Материально-техническая база предприятия
ВВЕДЕНИЕ
Производственная практика является такой же важной задачей студента, как и учебный процесс в стенках техникума. Благодаря ей практикант совмещает свои теоретические знания с получаемыми практическими. На практике студент должен ознакомиться с профилем данного предприятия; освоить навыки дорожного рабочего. Изучить работу бригады, методы по контролю качества и сдаче выполняемых работ, выполнение техники безопасности на рабочем месте. Изучить технические требования, предъявляемые к выполнению определенных работ, а также инструмент, машины и механизмы, применяемые при этом.
Цели и задачи производственной практики
Я, Стрелецкая Анастасия Геннадьевна, студентка II курса, обучающаяся в ТГКСТ на специальности "Строительство и эксплуатация городских путей сообщения", для прохождения производственной практики была направлена в ГАУ ТО "Проектная контора". Работы производились на участке автомобильной дороги протяженностью 15,497 км. Автомобильная дорога Захаровка-Советск расположена в Щекинском районе. Дорога принадлежит к III категории, имеющая капитальное покрытие. Срок прохождения практики с 15 октября 2018 года по 25 ноября 2018 года.
Целью практики является ознакомление с производственными процессами ремонта и строительства автомобильных дорог, а также приобретение необходимых технических навыков.
|
|
|
Задачи практики:
- изучение элементов технологии и организации строительных работ;
- изучение материально-технического обеспечения дорожно-строительного участка;
- выполнение заданных дорожно-строительных работ;
- изучение производства основных видов дорожно-строительных работ;
- изучение машин и механизмов для выполнения дорожно-строительных работ;
- приобретение навыков работы с дорожно-строительным инструментом и контрольно-измерительными приборами.
Краткая характеристика организации
В сентябре 1937 года была образована Тульская область. Тогда же был создан Тульский дорожный отдел, который руководил дорожными работами и отвечал за содержание дорог. В июле 1940 года для руководства ремонтом и строительством дорог и мостов, были образованы дорожные отделы исполкомов районных Советов. Они выполняли весь объём ремонтных работ на республиканских и областных дорогах.
С 60-х годов в области началось интенсивное дорожное строительство.
09.06.1960 на базе Тулоблдоруправления с целью оперативного обеспечения объектов дорожного строительства необходимой проектно-сметной документацией, создаётся проектно – сметная группа, на основании Приказа Министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР № 207 от 09.06.1960.
|
|
|
31.03.1970 при реорганизации переименовано в Проектно-сметное бюро Тульского областного производственного управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог.
Приказом по областному производственному управлению строительства и эксплуатации автомобильных дорог № 193а от 03.11.1975 в составе Тульского областного производственного управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог, организована проектная контора на базе проектно-сметного бюро.
23.01.1998 в системе ГП ПРСО «Тулаавтодор» создан филиал Проектная контора.
ГП ПРСО «Тулавтодор» с 01.08.2001 переименовано в Государственное унитарное предприятие Тульской области «Тулавтодор», в котором Проектная контора является филиалом.
10.10.2006 ГУ ТО «Тулаавтодор» реорганизовано в форме разделения. ГУП ТО «Проектная контора» стало юридическим лицом.
За истекшие годы, наша организация запроектировала более 7 тысяч километров автодорог и 4,5 тысячи километров железобетонных мостов.
К 1975 году все районные центры были обеспечены подъездами с твёрдым покрытием.
|
|
|
С ростом производственной базы росли и объёмы выполняемых работ. Если в 1961 году Тульская область в республике занимала 72 место по плотности дорог, то в 1987 году 2 место после Северной Осетии и 5 место по всей протяженности автодорог. В 80-е годы тульские дорожники вводили в эксплуатацию до 190 километров автодорог ежегодно. К 1984 году все центральные усадьбы колхозов и совхозов имели подъездные дороги с твёрдым покрытием. К 1987 году было построено и реконструировано 4176 км, из них 3989 км - с твёрдым покрытием. Была создана мощная производственная база, способная обеспечить строительство 250 км новых дорог в год, построены целые жилые посёлки, в которых поселились и живут дорожники со своими семьями. Там есть детские сады, школы, медицинские пункты, клубы и другие здания и помещения, обеспечивающие комфорт проживания.
