Технические характеристики и габариты

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

Высокие технические характеристики бульдозера Shantui SD32 позволили причислить его к 25 классу по силе тяги. Габариты машины составляют:

длина – 6,88 м;
ширина – 4,03 м;
высота – 3,73 м;
ширина колеи – 2,14 м;
клиренс – 0,5 м;
самый малый радиус разворота – 3,8 м;
предельный рабочий угол – 30 градусов.

При данных размерах машины, технические характеристики Shantui SD 32 весьма высокие:

вес – 37,2 т;
удельное давление на основание – 105 кПа;
призма волочения – 5 м3;
предельная скорость движения – 13 км/ч.

Двигатель

На технику устанавливается силовой агрегат производства Cummins. Шестицилиндровая четырехтактная модель NT855-C360 обеспечивает малый расход топлива Шантуй СД 32, обладает объемом 14 л. Вращается вал со скоростью 1400 оборотов за минуту, при этом достигается предельный крутящий момент – 1440 кН.

Турбированный наддув выхлопной системы позволяет технике работать на высоте до 3,5 км. Это является преимуществом бульдозера, т.к. многие модели строительной техники не могут работать при пониженном содержании кислорода в воздухе.

Диаметр цилиндров двигателя составляет 140 мм, мощность силовой установки 235 кВт или 320 лошадиных сил.

Малый расход топлива бульдозера Shantui SD 32 и вместительность бака для дизельного горючего 600 л позволяют технике длительное время работать без дозаправки.

Топливный насос работает в режиме «давление-время», обеспечивая правильную работу установки. В стандартную комплектацию двигателя входит система прямой подачи горючей смеси и регулятор частоты вращения в любом режиме работы, система жидкостного охлаждения и турбированныйнагнетатель. Система охлаждения работает на воде, циркуляция в ней происходит принудительно под действием центробежного насоса и вентилятора.

Ходовая часть

В качестве элементов «ходовки» бульдозера Shantui SD32 используются наборные гусеницы и подвеска грузом для равновесия. «Ходовка» плавающего типа, дисковые тормоза устанавливаются не настраиваемые.

В состав трансмиссии бульдозера Шантуй СД 32 входят:

бортовая передача, представленная цилиндрическим редуктором с двумя ступенями и разбрызгиваемой смазкой;
муфта поворота из нескольких дисков находится в неизменно замкнутом положении, расположенная в масле, отделенная посредством гидравлики и приводимая в действие вручную или с помощью гидравлической системы;
планетарная передача со сцеплением с несколькими дисками, которое управляется с помощью гидравлической системы и характеризуется принудительной смазкой;
гидравлический трансформатор для преобразования крутящего момента двигателя, представленный тремя элементами, работающий на одной ступени и одной фазе;
ленточный тормоз муфты поворота, управляемый через педаль тормоза, расположенную в масляной ванне;
главный привод, представленный конической спирально-зубчатой передачей и смазкой посредством разбрызгивания.

Гусеничная лента состоит из одношпорных гусениц с сорок одним траком. Она монтируется на семи опорных катках и двух поддерживающих. Также с каждой стороны устанавливается натяжное колесо. Движение вперед характеризуется предельной скоростью 11,5 км/ч, назад – 13,5 км/ч.

Повышение надежности передачи бульдозера Shantui SD 32 и понижение вибрации обеспечиваются за счет установки демпфирующих устройств между двигателем и силовой передачей.

Гидравлическая система

Гидросистема предназначена для поддержания требуемого уровня эксплуатационных параметров, а также облегчения управления техникой. В состав гидравлики входит шестеренчатый насос мощностью 335,5 л за минуту работы, который работает совместно с двумя гидроцилиндрами диаметром 11 см. Последние являются гидроцилиндрами двустороннего действия. Управление потоком осуществляется с помощью распределительного клапана. Предельное давление в гидравлической системе Shantui SD32 СД 32 составляет 14 МПа.

Кабина оператора

В стандартную комплектацию кабины оператора входят системы отопления и вентилирования воздуха.

