Устройство и особенности эксплуатации
ОТЧЕТ
по производственной практике
(практика по получению первичных
профессиональных умений и навыков)
Выполнил:
студент гр. ГМ-15
Гуляев Юрий Петрович
Руководитель практики:
доцент кафедры ГД
Бочкарев Юрий Семенович
Оглавление
Введение. 3
История компании АО «ЗолототоСелигдара». 4
Структура и производительность горных участков. 8
Геология Алданского района. 9
Климат. 9
Применяемы машины и оборудования. 9
Белаз 7547. 9
Бульдозер KomatsuD475A-5. 13
Бульдозер KomatsuD375A-5. 19
Бульдозер Shantui SD32. 25
Описание ремонтной базы АО «Золото Селигдара». 31
Виды ремонтов. 32
Вывод. 37
Литература. 38
Введение
Производственная практика проходила при кафедре горного дела. При прохождении практики нас ознакомили с целями и задачами производственной практики при кафедре.
Во время прохождения практики нас ознакомили с историей горного дела и машиностроения, с классификациями горных машин, с терминологией в горном деле.
Для самостоятельной работы были выдано задание – собрать информацию о горной компании АО «Золото Селигдара»: о современном состоянии предприятия, о географическом местоположении, о полезных ископаемых, объемах производства, о ведении горного производства (система разработки), о переработке горной массы, применяемых горных машинах и оборудовании, о геологии, изучить собранную информацию и предварительно определить тему для научно-исследовательской работы.
|
|
|
История компании АО «ЗолототоСелигдара»
Артель старателей «Селигдар» была организована в 1975 году и с первого года своего создания начала разработку месторождений р. Селигдар и р. Орто-Салаа, добыв за сезон 144 кг золота. В период с 1976 по 1980 годы в разработку было вовлечено восемь новых месторождений россыпного золота. Объем добычи в 1980 году достиг 580 кг металла.
В последующий период с 1980 по 1998 годы артель наращивает объемы производства, доведя объемы переработки горной массы до 5,5 млн. куб. м доведя золотодобычу до 900 кг в 1996 г. В связи с истощением сырьевой базы россыпного золота в артели с 1995 года начинает прорабатываться вопрос извлечения золота из рудных месторождений. Приоритетным направлением была выбрана технология извлечения золота методом кучного выщелачивания.
С 1996 года начали производиться опытно-промышленные работы по добыче золота из рудных отвалов месторождения «Лопуховский». Внедрение данной технологии потребовало значительных финансовых, материальных и моральных затрат. Проблемы заключались в том, что данная технология не являлась традиционной и не применялась в климатических условиях республики Саха (Якутия). При производстве опытно-промышленных работ в артели был наработан огромный производственный опыт, освоена технология, привлечены специалисты. В 1998 году артель, проведя собственными силами геологоразведочные работы, получила месторождение рудного золота «Самолазовское» с запасами 10 тонн золота. Добыча золота на ГРК «Самолазовский» методом кучного выщелачивания показала значительное снижение себестоимости по сравнению с традиционным методом добычи.
|
|
|
Освоение месторождения «Самолазовский», введение в 2004 году в эксплуатацию месторождения Межсопочное, в 2005 году месторождения «Гарбузовский» позволило произвести реструктуризацию золотодобывающего производства, полностью отказаться от разработки россыпей и в 2005 году довести уровень добычи драгметалла до 1,7 тонн.
В 2006 году проект освоения Нижнеякокитского рудного поля вылился в создание нового горнодобывающего предприятия — ОАО «Золото Селигдара». По итогам 2006 года увеличена производственная мощность предприятия, приобретено новое горно-транспортное оборудование.
В 2006 году между государственной компанией ОАО «Атомредметзолото» и ОАО «Золото Селигдара» заключено соглашение о создании совместного предприятия по освоению месторождения Лунное. Разработка месторождения Лунное — проект, разрабатываемый в рамках освоения Эльконского Горста, расположенного в Республике Саха (Якутия) и являющегося одним из крупнейших месторождений урана в мире. Оператором проекта выступает ОАО «Золото Селигдара».
|
|
|
В 2007 году ОАО «Золото Селигдара» вдвое увеличило запасы путём приобретения лицензии на разработку месторождения Рябиновое. Суммарные запасы составили более 50 тонн по категории С1+С2, прогнозные по категории Р1+Р2 — 25,4 тонн.
