Выбор трассы на загородном участке
Введение
В связи с развитием человечества всё растут требования к объёму, скорости, качеству передачи информации. В наше время каждый человек, который активно пользуется компьютером, хочет не только скачивать отдельные документы и отправлять письма по электронной почте, но и смотреть фильмы или даже телевизионные программы, устраивать видеоконференцсвязь и телефонные разговоры и всё это с помощью компьютера и сети интернет. Причём, чтобы всё это было на очень высокой скорости для комфорта и по приемлемой цене. Всё это стало возможно с развитием и использованием волоконно-оптических систем передачи. Волоконно-оптические коммуникации имеют ряд преимуществ по сравнению с электронными системами, использующими передающие среды на металлической основе. Среди них можно указать следующие:
· Широкая полоса пропускания.
· Малое затухание оптического сигнала в волокне.
· Низкий уровень шумов в волоконно-оптическом кабеле.
· Высокая помехозащищенность.
· Малый вес и объем.
· Высокая защищенность от несанкционированного доступа.
· Гальваническая развязка.
· Взрыво-пожаробезопасность.
· Экономичность.
· Длительный срок эксплуатации.
Указанные выше достоинства оптического волокна как среды для передачи информационных сигналов позволяет сформулировать следующие преимущества волоконно-оптических систем связи:
1) В волоконно-оптических системах связи передаваемые сигналы не искажаются ни одной из форм внешних электронных, электромагнитных или радиочастотных помех.
|
|
|
2) Волоконно-оптическая связь более предпочтительна перед другими видами связи, когда одним из основных требований является безопасность ее работы в детонирующих, воспламеняющихся или электронебезопасных средах и условиях.
3) Волоконно-оптические системы связи идеально подходят для передачи данных в цифровых вычислительных системах, цифровой телефонии и видеовещательных системах, которые требуют использования новых физических явлений и принципов для развития и улучшения характеристик систем передачи.
К недостаткам волоконо-оптических систем можно отнести:
· Относительная хрупкость оптического волокна.
· Сложная технология изготовления как самого волокна, так и компонентов ВОЛС.
· Сложность преобразования сигнала (в интерфейсном оборудовании).
· Относительная дороговизна оптического оконечного оборудования (однако, оборудование является дорогим в абсолютных цифрах. Соотношение цены и пропускной способности для ВОЛС лучше, чем для других систем).
Однако преимущества от применения волоконно-оптических линий связи настолько значительны, что, несмотря на перечисленные недостатки дальнейшие перспективы развития технологий ВОЛС в информационных сетях более чем очевидны.
|
|
|
Целью данного курсового проекта является разработка волоконно-оптической линии связи между населенными пунктами Забайкальского края — Краснокаменском и Приаргунском, что в свою очередь даст возможность бурному развитию новых услуг связи и информационному взаимодействию данных пунктов между собой и со всем миром.
Задачи на проектирование внутризоновых ВОЛС:
1. Выбрать и обосновать трассу ВОЛС. Привести ситуационную схему трассы.
2. Определить необходимое число каналов.
3. Рассчитать параметры оптического кабеля.
4. Выбрать марку ОК, привести его эскиз и основные технические параметры.
5. Рассчитать длину регенерационного участка.
6. Разработать схему организации связи на основе выбранной системы передачи и ОК.
7. Рассмотреть основные вопросы строительства ВОЛС.
8. Рассмотреть вопросы безопасности жизнедеятельности при строительстве ВОЛС
Выбор трассы прокладки кабеля.
Геолого-географический и экономический анализ района проектирования.
По условию задания необходимо спроектировать внутризоновую ВОЛС на участке г. Краснокаменск— пгт. Приаргунск. Населенные пункты, между которыми необходимо организовать ВОЛС, располагаются на территории Забайкальского края. Проведем анализ данного региона.
|
|
|
Рельеф местности:
Рельеф данного района большей частью территории низкогорный, распространены холмисто-увалистые и мелкосопочные возвышенные равнины с высотами 500—700 м, реже низкогорья, разъединенные обширными понижениями и сухими впадинами. Район обладает большим минеральным и сельскохозяйственным ресурсным потенциалом.
Климат:
Климат резко-континентальный. Лето жаркое. Средняя температура в июле +18 ÷ +20 °С (максимальная +38 °С). Зима холодная, малоснежная. Средняя температура в январе −26 ÷ −28 °С (абс. минимум −56 °С). Осадков выпадает 300—350 мм/год. Очень сухо и ветрено весной.
Почва:
Основными и наиболее ценными почвами являются черноземы: среднемощные мало-, среднегумусные и луговые, а также глубокопромерзающие и каштановые. Почвы часто засолены. На черноземных и каштановых почвах распространена разнотравно-злаковая и пижмово-разнотравная степь.
Полезные ископаемые:
Район обладает большим минеральным и сельскохозяйственным ресурсным потенциалом. Имеются: Талан-Гозагорское месторождение шабазитсодержащих пород, Стрельцовское месторождение урана, Уртуйское месторождение бурых углей, Уртуйское месторождение флюорита, месторождения полиметаллических руд, плавикового шпата, стройматериалов, Восточно-Урулюнгуевское месторождение подземных вод, Гарсонуйское месторождение флюорита, Громовское месторождение марганцевых руд, Дуроевское — место находок агата, халцедона и яшм, Кутинское месторождение бурого угля, Начирское проявление яшмы, Савинское № 5 полиметаллическое месторождение, Улан-Булак Урулюнгуевский — железистый минеральный источник, Хуртжитайское месторождение глин и др.
|
|
|
Гидрография:
Из рек наиболее значительна пограничная Аргунь с притоками Урулюнгуй, Верхняя Борзя.
г. Краснокаменск.
