Производственный менеджмент и маркетинг (ПК-11, ПК-13)
Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
Кафедра «Автомобили и технологические машины»
Дисциплина: Государственный экзамен для бакалавров по профилю «Автомобильный сервис»
Перечень вопросов
Дисциплина «Системы, технологии и организация технического обслуживания и ремонта транспортно-технологических машин» (ПК-10, ПК-14, ПК-16, ПК-17)
Мальцев Д.В.
Вопросы для контроля усвоенных знаний:
1. Методы определения оптимальной периодичности технического обслуживания (технико-экономический, экономико-вероятностный, по допустимому уровню безотказности, по допустимому значению и закономерности изменения технического состояния) их суть, преимущества и недостатки, сфера применения.
2. Система технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) ТиТТМО, цель планово-предупредительной системы, виды ТО и Р, основной документ в России, его содержание и суть.
3. Общая характеристика видов работ по обслуживанию и ремонту ТиТТМО (слесарно-механические, кузовные, окрасочные, тепловые и т.д.)
4. Варианты технологических маршрутов на АТП. Организация ремонта ТиТТМО: приемка, мойка, дефектация, восстановление, сборка и испытание.
5. Рабочие места, посты и участки, технологические карты. Формы организации труда ремонтно-обслуживающего персонала (комплексные и специализированные бригады), схемы и характеристика.
6. Диагностирование, определение, цель, виды. Диагностические нормативы. Организация диагностики ТиТТМО (по основным узлам и агрегатам).
|
|
|
7. Единичный и поточный методы организации ТО ТТМ. Характеристика каждого метода, организация труда, оборудование. Постовые и участковые работы ТР ТТМ. Назначение, оборудование.
8. Организация производственного процесса технического обслуживания
и ремонта автомобилей на СТОА. Варианты технологических маршрутов в зависимости от пожеланий клиента. Оперативное управление производственной деятельностью СТОА, первичный документооборот. Оценка деятельности СТОА.
9. Виды износа деталей, классификация дефектов деталей. Дефектация, назначение, организация, методы и оборудование. Основные дефекты коленчатых валов, блока цилиндров, шатунов, зубчатых колес.
10. Особенности обслуживания и ремонта строительно-дорожных и коммунальных машин. Основные нормативные документы, особенности методики расчета производственной программы по ТО и ТР.
Вопросы для контроля усвоенных умений:
1. Скорректировать пробег до ТО и КР, и их трудоемкости на автотранспортном предприятии. Парк АТП насчитывает 70 автомобилей (к5=1,15) ГАЗ-33021 «Газель» (к2то=1; к2кр=1) с периодичностью ТО-1 - 4000 км, ТО-2 - 16000 км, имеющих пробег с начала эксплуатации в среднем от 160 до 200 тыс. км (к4=1,5; к4'=1,4), среднесуточный пробег автомобилей составляет 195 км. Автомобили работают в городе на дорогах с асфальтобетонным покрытием, на среднехолмистой местности (к1то=0,8; к1кр=0,8). Город находится в климатической зоне холодного климата (к3то=0,9; к3кр=0,8) с населением более 100 тыс. человек. Нормативы трудоемкости: ЕО – 0,5 чел*ч, ТО-1 – 3,2 чел*ч, ТО-2 – 11,3 чел*ч, ТР – 3,8 чел*ч/1000 км.
|
|
|
2. Скорректировать пробег до ТО и КР, и их трудоемкости на автотранспортном предприятии. Парк АТП насчитывает 379 автомобилей (к5=0,85) КамАЗ 6350 (к2то=1,1; к2кр=0,95) с периодичностью ТО-1 - 2200 км, ТО-2 - 11000 км, имеющих пробег с начала эксплуатации в среднем до 30 тыс. км (к4=0,4; к4'=0,7), среднесуточный пробег автомобилей составляет 298 км. Автомобили работают в пригороде на естественных грунтовых дорогах, на равнинной местности (к1то=0,6; к1кр=0,6). Город находится в климатической зоне умеренно теплого климата (к3то=1; к3кр=1,1). Нормативы трудоемкости: ЕО – 0,9 чел*ч, ТО-1 – 6,3 чел*ч, ТО-2 – 27,6 чел*ч, ТР – 9,6 чел*ч/1000 км.