В апреле 2010 г. ПАО «Селигдар» выиграло конкурс на право осуществления геологоразведочных работ и добычи золота на месторождении Подголечное, расположенном поблизости от основных производственных площадок Якутского узла.
В 2011 году с компанией Micon заключен договор на проведение аудита запасов в соответствии с кодексом JORC месторождений Рябиновое, Васин и Нижнеякокитского рудного поля.
В 2012 году холдинг вводит в эксплуатацию сразу два перспективных участка – Лунное и Подголечное с общим ресурсным потенциалом 3,4 тонны золота, завершено строительство раздельной переработки руд месторождения Верхнее на ГРК «Межсопочный», инвестировано в проекты 1 792 млн. руб.
|
|
|
Артель старателей «Сининда-1» – «дочка» золотодобывающего холдинга «Селигдар» — выиграла аукционы Бурятнедр по 11 участкам россыпного золота с общим ресурсным потенциалом 330 кг.
В 2012 году компания MiconInternationalCoLimited выпустила отчет по результатам аудита золоторудных месторождений Нижнеякокитского рудного поля (недропользователь – ОАО «Золото Селигдара») и месторождения Рябиновое в соответствии с инструкциями кодекса JORC.
Компания вводит в эксплуатацию добычной участок на месторождении Рябиновое (Южная Якутия) с запасами в размере 17,6 т. металла (по категориям С1+С2).
В июле 2015 года начались строительно-монтажные работы по возведению золотоизвлекательной фабрики (ЗИФ) ГОК «Рябиновый» проектной мощностью 1 млн. тонн руды в год. Фабрика позволит увеличить степень извлечения золота по сравнению с технологией кучного выщелачивания, а также вести круглогодичную добычу.
В декабре 2015получена лицензия на разработку Пуриканской площади с прогнозными ресурсами 6,8 тонн золота, которая находится в непосредственной близости от функционирующих предприятий Якутского производственного комплекса, что позволяет получить синергетический эффект с существующими объектами.
В мае 2016 года после длительного простоя и восстановительных работ запущен в работу рудник Молодежный на оловорудном месторождении Фестивальное (входит в ОАО «Оловянная рудная компания»). 14 сентября в поселке Горный Хабаровского края введена в эксплуатацию Солнечная обогатительная фабрика по переработке оловосодержащей руды. Проектные показатели фабрики – переработка 400 тыс. тонн руды в год и производство до 1,5-2 тыс. тонн олова в концентрате.
На месторождении Самолазовское в Южной Якутии начаты работы по изучению добычи золота методом кучного бактериального окисления.
С 16 декабря обыкновенные и привилегированные акции ПАО «Селигдар» включены в Индекс акций широкого рынка Московской биржи, в который входят 100 ценных бумаг, наиболее активно обращающихся на бирже. Одновременно акции ПАО «Селигдар» включены в два других биржевых индекса: Индекс металлов и добычи и Индекс акций второго эшелона.
Запущена золотоизвлекательная фабрика на месторождении «Рябиновое», ставшая крупнейшим предприятием подобного типа в Якутии, запущенным за последние 30 лет.
На фабрике будет выполняться весь технологический цикл от руды до катодного золота: дробление, измельчение, классификация, сгущение, выщелачивание с одновременной сорбцией золота активированным углем и последующий электролиз.
Структура и производительность горных участков
Структура разработки месторождений рудного золото методами кучного выщелачивания состоит из следующих этапов:
- Вскрышные работы и добыча руды из карьера на данном этапе для выемочных работ применяется техника: электрические и гидравлические экскаваторы емкостью ковша до 15м3, фронтальный погрузчик емкостью ковша 6м3, с последующей транспортировкой руды на дробильно-сортировочный комплекс на автосамосвалах грузоподъёмностью 45 тон, неотъемлемой частью вскрышных и добычных работ является подготовка и выемка горной массы с помощью бульдозера.
