Метеорологическая информация.
Фонд электронной библиотеки СЛУ ГА
филиала ФГБОУ ВПО УВАУ ГА (И)
Учебное пособие по дисциплине
«Планирование и производство полетов».
Часть 1. Планирование полетов по ПВП
Курс первоначальной штурманской подготовки пилота.
ВС «Cessna – 172 s» ( PPL)
Сасово.
2015 г.
Составлено в соответствии с Государственными
требованиями к минимуму содержания и
уровню подготовки выпускника
по специальностям 162103 (25.02.04.)
УТВЕРЖДАЮ:
Заместитель директора филиала
по учебной работе
|
|
|
________________ А.В. Юрченков.
« »______________ 2015 г.
ОДОБРЕНО:
Цикловой (предметной) комиссией
«Безопасность полетов и специальные дисциплины»
Протокол № _______ от ________________ 2015 года.
Председатель цикловой комиссии ____________________C.А. Чернышов.
Составил: преподаватель Е.Р. Минаев.
Рецензент:
Главный штурман училища _____________________ С.Н. Селиванов.
Предлагаемое учебное пособие является пособием для обучаемого, при самостоятельном освоении указанной дисциплины и конспектом лекций для преподавателя (инструктора) при изложении учебного материала.
В учебном пособии изложены вопросы и практические технологии предварительной и предполетной подготовки экипажа ВС к полету по маршруту.
Изложение учебного материала в цифровом варианте, позволяет, при наличии элементарных навыков работы с ПЭВМ, вносить дополнения, изменения, расширять содержание тем и объем изучаемого материала.
|
|
|
Содержание.
Часть 1. Раздел 1.
1. Тема 1. Планирование полетов по ПВП.
2. Тема 2. Расчет полета по маршруту
3. Тема 3. Навигационный план полета ниже нижнего эшелона..
Тема 1. Планирование полетов по ПВП.
Вопросы темы:
1. Основные понятия и определения.
2. Метеорологическая информация.
3. Содержание и порядок оформления штурманского бортового журнала (ШБЖ).
1.1. Основные понятия и определения.
1.1.1 Метеорологическая информация – систематизированный блок информации включающий в себя:
- сведения о направлении и скорости ветра у земли, на высоте аэродромного круга полетов и по высотам в районе полетов;
- сведения о температуре воздуха, атмосферном давлении, дальности видимости, высоте облачности и тенденций их изменения в районе наблюдения АМСГ;
- сведения об опасных явлениях погоды по району наблюдения и по маршруту полета;
- сведения о фактической и прогнозируемой погоде по району полета, на аэродроме назначения и запасных аэродромах и другие сведения, необходимые летным экипажам для принятия решения на вылет и планирования полета.
|
|
|
При планируемой продолжительности полета до 2х часов летные экипажи получают метеорологическую информацию в процессе брифинга или консультации у синоптика без вручения метеодокументации, при большей продолжительности – с получением метеодокументации.
1.1.2. Штурманский бортовой журнал (ШБЖ) – бланк установленного образца, в котором отображены планируемые (расчетные) и фактические навигационные элементы полета по маршруту, значения безопасных высот полета, потребное и фактическое количество топливо и другая информация штурманского обеспечения полета.
1.1.3. Навигационный план полета – план последовательных, наиболее рациональных в планируемых условиях полета, приемов и способов самолетовождения по конкретному маршруту, составленный в произвольной форме экипажем в процессе предварительной подготовки.
1.1.4. Крейсерская высота полета – оптимальная высота (диапазон высот) полета обеспечивающая наибольшую дальность полета при использовании рекомендуемых крейсерских режимах работы двигателя (двигателей).
Наивыгоднейшие крейсерские высоты с учетом дальности полета определяются по крейсерским графикам для конкретного типа ВС (при их наличии в РЛЭ ВС).
|
|
|
Метеорологическая информация.
Метеорологическая информация, получаемая экипажем, используется в процессе предполетной подготовки для определения:
- взлетно-посадочных характеристик ВС;
- навигационных элементов полета в процессе заполнения расчетной
части штурманского бортового журнала (ШБЖ).
а) По данным синоптика (метеонаблюдателя) заносим в таблицу ШБЖ данные о направлении и скорости ветра по высотам (применительно к заданной высоте полета ), значение температуры воздуха у земли (tо) и атмосферное давление по маршруту приведенное к уровню моря (Рприв.мин).
Пример заполнения ШБЖ.
- АМСГ «Сасово»;
- δ = 2600 метеорологическое направление ветра (от истинного меридиана) на высоте 400м.
- U = 40 км/ч скорость ветра на высоте полета (21,6 узла);
- tо = + 120 температура воздуха у земли;
- Рприв.мин. = 754 мм рт ст. минимальное атмосферное давление
по маршруту, приведенное к уровню моря.
Штурманский бортовой журнал №_________
Подразделение _Сасовское ЛУ ГА _ Дата __________
Тип ВС __Ц - 172_ № _____ Н эш. зад. __ПВП__ Р прив. мин. _754_ Н без. эш. _1500 / 1200_
450
| Пункты | H | δ | Uкм/ч |
| Сасово | 450 | 260 | 21,6 |
| δн | 80 |
|
Пункты | Солнце | ||
| восход | заход | сум | |
| Сасово | 4. 45 | 16.50 | 0.45 |
| Просандеевка | |||
Метеорологическое направление ветра (δ), переводим в навигационное (δн) и заносим в таблицу.
δн = δ ± 1800 - (± ΔМ) = 260 – 180 = 800. (ΔМ = + 100)
Примечание. Если магнитное склонение (ΔМ) по району полета не превышает 100 – его, при определении δн, не учитывают.
Аэродром вылета
| δ | Uм/с | Ро | tо | САХ | mвзл | Vотр | Lразб | Hбез.кр |
| 240 | 10 | 744 | +12 | 170 |
Данная таблица заполняется для расчета взлетных характеристик на
аэродроме вылета.
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 433; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!