Поясной поправочный коэффициент к тарифам
Регион | Размер коэффициента |
Башкирская АССР, Татарская АССР, Алтайский край, Вологодская, Кемеровская, Кировская, Курганская, Омская, Оренбургская, Новосибирская, Свердловская, Челябинская и Пермская области (за исключением Коми - Пермяцкого национального округа) | 1,1 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА МАРШРУТА № ___
Наименование показателей | Условные обозначения | Откуда | Куда | Расстояние, км | Скорость, км/ч | Продолжи- тельность, час | Производи- тельность, т/час | Марка механизма | Эскиз |
Нулевой пробег | |||||||||
Погрузка груза | |||||||||
Движение с грузом | |||||||||
Разгрузка | |||||||||
Пробег без груза |
Время оборота =
ПРИЛОЖЕНИЕ З
Образец доклада на защиту курсового проекта
Уважаемые члены комиссии!
Вашему вниманию предлагается курсовой проект на тему
|
|
Технология перевозки инертных грузов .
В работе была определена основная цель – применить теоретические основы и практические навыки в решении транспортной задачи по планированию и организации перевозок инертных грузов, с помощью метода постепенного улучшения плана перевозок и в определении технико-эксплуатационных показателей.
В соответствии с основной целью были поставлены и последовательно решались задачи.
С помощью линейного программирования, т.е.методом последовательного улучшения плана перевозок были разработаны рациональные маршруты. По схеме маршрутов видно, что планировании перевозок осуществляется на минимальное расстояние от грузоотправителей до грузополучателей с учетом нулевого расстояния до АТП. Рациональных маршрутов 4: из них 2 маятниковых, с обратным порожным пробегом и 2 кольцевых.
Планирование перевозок осуществлялось с выбора типа подвижного состава. При выборе марки подвижного состава оценивались эксплуатационные качества. Для этого сравнивали автомобили самосвал КАМАЗ-5320 и бортовой автомобиль ЗИл-130. Производительность автомобиля КАМАЗ-5320 выше, следовательно, для перевозки инертных грузов и применяем автомобиль КАМАЗ-5320 грузоподъемностью 7 тонн.
|
|
В пояснительной записке курсового проекта определены технико-эксплуатационные показатели в разрезе каждого маршрута.
Для наглядности направления грузовых потоков представлены в виде эпюр и схем перевозок, из которых видно, что на маятниковом маршруте №1 перевозим песок на расстояние …. км и за … дней работы объемы перевозок составляют …. тонн, на маршруте №2 перевозим щебень на расстояние …. км, Q = …. тонн и т.д.(описываем каждый маршрут).
На втором графическом листе представлена технологическая карта кольцевого маршрута № ….. на которой показан последовательный транспортный процесс с учетом времени выполнения каждого элемента транспортного процесса, марки механизма и его производительности, время оборота на маршруте № …. составляет 1, 5 часа.
Графически транспортный процесс маршрута № …. представлен на Графике движения кольцевого маршрута № … График построен в координатах «путь - время» График выполнен на две смены. В соответствии с Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей через каждые 4 часа с начала рабочей смены предоставляю водителю обеденный перерыв в пункте А1 – это речной порт следовательно здесь созданы все условия для нормального приема пищи. Обеденный перерыв продолжительностью 40 мин. Через 4 часа после обеда рабочая смена первого водителя заканчивается в пункте Б3- стройка в микрорайоне и к работе приступает второй водитель, которому точно так же предоставляется время для приема пищи и отдых в 17.45 в речном порту. Подвижной состав в течение дня выполняет 5 оборотов и работа заканчивается в 21.50.
|
|
В экономической части курсового проекта по прейскуранту 13-01-01 были определены доходы от перевозок по 4 маршрутам, расходы и прибыль составила ….. рублей.
Доклад окончен,
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 189; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!