Город (с 16 июля 1969) в Забайкальском крае России, административный центр Краснокаменского муниципального района и городского поселения «Город Краснокаменск», второй по величине город Забайкальского края после краевого центра. В нём находятся два профессиональных училища ПУ № 11 и ПУ № 34, десять школ, медицинский колледж, филиал Ангарского политехнического техникума, филиал Московского инженерно-физического института (КПТ НИЯУ МИФИ) и филиал читинского горного техникума, Сибирская региональная школа бизнеса. Город связан железной дорогой с областным центром. Согласно комплексному инвестиционному плану к 2018 году будет реконструирован аэропорт, куда с августа 2013 г. стал выполняться рейс авиакомпании «ПАНХ» из Улан-Удэ через Читу.
Население:
Население города — 53 795 человек (на 1 января 2015 года)
Экономика:
Градообразующее предприятие — Приаргунское производственное горно-химическое объединение (ППГХО), входящее в состав концерна Атомредметзолото, является крупнейшим в России уранодобывающим предприятием и одним из крупнейших в мире поставщиков природного урана. Разрабатывает Стрельцовское урановое месторождение с конца 1960-х. Кроме добычи урана в городе ведётся добыча угля на разрезе Уртуй. Также здесь находится месторождение цеолита.
пгт. Приаргунск.
посёлок городского типа, административный центр Приаргунского района Забайкальского края России.
Население: 7383 человек (на 1 января 2015 года).
Экономика: Приаргунская ТЭЦ, предприятие «Юго-Вост. электрические сети», автотранспортное предприятие, железно-дорожная станция, 3 школы, профессиональное училище № 31, 3 детских сада, школа искусств, районный дом детского творчества, народно-исторический краеведческий музей им. Н. В. Попова, центр досуга, спортивный центр, 3 спортивных зала, 3 ДЮСШ, стадион, 2 библиотеки, типография районной газеты «Приаргунская заря», центральная районная больница, родильный дом, аптека, расположено управление Приаргунского пограничного отряда
Выбор трассы
Необходимо спроектировать трассу ВОК на участке Краснокаменск – Приаргунск. Определить необходимое количество каналов и определить параметры оптического кабеля.
Исходные данные для проектирования:
· длина волны – λ=1,55 мкм;
· показатель преломления сердцевины ОВ – n1=1,49;
· показатель преломления оболочки ОВ – n2=1,47.
При выборе оптимального варианта трассы прокладки волоконно-оптического кабеля (ВОК) исходят из того, что линейные сооружения являются наиболее дорогой и сложной частью сети связи, поэтому при проектировании особое внимание должно быть обращено на уменьшение удельного веса расходов по строительству и эксплуатации линий связи, эффективную и надежную ее работу.
В зависимости от конкретных условий на загородном участке трасса прокладки ВОК выбирается на различных земельных участках, в том числе в полосах отвода автомобильных и железных дорог, охранных и запретных зонах, в коллекторах и тоннелях автомобильных и железных дорог.
Выбор трассы на загородном участке
Трассы магистральных и внутризоновых BОK выбираются, как правило, вдоль автодорог общегосударственного или республиканского характера, а при их отсутствии — вдоль автодорог областного и местного значений.
При отсутствии дорог трассы ВОК, при соответствующем обосновании, должны проходить по землям несельскохозяйственного назначения или по сельскохозяйственным угодьям худшего качества. При этом необходимо обходить места возможных затоплений, обвалов, промоин почвы, с большой плотностью поселения грызунов.
Если возникает необходимость в выборе трассы по пахотным землям, то в проекте организации строительства следует учитывать ограничение времени производства строительно-монтажных работ на период между посевом и уборкой сельскохозяйственных культур.
На рисунке 1 показаны два варианта прохождения трассы ВОК. Данные по трассам прокладки занесем в таблицу 1.
Рисунок 1 – Трасса прокладки ВОК
Таблица 1 – Характеристика вариантов трассы
| Характеристика трассы | Ед. Измер. | Количество единиц по вариантам | |
| вариант.№ 1 | вариант.№ 2 | ||
| 1.0бшая протяженность трассы: · вдоль автомобильных дорог; · вдоль грунтовых дорог, бездорожье. | Км | 110 | 90 |
| 2.Способы прокладки кабеля: · кабелеукладчиком; · вручную; · в канализации. | Км | 85 15 10 | 62 12 10 |
| 3.Количество переходов: · через судоходные реки; через несудоходные реки; · через железные дороги; через автомобильные дороги. | 1 пер | 1 4 | 1 3 |
| 4. Число обслуживаемых регенерационных пунктов | 1 пункт | 4 | 4 |
Анализируя данные таблицы 1, выбираем вариант трассы №1 (на рисунке 1 черным цветом). Данные вариант наиболее предпочтителен, так как путь прокладки кабеля сосредоточен вдоль автомобильной дороги, что облегчает его прокладку и дальнейшую эксплуатацию.
При расчете необходимого количества прокладываемого ВОК необходимо предусмотреть запас с учетом неровности местности, выкладки кабеля в котлованах, колодцах и др. Норма расхода BОK на 1 км трассы приведена в таблице 2.
Таблица 2 – Нормы расхода волоконно-оптического кабеля
| Количество кабеля на 1 км трассы, км | |
| В грунт Через водные преграды В кабельной канализации | 1,04 1,14 1,057 |
Тогда количество ВОК равно 115,5 км.
Глубина прокладки подземных ВОК в грунте 1...4 группы должна быть не менее 1,2 м. При пересечениях автомобильных и железных дорог прокладка ВОК проектируется в асбестоцементных трубах с выводом по обе стороны от подошвы насыпи или полевой бровки на длину не менее 1 м.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 211; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!