3. Определить оптимальную периодичность ТО, если известно, что стоимость ТО составляет 5000 рублей. В результате наблюдений за отказами автомобилей найдены значения удельных затрат на ТР, которые представлены в таблице.
|
|
|
| Периодичность ТО, тыс. км | 2,5 | 5 | 7,5 | 10 | 12,5 | 15 | 17,5 | 20 |
| Удельные затраты на ТР, руб/км | 0,3 | 0,55 | 0,8 | 1,05 | 1,35 | 1,6 | 1,9 | 2,2 |
4. Определить оптимальную периодичность ТО, если известно, что стоимость ТО составляет 10000 рублей. В результате наблюдений за отказами автомобилей найдены значения удельных затрат на ТР, которые представлены в таблице.
| Периодичность ТО, тыс. км | 2,5 | 5 | 7,5 | 10 | 12,5 | 15 | 17,5 | 20 |
| Удельные затраты на ТР, руб/км | 0,15 | 0,4 | 0,7 | 0,9 | 1,15 | 1,45 | 1,65 | 1,9 |
5. Определить периодичность ТО, если известно, что стоимость ТО составляет 8000 рублей. В результате наблюдений главный механик предприятия составил таблицу с годовыми затратами предприятия на ремонт. Парк автомобилей состоит из 119 автомобилей, количество рабочих дней в году 255, среднесуточный пробег автомобилей – 305 км, коэффициент технической готовности парка 0,9.
| Периодичность, км | Затраты на ремонт, руб. |
| 2500 | 3702090 |
| 5000 | 4627612 |
| 7500 | 5738239 |
| 10000 | 7496732 |
| 12500 | 9717986 |
| 15000 | 13420076 |
| 17500 | 15918987 |
| 20000 | 19528524 |
6. Определить оптимальную периодичность обслуживания автобусов по допустимому уровню безотказности, если известны данные о средней наработке на отказ, уровень вероятности безотказной работы Рбд=0,85 и коэффициент вариации V=0,4.
|
|
|
| № | Наработка на отказ, км |
| 1 | 2326 |
| 2 | 2493 |
| 3 | 1881 |
| 4 | 1756 |
| 5 | 3409 |
| 6 | 9006 |
| 7 | 1029 |
| 8 | 7778 |
| 9 | 4703 |
| 10 | 7191 |
7. Определить оптимальную периодичность обслуживания автобусов по допустимому уровню безотказности, если известны данные о средней наработке на отказ, уровень вероятности безотказной работы Рбд=0,7 и коэффициент вариации V=0,6.
| № | Наработка на отказ, км |
| 1 | 15088 |
| 2 | 15371 |
| 3 | 20604 |
| 4 | 21002 |
| 5 | 14595 |
| 6 | 19638 |
| 7 | 11022 |
| 8 | 7106 |
| 9 | 17217 |
| 10 | 12237 |
Вопросы для контроля усвоенных владений:
1. Парк автотранспортного предприятия увеличился до такого размера, что рациональнее создать собственную производственную базу для обслуживания и ремонта подвижного состава. Какие посты и участки необходимо создать на предприятии? Нарисуйте типовую схему возможных технологических маршрутов ТиТТМ, поясните назначение постов и участков, назовите основное оборудование.
2. Руководство автотранспортного предприятия обновило парк ТиТТМ новой зарубежной техникой, на которую полностью или частично отсутствует техническая документация. Необходимо организовать обслуживание, диагностику и ремонт данной техники. Какую документацию необходимо разработать и с какой целью?
3. Крупная коммерческая организация открывает филиал в другом регионе, в составе филиала будет парк грузовых автомобилей. Известен размер парка, требуется определить периодичность обслуживания автомобилей и трудоемкость выполнения комплексных работ для расчета производственной программы. Назовите нормативные документы и основные этапы расчета.
4. Директор АТП поручил главному инженеру провести анализ целесообразности создания участка по ремонту топливной аппаратуры (в настоящее время парк АТП ремонтирует топливную аппаратуру в сторонних фирмах). Что должен сделать главный инженер?
5. Директор СТО в целях повышения качества оказываемых услуг принял решение создать отдел технического контроля. В чем заключается основная деятельность отдела? Укажите место отдела в организационно-управленческой структуре предприятия, назовите основное оборудование, оснастку и инструмент.
6. Директор АТП поручил главному инженеру провести анализ целесообразности создания поточной линии для выполнения работ ТО-1 и ТО-2 для парка автомобилей предприятия (в настоящее время парк АТП обслуживается на тупиковых постах). Что должен сделать главный инженер?
Производственный менеджмент и маркетинг (ПК-11, ПК-13)
Пестриков С.А.
Вопросы для контроля усвоенных знаний:
1. Разработка и реализация стратегии рыночного поведения на предприятиях по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО).