Государственное унитарное предприятие Тульской области «Проектная контора» на основании постановления Администрации Тульской области № 633 от 12.09.2011 реорганизовано в государственное автономное учреждение Тульской области «Проектная контора».
Главной задачей является проектирование автомобильных дорог общего пользования, капитальный ремонт, ремонт, и обустройство в целях обеспечения бесперебойного и безопасного проезда транспортных средств в регионе.
|
|
|
Материально-техническая база предприятия
Отдел диагностики автомобильных дорог ГАУ ТО "Проектная контора" более 5 лет успешно занимается проведением диагностики и паспортизации автомобильных автодорог Тульской области, решением задач по первичной, повторной и приёмочной диагностике региональных автомобильных дорог, а также улично-дорожной сети населенных пунктов.
Работы по диагностике выполняются с использованием передвижной дорожной диагностической лаборатории "ТРАССА" оборудованной новейшими техническими средствами и приборами для обследований дорог. Приборы и оборудование, используемые при диагностике, внесены в государственный реестр средств измерений и проходят ежегодную поверку в соответствии с законодательством об обеспечении единства измерений. Обработка результатов полевых обследований и формирование технических отчетов по диагностике выполняются при помощи программно-измерительного комплекса «Дорога-ПРО» и программного комплекса по управлению состоянием автомобильных дорог и искусственных сооружений «Титул-2005».
Оборудование в отделе инженерных изысканий: тахеометры Sokkia set 530R; Sokkia FX; комплект GPS приемников.
Предоставляемые услуги отделом проектирования автомобильных дорог:
Разработка проектной и рабочей документации:
- строительство автомобильных дорог любых технических категорий
- капитальный ремонт автомобильных дорог любых технических категорий
- ремонт автомобильных дорог любых технических категорий
Разработка проектов организации дорожного движения
Разработка проектов на устройство остановочных пунктов, съездов, парковок и других элементов обустройства и дорожного сервиса.
Организация труда рабочих
Успешное выполнение строительных процессов требует разделения труда между рабочими в соответствии с их квалификацией и организации их совместной работы. Поэтому строительные процессы выполняют звенья или бригады рабочих. В очень редких случаях рабочие работают в одиночку. Это бывает обычно при выполнении случайных внеплановых процессов.
В звеньях квалификация рабочих бывает различна, так как работа, поручаемая тому или иному звену, требует от рабочих различной подготовки и умения. Как правило, квалифицированные рабочие выполняют основную, наиболее сложную часть работы, менее квалифицированные - простую, подсобную работу и являются помощниками ведущих рабочих звена. Звено обычно состоит из 2-5 рабочих. Бригада состоит из большего числа рабочих, чем звено, или из нескольких звеньев.
Подготовительные работы
Любому строительству предшествует подготовка площадки, направленная на обеспечение необходимых условий качественного и в установленные сроки возведения объекта, включающая инженерную подготовку и инженерное обеспечение.
При инженерной подготовке выполняют комплекс процессов (работ), в общем случае наиболее характерными из которых в технологии строительного производства являются:
- Создание геодезической разбивочной основы;
- Расчистка и планировка территории;
- Отвод поверхностных и грунтовых вод.
Инженерное обеспечение предусматривает устройство временных зданий, дорог и сетей водо-, электроснабжения и др. строительный городок оборудуют раздевалками-бытовками, столовой (плиты в вагончиках, а также возможность питаться в соседнем поселке), конторой производителя работ, душевыми, санузлами, складами для хранения строительных материалов, инструмента, временными мастерскими, навесами и т. д.
Для транспортировки грузов следует максимально использовать существующую дорожную сеть и только при необходимости предусматривать устройство временных дорог.
