжительность ежедневной работы не может превышать 7 часов.
В канун выходных дней продолжительность работы при шестидневной рабочей неделе не может превышать 5 часов.
|
|
|
В канун праздничных и нерабочих дней продолжительность работы водителей сокращается на один час как при пятидневной, так и при шестидневной рабочей неделе.
Продолжительность работы (смены) водителя в ночное время сокращается на один час.
Если по условиям работы не может быть соблюдена установленная для водителей ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение просуммированного учета рабочего времени с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период не превышала нормального числа рабочих часов.
Решение о введении просуммированного учета рабочего времени принимается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем). В случае просуммированного учета рабочего времени водителя нормальная продолжительность рабочего дня (смены) не может превышать 10 часов.
Если нормальная продолжительность рабочего дня охватывает длительные простой, ожидание у ТС или на рабочем месте или если водителю необходимо дать возможность доехать к соответствующему месту отдыха, продолжительность рабочего дня (смены) может быть увеличена до 12 часов при условии, что время управления в течение дня (смены) не превышает 9 часов.
|
|
|
При просуммированном учете рабочего времени труд водителей регулируется графиками сменности водителей колесных транспортных средств, которые составляются на весь учетный период и которыми определяются продолжительность ежедневной работы (смены), рабочих дней (смены) и выходных дней.
График сменности на учетный период доводится до ведома каждого водителя не менее чем за две недели до начала учетного периода.
Состав работ подготовительно-заключительного периода, время на их выполнение и время на проведение медицинского осмотра устанавливаются Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем).
Время охраны ТС с грузом или без него засчитывается водителю в размере 1/3 рабочего времени. Конкретная продолжительность времени охраны груза и ТС, которое засчитывается водителям в рабочее время, устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем).
Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет ТС, при направлении в рейс двух водителей засчитывается ему в размере не менее 50 процентов рабочего времени. Конкретная продолжительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет ТС при направлении в рейс двух водителей, которая засчитывается в рабочее время, устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем).
Для водителей автобусов, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки, по их согласию может устанавливаться рабочий день с распределением смены на две части при условии, что продолжительность этих частей не превышает 4 часа с учетом времени, необходимого для возвращения на место стоянки. При этом продолжительность перерыва между частями смены должна быть не менее двух часов без учета времени для отдыха и питания. Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.
Водителям легковых автомобилей (кроме такси) при необходимости может устанавливаться ненормированный рабочий день, т. е. сверх нормальной продолжительности рабочего времени. Эта работа не считается сверхурочной, и за нее не осуществляется дополнительная оплата переработанного времени. Количество часов переработанного времени при такой работе определяется в коллективном договоре.
Водителям с ненормированным рабочим днем предоставляется в форме компенсации ежегодный дополнительный отпуск и в случаях, предусмотренных законодательством, осуществляется соответствующая оплата за выполненный объем работ, степень напряженности, сложность и самостоятельность в работе, необходимость выполнения служебных заданий сверх установленной продолжительности рабочего времени.
Привлечение водителей к сверхурочным работам. Сверхурочными считаются работы сверх установленной продолжительности рабочего дня (смены) (статьи 52, 53 и 61 Кодекса законов о труде). Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя 4 часов в течение двух дней подряд или 120 часов в год, кроме случаев, указанных в пункте 3.3 настоящего Положения.
Период управления
Сменный период управления водителя, включая сверхурочные работы, не должен превышать 9 часов.
Для водителей ТС, осуществляющих перевозку тяжеловесных, и (или) крупногабаритных, и (или) опасных грузов, сменный период управления, включая сверхурочные работы, не должен превышать 8 часов.
Сменный период управления водителя (не плановый, а фактический) может быть увеличен сверх установленных норм при возникновении непредвиденных обстоятельств (техническая неисправность ТС, остановка движения ТС в рейсе (на маршруте), неблагоприятные погодные условия и т. п.).
Продолжительность управления водителя на неделю, включая сверхурочные работы, не должна превышать 48 часов.
На автобусные маршруты протяженностью свыше 500 км направляются два водителя, причем период управления каждого должен составлять половину общего периода управления.
Перерывы
На автобусных маршрутах общего пользования в течение рабочего времени расписанием движения должны предусматриваться перерывы для кратковременного отдыха от управления автобусом не реже чем через каждые два часа управления продолжительностью не менее 15 минут.
На автобусных маршрутах нерегулярных перевозок в случае перевозки опасных грузов и для водителей, которые управляют тяжеловесными или крупногабаритными ТС, через каждые два часа тридцать минут управления должен предусматриваться перерыв для кратковременного отдыха от управления ТС продолжительностью не менее 15 минут.
Перерывы для кратковременного отдыха от управления ТС включаются в рабочее время водителя.