Элементы управления устанавливаются в минимальном количестве, они функциональны и характеризуются удобством пользования. Для контроля состояния машины предусмотрена централизованная система, которая в случае поломки или неполадки выводит информацию оператору, позволяя своевременно остановить работу и устранить причину отказа.

Рабочее оборудование

Цена Shantui SD 32 зависит от дополнительного оборудования, которое поставляется совместно с машиной. Стандартно техника оснащается прямым бульдозерным отвалом в качестве основного органа и рыхлитель с одним зубом в качестве дополнительного. Базовая комплектация включает два поддерживающих и семь опорных катков. Дополнительно можно приобрести отвалы прямой, поворотный, U-образный, а также рыхлитель с тремя стойками.

Комплектация

Купить Shantui SD32 можно в различных исполнениях, используемых для выполнения определенного вида работ. В зависимости от них отличается комплектация техники. Опционально устанавливается система кондиционирования и отопления на все модели. Кроме того, дополнительно устанавливается защитная система ROPS, подогреватель топлива производства Webasto для обеспечения запуска двигателя в зимнее время, одностоечный или трехстоечный рыхлители.

Модификации

Стоимость Shantui SD32 зависит также от модификации. Усовершенствованная техника является узконаправленной и позволяет увеличить производительность при условии работ на:

заболоченных территориях;
лесных районах;
полигонах по захоронению отходов;
угольных электростанциях;
значительной высоте (высокогорных площадках);
пустынной местности;
болотах при высокой влажности

Описание ремонтной базы АО «Золото Селигдара»

В составе ремонтной базы в городе Алдан на улице 26 Пикет 12 находится 3 цеха: первый цех ремонт гидравлических систем, второй цех склад запасных частей, материалов и горюче-смазочных жидкостей, третий цех ремонт ходового оборудования бульдозеров, капитальный ремонт модулей бульдозера, а также капитальный ремонт и сборку двигателей бульдозеров и белазов.

На данной ремонтной базе проводится ремонт тяжелой землеройной техники и модульных частей, ремонт гидравлического оборудования экскаваторов и бульдозеров.

Цеха оснащены всем необходимым оборудованием для проведения определенных типов работ. Тельфер является основной рабочей силой для выполнения работ по переносу или отсоединению разъемных соединений механизма. Для каждого отдела предусмотрен отдельный тельфер для оптимизации работы сотрудникам.

Также на данной территории находятся токари, кузнецы и фрезеровщики, что так же облегчает ожидание поставок некоторых деталей с завода и снижает нагрузку на логистику поставок на предприятие.

Мелкий ремонт оборудование производится на самих участках в специальных цехах который предусмотрен на каждом участке.

Виды ремонтов

Во время прохождения производственные практики проводил капитальный ремонт модулей бульдозера и ремонт ходового оборудования бульдозера.

3 июня привезли модуль бульдозера KomatsuD375A-5 на плановый капитальный ремонт. В этот день я разбирал редуктор и гидротрансформатор и выявляли неисправности такие как: сколы шестеренок и неисправные подшипники скольжения.

4 июня разбор моста бульдозера. Слитие отработанного масла с последующим обезжириванием и осмотром деталей моста. По итогу осмотра неисправных деталей не было обнаружено. После обеда заменил подшипник гидротрансформатора с последующей сборкой.

5 июня меня направили к мотористам. В тот момент там проводилась сборка двигателя ЯМЗ-240 НМ-2 от БелАЗ 7547. Установили топливный насос высокого давления, распределительный вал, гильзы поршней, установка коленчатого вала и креплений на них поршней, а также установка привода насоса.

6 июня я вернулся к модульщикам. Соединил гидротрансформатор с редуктором потом занялся разборкой масляных фильтров с редуктора.

7 июня соединение модульных частей моста, КПП (установка нового), гидротрансформатора и редуктора, старый КПП остался на дальнейший ремотн.