В подготовительный период прокладывают линии временного водоснабжения, включая противопожарный водопровод, и электроснабжения с подводкой ко всем бытовкам и местам установки электромеханизмов. Прорабская должна быть обеспечена телефонной и диспетчерской связью. Оборудуют места для ремонта и стоянок машин и автомобилей, в том числе и для ночевки. Площадки обязательно ограждают или обозначают соответствующими знаками и надписями.
К мероприятиям по расчистке территории относят:
- пересаживание зеленых насаждений при их дальнейшем использовании;
- корчевка пней;
- очистку площадки от кустарника;
- снятие плодородного слоя почвы;
- снос и разборку ненужных строений;
- перекладывание подземных коммуникаций;
- планировку площадок.
Производство работ
Диагностика и паспортизация автомобильных дорог:
Определение геометрических параметров и характеристик:
- ширина проезжей части, основной укрепленной поверхности дороги и укрепительных полос;
- ширина обочин, в т.ч. укрепленных;
- тип и состояние укрепления обочин;
- продольные уклоны;
- поперечные уклоны проезжей части и обочин;
- радиусы кривых в плане и уклон виража;
- расстояние видимости поверхности дороги в плане и профиле.
Определение характеристик дорожной одежды и покрытия:
- определение прочности и состояния дорожной одежды и покрытия;
- определение продольной ровности покрытия;
- определение поперечной ровность покрытия (колейность);
- определение шероховатости и коэффициента сцепления колеса с покрытием.
Определение наличия и характеристик обустройства и оборудования дорог:
- определение местоположения километровых знаков и сигнальных столбиков;
- определение местоположения дорожных знаков, состояние и соответствие нормам и правилам размещения;
- определение местоположения ограждений, их конструкция, места расположения, протяженность, состояние, соответствие нормам и правилам установки;
- определение наличия освещения;
- определение местоположения примыканий, пересечений с автомобильными и железными дорогами, их тип, местоположение;
- определение наличия автобусных остановок и павильонов, площадок отдыха, площадок для остановки и стоянки автомобилей, их основные параметры и их соответствие нормативным требованиям;
- определение наличия дополнительных полос проезжей части и переходно-скоростных полосы, их основные параметров.
- определение и обследование водопропускных труб их конструкции, места расположения, протяженности, основных параметров и их соответствие нормативным требованиям.
- определение модуля упругости дорожной одежды осуществляется установкой динамического нагружения ДИНА-4 (разработана на базе прицепа в соответствии с ГОСТ 32729-2014). Определение параметров чаши прогиба выполняется в 7 точках с целью оценки состояния основания дорожной одежды и земляного полотна.
- Сцепные качества покрытия оцениваются передвижной дорожной лабораторией, оборудованной прицепной установкой ПКРС-2У(полностью соответствует требованиям ТР ТС 014/2011. ГОСТ 33078-2014 «Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием»). Детальные инструментальные обследования выполняются с использованием малогабаритного прибора ИКСп.
- Дополнительно, при выполнении работ по диагностике и паспортизации автомобильных дорог осуществляется покадровая цифровая видеосъемка с использованием моноблока с встроенными камерами. Программа обработки позволяет получить панорамное изображение дороги и сформировать единый видеобанк сети автодорог.
Проектирование автомобильных дорог:
Разработка проектной и рабочей документации:
- строительство автомобильных дорог любых технических категорий
- капитальный ремонт автомобильных дорог любых технических категорий
- ремонт автомобильных дорог любых технических категорий
Разработка проектов организации дорожного движения
Разработка проектов на устройство остановочных пунктов, съездов, парковок и других элементов обустройства и дорожного сервиса.
Отдел проектирования искусственных сооружений:
- разработка проектной и рабочей документации по содержанию, ремонту и реконструкции искусственных сооружений;
- проведение авторского и строительного надзора;
- обследование искусственных сооружений;
- прохождение экспертизы объекта.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 156; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!