- Рудоподготовка - бульдозерное формирование исходного рудного склада с последующей подачей руды на дробильно- сортировочный комплекс с целью доведения ее до заданной крупности (-40мм.). схема рудоподготовки предусматривается предварительное грохочене руды на калосниеовом грохоте, трехстадиальное дробление руды на щековых дробилках и формирование склада дробленой руды заданной крупности.
- Окускование руды – бульдозерная подача дробленной руды на барабанный окомкователь с последующей конвеерной транспортировкой окомкованной руды на штабелеукладчик, который формирует рудный штабель.
- Выщелачивание руды цилиндрами зажелчённым растворам, переработки раствора на заводе угольной горбуше с целью получения золотосодерщегоэлюста.
-Электролиз элсата с получением золотосодержащего каждого осадка.
- Плавка каждого осодка с получением сплава Доре (зотосодержащие слитки).
В настоящее время достигнута производительность по горной массе в количестве 6 млн. м3 в год, а по пеработке руды в 2,5 млн. тонн в год.
Геология Алданского района
Город находится на территории с богатейшими природными ископаемыми: залежи каменного угля, железной руды, апатитов и урановых руд.
Геологоразведочные работы, проведенные на Алдано-Становом щите, подтвердили наличие больших запасов меди, урана, слюды и крупных месторождений железных руд, а также полиметаллов и золота на Чаро-Токкинском, Южно-Алданском и Сутамском месторождениях. На Алданском щите находится и единственное в мире месторождение чароита.
Климат
В Алдане резко континентальный климат, который значительно мягче, чем в Якутске: зимой значительно теплее, а летом прохладнее, осадков выпадает втрое больше. Зима умеренно холодная, с небольшими колебаниями температуры от месяца к месяцу. С декабря по февраль оттепели исключены.
Применяемы машины и оборудования.
Белаз 7547.
Карьерный самосвал БелАЗ-7547 предназначен для перевозки горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых, при сооружении крупных промышленных и гидротехнических объектов по технологическим дорогам в различных климатических условиях.
По заказу потребителя машины могут быть укомплектованы централизованной системой смазки, кондиционером, взвешивающим устройством.
ДВИГАТЕЛЬ
Дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров, непосредственным вспрыскам топлива.
Очистка воздуха - двухступенчатыми или трехступенчатыми фильтрами с элементами сухого типа с индикаторами засоренности фильтров. Выпуск отработавших газов осуществляется через платформу. Система выпуска приспособлена под установку нейтрализаторов ОГ.
Система смазки - смешанная, выполнена по принцыпу "мокрого" картера.
Система охлаждения - жидкостная, с принудительной циркуляцией. Охлаждение масла - масляным радиатором или водяным с водомасляным теплообменником.
Система предпускового подогрева - жидкостная.
Система пуска - электростартерная или пневмостартерная.
ТРАНСМИССИЯ
Гидромеханическая передача 5+2 с трехвальным согласующим редуктором, комплексным одноступенчатым гидротрансформатором с режимом гидромуфты, четырехвальной коробкой передач с фрикционными муфтами и гидравлическим приводом управления переключением ступеней, гидродинамическим тормозом-замедлителем лопастного типа.
Карданная передача
Два карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющие гидромеханическую передачу с двигателем и ведущим мостом. Передний кардан оснащен упругой муфтой.
Ведущий мост
Механический, с одноступенчатой конической передачей, коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями.
КОЛЕСА
-Шины пневматические, камерные, рисунок протектора - карьерный (Е-4).
21.00-35 НС 36 или бескамерные, радиальные, металлокордные: 21.00 R 35**
Обозначение обода: 15.00-35/3.0
ПОДВЕСКА
Зависимая для передней оси и ведущего моста, цилиндры - пневмогидравлические (азот и масло), по два на каждую ось.