10 июня заказали с склада новые масляные фильтры. После получения собрал масляной фильтр и установил их на свои места, а также установил новый насос двухстороннего действия. Сняли с модуля два фрикциона.

11 июня разробрали фрикцион, слили остатки масла после первичного осмотра выявили сколы и трещины на тормозных дисках и пластинах. Заменили дики и пластины и собрали фрикцион.

13 июня разбор второго фрикциона выявлена те-же неисправности что и в первом фрикционе. Заменили тормозные диски и пластины собрали фрикцион. Разобрал магнитный фильтр и очистил металлического лома обезжирил и собрал обратно.

14 июня установил распределительного клапан КПП и клапана гидротрансформатора, соединение гидротрансформатора с поддоном и насосом, установка фрикционов на мост.

17 июня привезли модуль бульдозера KomatsuD475A-5 на внеплановый ремонтcпредварительной выявленной неисправности в коробке приключение передач. Разбор модуля начали фрикциона, фильтров и заливной трубы.

18 июня продолжал разбор модуля отсоединили редуктор, гидротрансформатор, коробку переключения передач и поддон. Предварительно слив с них остатки масла.

19 июня для дальнейшего ремонта модуля отчистили части модуля от оставшейся грязи, для обеспечение не загрязнения внутренних частей модуля.

20 июня разобрали КПП: снял с него распределительный клапан с последующим запечатывание его каналов. После осмотра КПП неисправности не было обнаружено.

Во второй половине дня руководитель практики от предприятия главный механик ТЗТ Александр Викторович отправил меня на ремонт ходового оборудования бульдозеров, по причине большого количестванеисправных тележек, стоящих в очереди. Начал свою работу с замены поддерживающих катков тележки бульдозера KomatsuD475A-5.

21 июня ремонт тележки бульдозера KomatsuD475A-5. Установка новых К-образных опор для катков с запрессовываем пальсов.

24 июня разбор тележки бульдозера KomatsuD375A-5 для последующего ремонта: сняли опорные катки, вытащили ленивец с торпедой, перевернули тележку и сняли опорные катки. После разбора передали оставшуюся раму сварщика для наплавления на них стершихся частей рамы.

25 июня разбор второй пары тележки бульдозера KomatsuD375A-5. Повторили те же самые операции что и денем ранее.

26 июня в цех поступил на ремонт бортовые от бульдозера KomatsuD475A-5 и ShantuiSD32 с выраженными признаками потека масла.

Ремонт начали с бортовой от Komatsu. Слили остатки масла и принялись разбирать бортовую, сняли звездочку. При осмотре внутренних шестерёнок сколов и трещин не было обнаружено в следствии этого решили заменить уплотнительное кольцо. Для обратной сборки решили восстановить резьбовые соединения для крепления ведущей звезды.

27 июня начали ремонт бортовой от ShantuiSD 32. Слили масло, сняли ведущие зубья. После осмотрел внутренние шестерни и обнаружил сколы на зубцах материнской шестерни. Собрали бортовую после замены шестерни и нарезание резьбы.

28 июня на ремонт привезли еще две бортовые от ShantuiSD32 и одну бортовую от KomatsuD475A-5.

Начали ремонт бортовой от ShantuiSD32 с слития остатков масла, снли ведущую звезду. Осмотрев внутренние детали неисправностей небыло обнаружена. Сборка с заменых уплотнительных колец.

1 Июля ремонт второй боровой от ShantuiSD32. При разборе был замечен износ фрикциона. Заменив фрикцион поставили сальники и заменили уплотнительные кольца. Собрали обратно.

2 июня начали сборку тележки бульдозера KomatsuD375A-5. Установили K-образные поддерживающие крепления с прессованием пальцев. Установка опорных катков и вставили торпеду с установкой на него ленивца. Перевернули тележку и усыновили поддерживающие катки.

3 Июля собрали тележку бульдозера KomatsuD375A-5. Поставили К-образные опоры и установили на них катки, установили ленивец потом перевернули тележку для установки поддерживающих катков.

