Требования к инженерному оборудованию
Требования к системам теплоснабжения, вентиляции, водоснабжения и водоотведения
12.1.1 Теплоснабжение аэровокзалов следует устраивать от системы централизованного теплоснабжения в соответствии с СП 124.13330, либо от автономных источников теплоты (отдельностоящие, встроенные, пристроенные, крышные котельные), в соответствии с [24].
12.1.2. Проектирование и монтаж систем внутреннего теплоснабжения, отопления, общеобменной и противодымной вентиляции, кондиционирования воздуха в помещениях аэровокзалов должны осуществляться в соответствии с требованиям СП 60.13330, СП 118.13330, СП 7.13130, СП 73.13330.
12.1.3 В зданиях аэровокзалов следует предусматривать хозяйственно–питьевое, противопожарное и горячее водоснабжение, канализацию и водостоки, в соответствии с СП 5.13130, СП 6.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, СП 30.13330, СП 31.13330, СП 118.13330.
12.1.4 При проектировании хозяйственно–питьевого водопровода и горячего водоснабжения аэровокзалов нормы расхода воды следует принимать в соответствии с СП 30.13330.
12.1.5. Инженерные коммуникации (водопровод, канализация, вентиляция, отопление, электропроводка, радио, связь и др.), расположенные в основных пассажирских помещениях и залах должны проектироваться со скрытым размещением и обеспечением доступа к ним с устройством подвесных потолков, сквозных шахт и подобных устройств.
12.1.6 Расчетные параметры наружного климата для проектирования инженерных систем следует принимать по СП 131.13330.
|
|
|
12.1.7. При проектировании аэровокзалов следует применять интеллектуальные системы автоматизации и диспетчеризации на базе алгоритмов безопасного и энергосберегающего управления и регулирования инженерных систем по заданию на проектирование.
12.1.8 Кондиционирование воздуха следует принимать для обеспечения параметров микроклимата и чистоты воздуха, требуемых для технологического процесса по заданию на проектирование.
12.1.9 Проектирование систем холодоснабжения должно осуществляться в соответствии с ГОСТ EN 378-1-2014 и [25].
12.1.10 Систему холодоснабжения допускается устраивать от центральной холодильной станции, а также от мультизональных фреоновых систем с переменным расходом хладагента.
12.1.11 Системы приточно - вытяжной механической вентиляции для пассажирских и операционных залов, билетных касс, распределительных вестибюлей следует проектировать с утилизацией теплоты вытяжного воздуха. Для кондиционируемых помещений следует предусматривать системы утилизации холода.
12.1.12 Системы вентиляции и кондиционирования воздуха следует проектировать отдельными для помещений различного функционального назначения и эксплуатационного режима.
|
|
|
12.1.13 В помещениях с переменным количеством пассажиров (залы ожидания, билетные кассы, распределительные вестибюли) допускается применять адаптивные системы вентиляции с регулированием расходов воздуха по датчикам углекислого газа и температуры в зависимости от реального заполнения помещения людьми.
12.1.14 Допускается устройство дежурной системы водяного отопления на поддержание пониженной температуры помещения в нерабочем режиме, в комбинации с системой воздушного отопления для обеспечения нормируемой температуры помещения в рабочем режиме.
12.1.15 Для открытой установки холодильных машин, градирен и наружных блоков систем кондиционирования необходимо предусматривать обособленное место (площадку) с ограниченным доступом сотрудников.
Требования к электрическим и слаботочным системам
12.2.1 В помещениях серверных, кроссовых, диспетчерских и т.п. необходимо предусматривать систему круглогодичного технологического кондиционирования со 100% резервированием основного оборудования.
12.2.2 Проектирование электроустановок зданий аэровокзалов следует выполнять в соответствии с СП 256.1325800, [26], [27].
12.2.3 Проектирование искусственного освещения зданий аэровокзалов должно осуществляться с учетом требований [28], СП 52.13330.
|
|
|
12.2.4 Аварийное освещение должно устраиваться для продолжения работы при отключении рабочего освещения в помещениях, указанных в технологическом задании на проектирование. При этом освещенность должна составлять не менее 5% уровня, нормируемого для рабочего освещения при системе общего освещения, но не менее 2 лк.
12.2.5 При выборе кабельных изделий должны учитываться требования пожарной безопасности в соответствии с ГОСТ 31565.
12.2.6 Проектирование электрооборудования систем противопожарной защиты следует выполнять с учетом требований СП 6.13130
12.2.7 Электроустановки различных функциональных зон (торговли, предприятий питания и т.д.) необходимо проектировать в соответствии с нормативными требованиями для данных помещений.
12.2.8 Управление освещением помещений аэровокзалов, предназначенных для пассажиров должно быть централизованным, управление аварийным освещением следует дублировать из диспетчерской пожарной охраны.
12.2.9 Наружное освещение аэровокзала, привокзальной площади и перрона должно иметь дистанционное управление освещением.
Выбранный тип архитектурного освещения должен включать: подсветку здания, надписей, обозначающих название аэропорта и/или аэровокзала, элементов благоустройства привокзальной площади и другие элементы окружающей среды в зависимости от общего архитектурного решения.
|
|
|
При необходимости, для теле и киносъемок учитываются специальные требования по заданию Заказчика.
12.2.10 При необходимости установки информационных знаков в помещении и на участке размещения аэровокзала они должны соответствовать ГОСТ 12.4.026 и ГОСТ Р 12.2.143.
12.2.11 Молниезащиту зданий аэровокзалов следует предусматривать в соответствии с требованиями [29].
12.2.12 На зданиях аэровокзалов предусматривают установку заградительных огней согласно [30], [31].
12.2.13 Виды и средства связи и сигнализации принимают по технологическому заданию. При реконструкции аэровокзалов необходимо учитывать совместимость с существующими системами.
12.2.14 В проектируемых зданиях аэровокзалов должны быть предусмотрены структурированные кабельные сети, объединяющие автоматизированные рабочие места. Проектирование сетей выполняется с соответствии с требованиями ГОСТ Р 53246.
12.2.15 Коммутационные шкафы и другое оборудование должно размещаться в отдельных помещениях, имеющих ограниченный доступ.
12.2.16 Во всех зонах ожидания для информирования пассажиров должны предусматриваться информационные плазменные панели, системы радиооповещения (в том числе, об аварийных ситуациях); для повышения уровня комфорта допускается устанавливать широковещательное телевидение.
12.2.17 В аэровокзалах необходимо предусматривать системы связи, сигнализации, автоматизации и диспетчеризации, предусмотренные п. 6.2.6.
Дата добавления: 2019-08-30; просмотров: 275; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!