2. Подходы, применяемые в управлении производственными процессами. Показатели эффективности деятельности предприятий по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО).
3. Понятие процесса управления. Уровни управления. Задачи мастера по управлению производством предприятий по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО).
4. Понятие организаций и типы организационно-управленческих структур предприятий по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО). Отличительные особенности организаций, предоставляющих услуги.
5. Общие характеристики организаций по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО). Общие правила построения организаций. Внутренняя и внешняя среда организаций сервиса.
6. Концепции управления маркетингом, их использование на предприятиях по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО).
7. Основные подходы к принятию решений на предприятиях по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин. Процесс принятия решений. Этапы рационального решения проблем. Модели и методы принятия инженерных решений.
8. Свойства и показатели качества продукции услуг. Принципы и содержание философии TQM. Связь TQM со стандартами серии ИСО 9000 и ИСО 14000. Модели менеджмента качества (EFQM, Деминга, Болдриджа).
9. Маркетинговые исследования в сфере услуг. Виды исследовательской деятельности в автотехнических центрах, автотранспортных предприятиях, управлениях механизации. Маркетинговые коммуникации на предприятиях. Система маркетинговой информации. Ценообразование в маркетинге. Ценообразующие факторы. Ценовая стратегия. Методы установления цен.
10. Понятие конкуренции. Виды конкуренции. Методы проведения маркетингового анализа. Партнерские сети и маркетинговые каналы. Брендинг, марочный капитал, деловая репутация организации по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО).
Вопросы для контроля усвоенных умений:
1. Выделить основные факторы SWOT-анализа. Выполнить привязку выделенных факторов к предприятиям по обслуживанию ТиТТМО. Предложить варианты стратегии рыночного поведения предприятий ТиТТМО.
2. Рассмотреть основные концепции управления маркетингом, обозначить условия их использования на предприятиях по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин в условиях кризиса отрасли, в условиях роста экономики отрасли.
3. Построить типовую организационно-управленческую структуру предприятия по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО).
4. Предложить пути повышения качества предоставления услуг и обозначить основные направления эффективности деятельности предприятий по техническому обслуживанию, ремонту и техническому сервису транспортных и технологических машин и оборудования.
5. Выделить критерии эффективного позиционирования услуг, предоставляемых предприятиями по обслуживанию ТиТТМО на отраслевом рынке в условиях проявлений кризисных трендов в экономике.
6. Построить стратегии разработки новых услуг и эффективные стратегии долгосрочного роста в современных условиях цифровизации экономики.
7. Сформировать эффективную систему маркетинговой информации на предприятиях по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО).
Вопросы для контроля усвоенных владений:
1. Определить цели анкетирования и разработать анкету для мониторинга уровня удовлетворенности предприятия по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО).
2. Составить диаграмму Ганта для организации презентации новой модели LADA VESTA в действующем дилерском центре по продаже автомобилей.
3. Провести анализ целевого рынка автомобилей КАМАЗ в Пермском крае, выполнив сегментирование целевого рынка; выбор целевых сегментов рынка; позиционирование автомобилей на рынке Пермского края.
4. Разработать сбалансированную концепцию ведения бизнеса на примере создания нового крупного предприятия по вывозу твердых бытовых отходов (ТБО) в регионе.
5. На примере выбранного предприятия по обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин (ТиТТМО) провести оценку по одному из критериев (субкритериев) модели EFQM, применяя матрицу RADAR.
6. Провести анализ различных видов рекламных продуктов (обращений к целевой аудитории) на примере автосервисных и прочих услуг: печатная реклама (соц. сети, интернет…), аудиоролик, видеосюжет. Обозначить основные критерии их эффективности и результативности.
7. Выделить основополагающие критерии и разработать основы стратегии в области качества на примере организации мультбрендового центра по сервисному обслуживанию и ремонту ТиТТМО.
Транспортное право (ПК-7)
Залога А.А
Вопросы для контроля усвоенных знаний:
1. Нормативно-правовые акты, регламент оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту АМТС физическими лицами.
2. Нормативно-правовые документы, используемые для оформления дорожно-транспортного происшествия, рассмотрения материалов и возмещения вреда.
3. Нормативно-правовые документы законодательства, содержащие требования по безопасности дорожного движения.
4. Правовые особенности трудовых отношений на автомобильном транспорте.
5. Требования нормативно-правовых документов для заключения договора перевозки грузов.
6. Требования нормативно-правовых документов для заключения договора транспортной экспедиции.
7. Требования нормативно-правовых документов для заключения договора аренды транспортного средства.
Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 109; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!