Ход поршня цилиндра, мм 250
ТОРМОЗА
Рабочие - тормозные механизмы колодочные, барабанного типа для всех колес. Привод - пневматический, раздельный для передних и задних колес.
Стояночный - тормозной механизм колодочный, постояннозамкнутого типа на ведущем валу главной передачи. Привод - пружинный, управление - пневматическое.
Запасной - используется стояночный и исправный контур рабочих тормозов.
Тормоз-замедлитель - гидродинамический, на ведущем валу коробки передач, управление - электрическое.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
-Гидрообъемное. Управляемые колеса – передние. Радиус поворота, м: 10,2
-Габаритный диаметр поворота, м: 23
-Давление в системе рулевого управления, МПа: 12,5
ГИДРОСИСТЕМА
Объединенная для опрокидывающего механизма платформы и рулевого управления. Масяные насосы - шесеренные. Цилиндры подъема платформы - телескопические, трехступенчатые.Время подъема платформы с грусом, с: 25
Время опускания платформы, с: 20
КАБИНА
Одноместная, с дополнительным боковым сиденьем, сиденье водителя - на торсионной рессоре, или пневмоподрессоренное с гидравлическим амортизатором, регулируемое.
ПЛАТФОРМА
Ковшового типа, сварная, с защитным козырьком и обогревом отработавшими газами двигателя, оборудована устройством для механического стопорения в поднятом положении, камневыталкивателями. Днище и борта выполнены из высокопрочной, износостойкой стали.
Вместимость стандартной платформы, м3: геометрическая: 19 с "шапкой" 2:1: 26
Самосвалы серии БелАЗ-7547 для перевозки скальных пород комплектуются платформами как с поперечным, так и продольным расположением кортрофорсов.
Самосвалы также могут комплектоваться платформами с увеличенным объемом для транспортировки легких сыпучих грузов.
Вместимость платформы с увеличенной емкостью, м3:
геометрическая:34,5 с "шапкой" 2:1: 40
РАМА
Сварная, из высокопрочной низколегированной стали с пределом текучести 460 МПа. Продольные лонжероны - коробчатого сечения, переменной высоты, соединены между собой попереченами.
Комплектация по заказу
Система кондиционирования воздуха, система централизованной смазки, система FOPS, предпусковой подогреватель двигателя, тонированные стекла, специальное оборудование для обслуживание и ремонта самосвала, комплект запасных частей на послегарантийный период эксплуатации, шины фирм MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE.
Бульдозер KomatsuD475A-5
Komatsu D475A-5 – японский бульдозер тяжелого класса с большими размерами и массой. Модель сочетает в себе лучшие технологии бренда: ходовую часть, дополненную К-образными каретками, повышенную защиту от внешних воздействий при работе в экстремальных условиях, мощный агрегат с турбонаддувом и прочную конструкцию. Бульдозер нашел широкое применение в районах Крайнего Севера, где зарекомендовал себя как машина, способная справиться с любой задачей.
Конструктивные особенности Комацу D475A-5 гарантируют высокую производительность и надежность техники. Основные узлы модели выпускаются японской компанией самостоятельно. За счет качество техники остается на высоком уровне.
Komatsu D475A-5 – универсальный бульдозер. Основное предназначение машины – послойная разработка и перемещение грунта. Особенности модели отражаются на сфере применения. Комацу D475A-5 нередко можно увидеть на объектах строительства и в отдаленных районах, где происходит разработка и добыча полезных ископаемых. В тяжелых условиях и при больших объемах работы бульдозер незаменим.
Также модель используется для выполнения следующих задач:
§ формирования насыпей, плотин, дамб, траншей;
§ выравнивания поверхности;
§ очистки рабочей зоны от посторонних предметов, деревьев, камней, пней;
§ снятия больших объемов грунта, засыпки карьеров и траншей.
Используется Komatsu D475A-5 и для строительства и ремонта дорог. Но с учетом больших габаритов техники его применение в этом направлении ограничено.
