Устройство и принцип работы, сфера применения
И основные технико-эксплуатационные характеристики
Ковшово-элеваторных стационарных машин
Ковшово-элеваторные (разгрузочно-штабелевочные) стационарные ма-
шины ТР-2 (С-492) системы инж. Ш.С. Хабибулина монтируются на стацио-
нарных порталах (рис. 10.25).
Сфера применения: для выгрузки из железнодорожных платформ и полу-
вагонов насыпных грузов (уголь, торф, песок и др.).
Разгрузчик состоит из металлического портала 1, который оснащён лен-
точным поперечным конвейером 4 и подъёмной клетью 2. Подъёмная клеть 2
несёт на себе двухрядный ковшовый элеватор 3. Со стороны складирования к
порталу шарнирно крепится стрела 5 отвального ленточного конвейера 6, кото-
рая удерживается в требуемом положении полиспастами 7.
Портал представляет собой пространственную раму, которая перекрыва-
ет железнодорожный путь и обеспечивает свободный пропуск под краном же-
лезнодорожного состава.
334
Рис. 10.25. Разгрузочно-штабелевочные стационарные машины ТР-2:
1 − портал; 2 − подъёмная клеть; 3 − ковшовый элеватор;
4 − ленточный конвейер;
5 − стрела отвального ленточного конвейера;
6 − отвальный конвейер; 7 − полиспасты
Портал охватывает разгрузочный путь и опирается на тележки, две из ко-
|
|
|
торых являются приводными. Колея портала − 5000 мм. Привод передвижения
портала осуществляется от двух электродвигателей мощностью каждый 5 кВт.
Рабочая скорость передвижения портала − 3 м/мин. Клеть элеватора подвешена
на 18 ветвях сдвоенного канатного полиспаста и может перемещаться вдоль
вертикальных направляющих портала со скоростью 2.45 м/мин посредством
двухбарабанной лебёдки.
Лебёдка приводится в движение от электродвигателя мощностью 7.5 кВт и ус-
тановлена в верхней части портала.
Сдвоенный ковшовый элеватор приводится в движение от двух электро-
двигателей мощностью 20 кВт каждый. Общее количество ковшей − 36х2, а
скорость их движения − 0.8 м/с.
Поперечный ленточный конвейер выполнен реверсивным, может переме-
щать груз в любую сторону от оси пути и приводится в движение от электро-
двигателя мощностью 10 кВт. Лента этого конвейера имеет ширину 0.8 м и
движется со скоростью 5 м/с.
Отвальный конвейер съёмный и может устанавливаться на любой из двух
продольных сторон портала. Длина конвейера − 18300 мм, ширина его ленты −
|
|
|
1000 мм, а скорость движения −3 м/с. Конвейер приводится в движение от
электродвигателя мощностью 28 кВт. На конвейере установлен плужковый
сбрасыватель 9, который можно устанавливать в любом месте по длине конвей-
ера. Стрела конвейера меняет вылет при помощи полиспаста и лебёдки, приво-
димой в движение от электродвигателя мощностью 4.5 кВт. Суммарная мощ-
ность всех электродвигателей − 100 кВт.
335
Для избежания высыпания груза на землю при разгрузке платформ вплот-
ную к её бортам подводят выдвижные упоры 5, расположенные на металлокон-
струкции портала. Управление рабочими механизмами машины дистанционное
и осуществляется из кабины 3.
Технология выгрузки насыпных грузов следующая. Элеватор устанавливают
над грузом рядом с торцовой стенкой разгружаемого вагона. После этого по-
следовательно включают отвальный и поперечный конвейеры, а затем и ков-
шовый элеватор. Постепенно ковшовый элеватор опускается в вагон, ковши за-
черпывают груз и, освобождаясь от него вверху, передают груз на поперечный
ленточный конвейер. Затем груз следует на отвальный конвейер и далее в шта-
|
|
|
бель.
После того как ковшовый элеватор опустится в нижнее предельное поло-
жение, включают механизм передвижения портала. Перемещаясь вместе с пор-
талом относительно вагона, этот элеватор своими ковшами продолжает черпать
груз, осуществляя разгрузку вагона.
Преимущества технологии: возможность зачерпывания груза одновремен-
но по всей ширине вагона, благодаря значительной ширине ковшей элеватора,
поэтому разгрузчик ТР-2 (С-492) отличается высокой производительностью –
1800…2000 кН/ч.
Недостатки технологии:
− значительные остатки груза в вагоне – до 35 кН и более, что вынуждает
выполнять целый ряд вспомогательных операций;
− не приспособлена для выгрузки груза размером кусков более 80 мм и
смёрзшихся в вагоне;
− необходимость установки с противоположной стороны на опорной балке
портала противовеса с весом 36 кН при одностороннем навешивании отвально-
го конвейера.
336
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 172; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!