При предоставлении водителю перерыва для отдыха и питания перерывы для кратковременного отдыха не предусматриваются.
Время отдыха
Каждому водителю в течение рабочей смены предоставляется перерыв для отдыха и питания не позднее чем через 4 часа после начала работы.
Перерыв для отдыха и питания устанавливается продолжительностью не менее 45 минут и не более 2 часов. Этот перерыв не включается в рабочее время водителя.
В случае установления продолжительности ежедневного рабочего времени более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов.
Конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем). Время начала и окончания перерыва устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка.
Водители используют время перерыва по своему усмотрению и могут на это время отлучаться с рабочего места.
Продолжительность ежедневного (межсменного) отдыха водителя в течение любого двадцатичетырехчасового периода, считая от начала рабочего дня (смены), должна быть не менее 10 последовательных часов.
Если в течение рабочей смены ТС управляют два водителя, каждый водитель должен иметь ежедневный отдых продолжительностью не менее 8 последовательных часов.
Водителям, которым установлен суммированный учет рабочего времени, продолжительность ежедневного (межсменного) отдыха в отдельные периоды может быть уменьшена до 8 последовательных часов в течение любого двадцатичетырехчасового периода, считая от начала рабочей смены, при этом рабочее время в течение учетного периода не должно превышать нормы рабочего времени, установленной законодательством.
Неиспользованные часы ежедневного (межсменного) отдыха подытоживаются и предоставляются водителю в виде дополнительных, свободных от работы в течение учетного периода часов в порядке, предусмотренном графиком сменности.
Продолжительность еженедельного отдыха водителя должна быть не менее 45 последовательных часов.
Если приостановка работы невозможна из-за производственно-технических условий (непрерывно действующие предприятия), а также в связи с осуществлением работ, связанных с необходимостью обслуживания населения и выполнения ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ, то допускается по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем) работа водителей в праздничные и нерабочие дни.
При установлении суммированного учета рабочего времени предусмотренная графиком сменности робота в праздничные и нерабочие дни включается в расчет нормы рабочего времени учетного периода.
Ежедневный (межсменный) отдых водителя автобуса не может осуществляться водителем в салоне автобуса, кроме случаев, когда автобусом управляют два водителя и в автобусе есть место для отдыха водителя.
Водитель автобуса в течение ежедневного (межсменного) отдыха должен иметь надлежащие условия для отдыха (кровать или место для отдыха в салоне автобуса в случае, если автобусом управляют два водителя, пользование туалетом, возможность питания горячими блюдами).
Ежедневный (межсменный) отдых водителя грузового автомобиля не может осуществляться водителем в кабине грузового автомобиля, кроме случаев, если в грузовом автомобиле есть спальное место для отдыха водителя.
Водитель грузового автомобиля в течение ежедневного (межсменного) отдыха должен иметь надлежащие условия для отдыха (кровать или спальное место для отдыха в кабине грузового автомобиля, пользование туалетом, возможность питания горячими блюдами).
Учет рабочего времени
Автобусы, которые используются для нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, для регулярных пассажирских перевозок на междугородных автобусных маршрутах протяженностью свыше 500 км, грузовые автомобили с полной массой свыше 3,5 тонн должны быть оборудованы тахографами.
Учет рабочего времени водителей осуществляется на основании табеля учета использования рабочего времени. Перевозчик, использующий водителей по найму, ежемесячно составляет график сменности водителей, ведет ведомость учета рабочего времени и отдыха водителя (приложение 2), в которой по каждой рабочей смене указываются плановые и фактические данные о маршруте, начале и конце рабочей смены.
Водитель, управляющий ТС, не оборудованным тахографом, ведет индивидуальную контрольную книжку.
График сменности водителей, ведомость учета рабочего времени и отдыха водителей хранятся у Перевозчика.
В случае суммированного учета рабочего времени норма рабочего времени за учетный период определяется путем умножения нормы продолжительности рабочего времени, установленной законодательством для водителей ТС, на количество рабочих дней по календарю пятидневной рабочей недели, которые приходятся на учетный период, с учетом ее сокращения в канун праздничных, нерабочих и выходных дней.
Время, отработанное сверх нормы продолжительности рабочего времени за учетный период, считается сверхурочным и оплачивается согласно статье 106 Кодекса законов о труде.
Рабочее время водителей, работающих ежедневно в определенные часы, которые установлены правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, учитывается ежедневно.
Рабочее время водителей с ненормированным рабочим днем учитывается в рабочих днях (кроме работы в праздничные дни, которая исчисляется в часах).
Проверка соблюдения режимов труда и отдыха водителей
Государственный контроль за соблюдением режимов труда и отдыха водителей осуществляется должностными лицами правительственного органа государственного управления по вопросам контроля на автомобильном транспорте.
Дата добавления: 2020-11-23; просмотров: 58; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!