Бульдозер (как и другие модели бренда) может комплектоваться рыхлителями, уширителями, откосниками, открылками и другим сменным оборудованием, расширяющим сферу его применения.
Особенности модели Комацу D475A-5:
§ отвал с двойным перекосом, устанавливаемый по заказу, делает бульдозер лучшим в своей категории по показателю производительности;
§ модернизированная конструкция звеньев гусеничной ленты;
§ мощная и экономичная силовая установка собственного производства;
§ функция контроля проскальзывания гусениц улучшает сцепление с грунтом (устанавливается по заказу);
§ низкий профиль и гусеничная тележка, выполненная как единый блок с поворотным шкворнем, повышают устойчивость бульдозера;
§ блокируемый гидротрансформатор и автоматический вентилятор уменьшают расход топлива;
§ новая 6-угольная кабина с большим салоном и кондиционером;
§ доработанный рулевой механизм с модулирующим клапаном и электронным управлением.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
§ длина – 11565 мм;
§ ширина – 5265 мм;
§ высота – 4646 мм;
§ гусеничная база – 4524 мм;
§ дорожный просвет – 655 мм;
§ минимальный радиус поворота – 4200 мм;
§ ширина гусеницы – 710, 810, 910 мм;
§ передняя колея – 2770 мм;
§ задняя колея – 2770 мм.
Бульдозер может развивать скорость до 14 км/час. Эксплуатационная масса техники составляет 108390 кг. Давление на грунт – 111 кПа (1,65 кгс/кв.см).
Характеристики отвала:
§ объем отвала (полусферический) – 27,2 куб.м;
§ ширина отвала (полусферический) – 5265 мм;
§ объем отвала (сферический) – 34,4 куб.м;
§ ширина отвала (сферический) – 6205 мм;
§ максимальное заглубление – 1010 мм;
§ максимальный подъем – 1620 мм.
Заправочные емкости:
§ система охлаждения – 210 л;
§ гидробак – 180 л.
Устройство и особенности эксплуатации
Для Комацу D475A-5 используется простая рама повышенной прочности. Бульдозер построен по схеме, схожей с другими продуктами японского производителя.
Рама опорных катков имеет цилиндрическую форму и сделана из высокопрочной стали. Подвеска качающегося типа со шкворнем и балансирным брусом делает конструкцию более устойчивой и прочной. Модель оснащается новой ходовой частью с К-образными каретками, обеспечивающими ряд преимуществ:
§ совмещение гусеничной ленты и опорных катков благодаря новой технологии улучшилось, что положительно сказалось на долговечности ходовой части;
§ К-образные каретки имеют постоянный контакт с гусеничной лентой, сокращая нагрузки на отдельные части ходовой части.
Новая ходовая часть сохранила прежние достоинства. За счет низкого расположения привода и длинной гусеничной ленты машина, несмотря на свои габариты и вес, отлично преодолевает подъемы и имеет хорошую устойчивость. Гусеничные ленты с уникальными пылезащитными уплотнениями отличаются неприхотливостью, поскольку попадание посторонних предметов и грязи в зазоры между пальцем и втулкой в этом случае исключается.
Характеристики ходовой части:
§ количество башмаков (с каждой стороны) – 39;
§ высота грунтозацепов – 93 мм;
§ опорная площадь – 4,68 к.м.
Гидравлическая система имеет мощность в 405 л/мин. Гидрораспределители находятся на гидробаке снаружи.
Характеристики гидравлической системы:
§ тип гидроцилиндров – поршневые, 2-стороннего действия;
§ вместимость (управление отвалом) – 120 л;
§ вместимость (управление рыхлительным оборудованием) – 70 л.
Бульдозер комплектуется многодисковыми бортовыми фрикционами и тормозами мокрого типа, которые не требуют регулировки. Управляются они посредством рукоятки и педали. Для легкости работы тормоза и фрикционы сопряжены между собой.
