Выбор метода обеспечения взаимозаменяемости
В зависимости от вида средств увязки размеров и форм выделяются три принципиальные разновидности схем процессов увязки:
- собственно плазово-шаблонный (ПШМ), где в качестве основных средств используются шаблоны, полученные по теоретическим и конструкторским плазам;
- эталонно-шаблонный (ЭШМ), построенный на использовании специальных объемных носителей форм и размеров – эталонов и контрэталонов, макетов и контрмакетов;
- т.н. бесконтактный метод, построенный на широком применении ЭВМ для задания и обработки первичной исходной информации и создании математической модели (ММ) объекта производства, а также использовании оборудования с ЧПУ для изготовления как оснастки, так и деталей самолета.
В данном случае при разработке метода увязки был выбран бесплазовый метод. Этот метод является на сегодня наиболее эффективным по сравнению с остальными методами увязки
Схема увязки и обеспечения взаимозаменяемости представлена на рисунке 2.4.
Перечень технологической и контрольной оснастки для изготовления деталей в ЗШП представлен в таблице 2.3. Перечень технологической и контрольной оснастки для изготовления сборочного приспособления представлен в таблице 2.4.
Таблица 2.3 – Перечень технологической и контрольной оснастки для изготовления деталей в ЗШП
| Наименование детали | Метод изготовления | Технологическая оснастка | Источник информации о контуре и отверстиях |
| Обшивка | Обтяжка | Обтяжной пуансон | КЭМ |
| Диафрагмы | Гибка эластичной средой | Формблок | КЭМ |
| Лонжероны | Фрезерование | Станок ЧПУ | КЭМ |
|
|
|
Рисунок 2.4 – Схема увязки и обеспечения взаимозаменяемости тормозного щитка самолета Як-130
Перечень сокращений, используемых в схема увязки и обеспечения взаимозаменяемости тормозного щитка самолета Як-130:
КЭМ – компьютерный электронный макет.
ЭМСП – электронный макет сборочного приспособления.
ТхЭМ – технологический электронный макет.
ЭМосн - электронный макет оснастки.
УП – управляющая программа.
ПУ – программное управление.
СП – сборочное приспособление.
Таблица 2.4 – Перечень технологической и контрольной оснастки для изготовления сборочной оснастки
| Элементы сборочного приспособления | Метод образования контура | Источник информации о контуре | Оборудование и оснастки | Контрольная оснастка |
| Рубильники, кронштейны, фиксаторы | Фрезерование на станках с ЧПУ | ЭМСП | Станок с ЧПУ | КИМ |
| Рама | Обрезка, сварка | ЭМСП | Сварочное оборудование, отрезной станок | КИМ |
| Монтаж сборочного приспособления | Монтаж с помощью лазерного трекера | ЭМСП | Оборудование для установки крепежа, лазерный трекер | Лазерный трекер |
Технические условия на поставку деталей для сборки
|
|
|
В ходе всех работ по увязке деталей, входящих в узел, определению сборочных баз, составлению схемы сборки и, наконец, определению основных этапов технологического процесса, определяется внешний облик деталей на момент поступления их на сборку. Определяется количество и расположение сборочных отверстий, наличие и величины технологических припусков и т. д. Эта информация, а также комплектность поставки отражается в технических условиях (ТУ) на поставку деталей на сборку.
Разработанные технические условия на поставку деталей на сборку узла сведены в таблицу 2.5.
Таблица 2.5 – Технические условия на поставку деталей на сборку узла
| Наименование детали | Степень законченности |
| Обшивки | По 2 СО Ø3,1 для сборки с лонжеронами и диафрагмами |
| Лонжероны | По 2 ОСБ Ø30Н9 для фиксации в сборочном приспособлении, по 2 СО Ø3,1 для сборки с обшивками и диафрагмами, НО Ø2,7 под заклепки |
| Диафрагмы | По 2 СО Ø3,1 для сборки с обшивками и лонжеронами, НО Ø2,7 под заклепки |
Вывод: в процессе разработки технологической части курсового проекта выполнено: выбран метод базирования узла по поверхности каркаса, разработана схема сборки с описанием, выбран бесплазовый метод увязки и обеспечения взаимозаменяемости, определены технические условия на поставку деталей для сборки.
|
|
|
Заключение
В результате выполнения курсового проекта на тему «Проект сборочной оснастки тормозного щитка самолёта Як-130» были определены конструктивно-технологические характеристики сборочного узла, были разработаны схемы базирования и сборки узла, был выбран метод обеспечения взаимозаменяемости, были определены технические условия поставки деталей на сборку.
Результаты, полученные при анализе технологичности конструкции узла, показали то, что узел является технологичным. В процессе разработки технологической части курсового проекта выполнено: выбран метод базирования узла по поверхности каркаса, разработана схема сборки с описанием, выбран бесплазовый метод увязки и обеспечения взаимозаменяемости, определены технические условия на поставку деталей для сборки.
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 390; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!