5 июля погрузили отремонтированные бортовые на Урал 6370 и отправили на участок Нижне-Якокинтское, в этот день так же были отправлены готовые тележки.

Во второй половине дня начали разбор тележки KomatsuD475A-5. Сняли опорные катки.

6 июля продолжили разбор тележки от бульдозера KomatsuD475A-5сняли ленивец и К-образные каретки, перевернули и сняли поддерживавшие катки. Отправили раму тележки сварщикам для наплавки на корпус износившихся частей корпуса тележки.

7 июня разбор второй пары тележки бульдозера от KomatsuD475A-5. Заказали со склада новые катки и К-образные каретки.

8 июля увольнение в связи окончание производственной практики.

Вывод

В ходе прохождения производственной практики на предприятии АО «Золото Селигдара» в городе Алдан набрался опыта по ремонту Горных машин и оборудования.

Во время прохождения производственной практики изучил принцип работы тяжелой землеройной техники. Изучил к каким повреждениям наиболее подвержена ходовая часть и модулей бульдозера.

В целом хочется поблагодарить рабочий персонал за теплый прием и понятное объяснение принципов ремонта оборудования.

Проаннотировав золото добывающее предприятие АО «Золото Селигдар» пришёл к выводу, что замечается большое количество увольняющиеся работников, прибывших из центральной России, видимо из-за малой заработной оплаты не соответствующий условиям работы вахтовым методом.

Методы ремонта вполне соответствуют новым технологиям, но большая часть инструментов и вспомогательных устройств были созданы из подручных средств самими работниками предприятия.

Предложение для улучшения условий работы предприятию АО «Золото Селигдара»:

1. Увеличить число запасных деталей, модульных частей.

2. Обновить рабочие инструменты и оборудование работников.

3. Увеличить количество работников в цехах.

4. Увеличить зарплату.

Таким образом можно увеличить прибыль предприятия в связи с отсутствием простоев эксплуатируемых машин и сохранением основного числа работников.

Литература

1. Официальный сайт горно-добывающей компании АО «Золото Селигдара» https://seligdar.ru/(19.09.2020.г)

2. БелАЗ 7547 режим допуска- https://trucksreview.ru/belaz/belaz-7547-tehnicheskie-harakteristiki.html(19.09.2020.г)

3. Бульдозер Komatsu D475A-5 режим допуска -https://buldozerspec.com/buldozer-komatsu-d475a-5/(19.09.2020.г)

4. Бульдозер Komatsu D375A-5 режим допуска -https://buldozerspec.com/buldozer-komatsu-d375a-5/(19.09.2020.г)

5. Бульдозер Shantui SD 32 режим допуска - http://snabstroyteh.ru/catalog/buldozery/gusenichnye-buldozery/5748_buldozer-shantui-sd32/ (19.09.2020.г)

6. ГОСТ 2.105-95 ЕСКД. Общие требования к текстовым документам. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-2-105-95-eskd. Дата обращения 15.10.2020 г.

7. ГОСТ 2.106-96 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Текстовые документы. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200001979. Дата обращения 15.10.2020 г.

8. ГОСТ 2.104-68 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Основные надписи. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200001991. Дата обращения 15.10.2020 г.

9. ГОСТ 2.109-73 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Основные требования к чертежам. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200001992. Дата обращения 15.10.2020 г.

10. ГОСТ 7.32-91 (ИСО 5966-82) СИБИД. Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200003975. Дата обращения 15.10.2020 г.

11. ГОСТ 2.850-75 Горная графическая документация. Виды и комплектность. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document /1200011756. Дата обращения 15.10.2020 г.

12. ГОСТ 2.857-75 Горная графическая документация. Обозначения условные полезных ископаемых, горных пород и условий их залегания. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200011973. Дата обращения 15.10.2020 г.

13. ГОСТ 7.1-84 СИБИД. Библиографическое описание документа. Общие требования и правила составления. Режим доступа: http://docs-api.cntd.ru/document/1200004690. Дата обращения 15.10.2020 г.

Дата добавления: 2020-11-23; просмотров: 52; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!