На бульдозер устанавливается гидромеханическая трансмиссия Torqflow (производитель – Komatsu), в состав которой входит гидротрансформатор с жидкостным охлаждением и стандартная планетарная коробка передач, дополненная многодисковой муфтой сцепления. Главной особенностью трансмиссии Komatsu D475A-5 является одноступенчатый 3-элементный гидротрансформатор, снижающий ударные нагрузки. Коробка передач оснащается гидроприводом и смазывается под давлением. Также имеется выключатель блокировки нейтральной передачи и рычаг блокировки переключения скоростей, обеспечивающие безопасность работы.
Комацу D475A-5 оборудован просторной кабиной со следующими особенностями:
§ обзорность всего рабочего пространства;
§ большая вместимость салона;
§ наличие системы кондиционирования (в качестве опции);
§ возможность заказа кабины в герметизированном варианте с максимальной защитой от попадания пыли в салон.
Специальные вязскостные демпфирующие опоры, на которые устанавливается кабина, улучшают комфорт передвижения по неровной местности за счет поглощения вибрационных и ударных нагрузок.
Оборудование, используемое с бульдозером:
§ отвал большой вместимости (полусферический или сферический). Боковые щеки и лобовой лист сделаны из стали высокой прочности;
§ однозубый рыхлитель с регулируемым углом рыхления;
§ многостоечный рыхлитель с параллелограммным рычажным механизмом и 3 стойками.
Профилактическое обслуживание Komatsu D475A-5 упрощено за счет использования следующих технологий:
§ модульной конструкции силовой передачи;
§ сгруппированных узлов обслуживания;
§ удобного расположения контрольных точек;
§ дополнительной защиты трубопроводов гидравлической системы.
Двигатель
На Комацу D475A-5 устанавливается современный двигатель SAA12V140E-3 (производитель – Komatsu), оснащенный турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха и системой прямого впрыска. На основную раму мотор монтируется с применением резиновых подушек, снижающих вибрацию и шум. Настраивать топливную систему при изменении высоты или условий эксплуатации не требуется.
Характеристики мотора SAA12V140E-3:
§ рабочий объем – 30,48 л;
§ номинальная мощность – 664 (890) кВт (л.с.);
§ номинальная частота вращения – 2000 об/мин;
§ максимальное тяговое усилие – 1200 кН;
§ количество цилиндров – 12;
§ диаметр цилиндра – 140 мм.
Вместимость топливного бака составляет 1670 л.
Бульдозер KomatsuD375A-5
Komatsu D375A-5 используется для выполнения различных работ:
§ перемещения грунта больших объемов на малые дистанции;
§ профилирования насыпей, грунтовых дорог и снятия грунта;
§ возведения плотин и дамб;
§ выравнивания грунтовых поверхностей и засыпки траншей;
§ подготовки дорожной полосы (корчевки пней, выкапывания камней, расчистки от деревьев);
§ добычи полезных ископаемых на карьерах;
§ выполнения операций по строительству каналов, зданий и сооружений;
§ ремонта дорожного полотна.
Большая линейка сменного оборудования делает модель Комацу D375A-5 универсальной машиной с высокой степенью эффективности. Бульдозер отличается отменным качеством элементов, продуманной эргономикой и надежностью, обусловленной тем, что большинство элементов, используемых в конструкции машины, разрабатываются и выпускаются компанией Komatsu самостоятельно (гидроприводы, моторы, трансмиссии).
Несмотря на то, что производство бульдозеров Комацу D375A-5 завершилось в 2009 году, во многих государствах их продолжают активно использовать. Среди стран бывшего СССР наибольшее распространение модель получила в России (особенно в северо-восточной части).
Особенности модели Komatsu D375A-5:
§ низкий профиль, обеспечивающий максимальную устойчивость;
§ превосходное сцепление с грунтом, обусловленное использование К-образных кареток;
§ экономичный и мощный мотор SA6D170E;
§ необслуживаемая дисковая тормозная система;
§ однозубый рыхлитель, имеющий регулируемый угол рыхления;
§ вместительный отвал;
§ упрощенное техобслуживание, обусловленное группировкой основных узлов и дополнительной защитой отдельных элементов.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
§ длина – 10330 мм;
§ ширина – 4695 мм;
§ высота – 4230 мм;
§ гусеничная база – 3840 мм;
§ дорожный просвет – 610 мм;
§ минимальный радиус поворота – 4200 мм;
§ колея передних колес – 2500 мм;
§ колея задних колес – 2500 мм;
§ ширина гусеницы – 610, 710 или 810 мм.
Масса бульдозера составляет 49800 кг, эксплуатационная масса – 66985 кг. Техника способна развивать скорость до 15,8 км/час. Давление на грунт – 140 кПа (1,42 кг/кв.см).
Характеристики отвала:
§ тип отвала – U-образный отвал с регулируемым односторонним перекосом;
§ высота отвала – 2265 мм;
§ ширина отвала – 4695 или 5140 мм;
§ максимальная глубина рыхления – 1435 мм;
§ максимальный подъем отвала – 1660 мм;
§ максимальное заглубление – 715 мм;
§ максимальный диапазон регулировки углов перекоса – 1165 мм;
§ емкость отвала – 18,5-22 куб.м;
§ масса (с учетом гидроблока) – 11790 кг.
Устройство и особенности эксплуатации
Конструкция Комацу D375A-5 обеспечивает максимальную универсальность, надежность и производительность. Крупные узлы собственного производства гарантируют оптимальную совместимость.
Несущая конструкция гусеничной рамы оборудована шкворнем, что увеличивает прочность машины.
Особенностями ходовой части являются 7 опорных катков с каждой стороны, низкое расположение привода и длинные гусеничные ленты. Для Komatsu D375A-5 используется подвеска качающегося типа с балансирным брусом. Стальная рама опорных катков имеет цилиндрическую форму.
Характеристики ходовой части:
§ количество башмаков с каждой стороны – 39;
§ ширина башмака (базовая) – 610 мм;
§ общая опорная площадь – 4,68 кв.м;
§ высота грунтозацепа – 93 мм.
Ходовая часть оборудована К-образными каретками с новыми свойствами:
§ улучшился контроль совмещения катков с гусеничной лентой, что положительно сказалось на надежности ходовой части;
§ вертикальное смещение опорных катков ленты выросло, а их постоянный контакт с лентой снизил уровень ударной нагрузки;
§ смягчение ударов и уменьшение вибрации повысило комфорт работы оператора.
Улучшенная конструкция звеньев гусеничной ленты сокращает расходы на технические обслуживание благодаря легкому повороту пальцев и возможности вторичного использования.
На Комацу D375A-5 устанавливается гидромеханическая трансмиссия типа «Торкфлоу» с функцией переключения передач под нагрузкой. Смена скорости и направления движения осуществляется посредством многофункционального джойстика. Модульная конструкция трансмиссии облегчает процесс ремонта и замены узлов без потери гидравлической жидкости. Обслуживание фильтров трансмиссии и гидротрансформатора упрощено благодаря удобному расположению (рядом с индикатором уровня масла).
Характеристики гидравлической системы:
§ предельный поток – 405 л/мин;
§ тип гидроцилиндров – поршневые (двухстороннего действия).
Вместимость гидравлической системы:
§ управление отвалом – 120 л;
§ управление однозубым рыхлителем – 70 л;
§ управление многостоечным рыхлителем с фиксированным углом наклона – 44 л;
§ управление многостоечным рыхлителем с регулируемым углом наклона – 70 л.
Komatsu D375A-5 оборудуется герметичной кабиной с малой шумностью. Особенности кабины:
§ просторный салон;
§ отличная обзорность за счет больших окон с тонированными стеклами;
§ наличие высокопроизводительной системы кондиционирования воздуха (опционально);
§ кресло с регулируемым левым подлокотником;
§ отсутствие пыли за счет использования новых воздушных фильтров и формирования избыточного воздушного давления в салоне. Новая конструкция фильтра облегчает очистку и замену.
Кабина устанавливается на улучшенные вязкостные демпфирующие опоры.
В салоне бульдозера располагается цветной дисплей с большой диагональю, функцией самодиагностики и высокой точностью изображения. Картинку на нем видно под различными углами благодаря использованию тонкопленочных транзисторов. Информация на экран выводится на 10 языках (доступен русский язык). Основные операции выполняются посредством джойстика и многофункциональных кнопок.
Комацу D375A-5 используется со следующим оборудованием:
§ однозубый рыхлитель с возможностью регулировки угла рыхления;
§ многостоечный рыхлитель с 3 стойками и параллелограммным гидроприводным механизмом рычажного типа;
§ бульдозерные отвалы различной вместимости и типа (сферического и полусферического).
Особенности технического обслуживания:
§ группировка точек обслуживания;
§ модульная система элементов силовой передачи;
§ защита шлангов гидравлической системы, которые установлены в толкающем брусе (сокращает риск повреждения в процессе работы);
§ контрольные точки проверки давления масла расположены в одном месте;
§ мокрые дисковые тормоза необслуживаемого типа уменьшают затраты на техническое обслуживание.
Двигатель
Бульдозер оснащается 4-тактным дизельным мотором модели SA6D170E (производитель – Комацу) с жидкостным охлаждением. Двигатель оборудован системами турбонаддува, прямого впрыска топлива и охлаждения наддувочного воздуха. Агрегат монтируется на основную раму с применением резиновых подушек. Подобная технология сокращает уровень вибрации и шума в салоне. Другой особенностью мотора SA6D170E является его неприхотливость. При изменении высоты работы над уровнем моря менять настройки топливной системы не придется. Не влияют на эксплуатацию агрегата и перепады температуры.
Характеристики двигателя SA6D170E:
§ рабочий объем – 23,15 л;
§ номинальная мощность – 391 (525) кВт (л.с.);
§ расчетная частота вращения – 1800 об/мин;
§ количество цилиндров – 6;
§ диаметр цилиндра – 170 мм.
Емкость топливного бака – 1050 л. Топливный бак оснащен особым клапаном, контролирующим давление, и фильтром-сапуном с высокими очистительными свойствами, который обеспечивает дополнительную защиту мотора от загрязнения.
Бульдозер Shantui SD32.
Бульдозер Shantui SD32 представляет собой одну из самых крупных машин своего класса. При конструировании были использованы современные разработки и технологии, полученные от японского завода по производству строительной специальной техники Komatsu. Модель SD32 принадлежит к 25 тяговому классу и способна работать в условиях высокогорья (до 3,5 км), обладая неизменно высокой производительностью и эффективностью. Такой результат получен в результате установки на бульдозер Shantui SD 32 турбированного нагнетателя с приводом от выхлопа к двигателю.
Особенности и преимущества
Техника представляет собой передовую разработку компании Шантуй благодаря использованию технологий Комацу. В ней воплотились современные инженерные решения, конструкторские инновации и изобретения последних лет, созданные в машиностроительной отрасли.
Бульдозер Шантуй СД 32 обладает высокой продуктивностью, отличной способностью к маневрированию и возможностью работать в различных условиях. Он используется в строительстве, при разработке карьеров, дорожно-ремонтных и дорожно-строительных, а также мелиоративных работах и рекультивации, вскрытии тяжелых грунтов, транспортировке материалов, планировке территорий и прочих. Модификации СД 32 предназначены для работы в особо тяжелых, опасных для человека условиях. Так, модифицированный бульдозер способен производить работы на мусорных полигонах по захоронению отходов.
Одной из технических характеристик Shantui SD32 является скорость передвижения, которая составляет от 11 до 13 км/ч. При общем весе 37 т и призме волочения 5 м3 он является уникальным помощником в различных областях деятельности.
Машина характеризуется как мощная строительная специальная техника, обладающая длительным сроком безотказной работы. Технические характеристики Шантуй СД 32 остаются неизменными при любых климатических условиях. Все эти преимущества, а также прочный несущий каркас сделали модель весьма популярной. Материалы и технология изготовления полностью соответствуют таким стандартам, как ISO и ГОСТ.
Дата добавления: 2020-11-23; просмотров: 61; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!