Требования, предъявляемые к технологическому процессу,
Выполняемому машиной
В задании конструкторская разработка относится к транспортеру КНП-10А для перемещения навоза в навозоприемник, поэтому приводим зоотех-нические требования, которым он должен отвечать:
· высокая производительность;
· качественно убирать навоз без затрат ручного труда;
· не оказывать вредного воздействия на окружающую среду, человека, животных и продукцию;
· удобство монтажа, ремонта и эксплуатации;
· надѐжность и долговечность работы всех частей и механизмов;
· малая энергоѐмкость и металлоемкость;
· компактность конструкции;
· безопасность в эксплуатации.
Обоснование конструктивно-технологической схемы машины
При уборке навоза применяются различные технические средства: це-почно-скребковые транспортеры, шнековые транспортеры, скреперные уста-новки, установки для транспортировки навоза в навозоприемники и храни-лища; а также агрегаты, состоящие из трактора и самосвального прицепа. Классификация цепочно-скребковых транспортеров, которые применяются при работе с навозом, приведена на рис. 3.1.
72
Рисунок 3.1 – Классификация цепочно-скребковых транспортеров
Технологическая схема транспортера КНП-10А показана на рисунке 3.2, а его общий вид на рисунке 3.3.
1 – короб; 2 – натяжное устройство; 3 – привод; 4 – цепь; 5 – скребок;
|
|
|
6 –окно; 7 – звездочка поворота цепи; 8 – разделитель (перегородка)
Рисунок 3.2 – Конструктивно-технологическая схема КНП-10А
Навозоуборочный поперечный конвейер КНП-10А служит для пере-мещения навоза крупного рогатого скота, убранного из помещений цепочно-скребковыми транспортерами или скреперными установками, в навозопри-емники или в навозохранилища. Он может перемещать навоз от нескольких помещений общей вместимостью до 1200 голов скота.
73
Рисунок 3.3 – Конвейер навозоуборочный поперечный КНП-10А
Конвейер КНП-10А выпускается в трех исполнениях: в основном с длин ой контура 160 м; в исполнении 01 с длиной контура 240 м и в исполне-нии 02 с длиной контура 80 м.
В основном исполнении и исполнении 02 конвейер состоит из привод-ной секции 1 (см. рис. 3.3), привода 2, натяжного устройства, включающего детали 14, 15 и 16, поворотной секции 5 со звездочкой 7, цепи 12 со скребка-ми 13 и противосбрасывающим устройством, пульта управления. В исполне-нии 01 в составе конвейера имеются две приводные станции, два привода, два натяжных устройства, цепь со скребками и пульт управления.
Приводная станция 1 – готовая сборочная единица, выполненная в виде канала с окном 8 в нижней части для сбрасывания навоза. Секция состоит из металлического сварного корпуса, двухсторонней Т-образной балки и откид-ной крышки. В корпусе монтируют привод 2. Балку приваривают к днищу секции. Откидную крышку устанавливают над окном 8 для сбрасывания на-воза. Приводную секцию 1 монтируют и бетонируют над приямком навозос-борника или технического средства для дальнейшего перемещения навоза.
|
|
|
74
Привод конвейера КНП-10А частично унифицирован с приводом навозо-уборочных транспортеров ТСН-3Б и ТСН-160. Он состоит из электродвига-теля и двухступенчатого редуктора с ведущей звездочкой и крепится к под-вижной плите.
Поворотная секция 5 также готовая сборочная единица конвейера. В ней установлены поворотная звездочка 7 и противосбрасывающее устройст-во, выполненное в виде шарнирно закрепленного двуплечего рычага и со-стощее из плеча и пружины. Плечо прижимает цепь к звездочке. Поворотная секция бетонируется при монтаже. Поворотная звездочка 7 установлена на двух шариковых подшипниках в углублениях дна и кронштейна секции.
Круглозвенная цепь 12 со скребками 13, обеспечивающая перемещение навоза по каналу к месту выгрузки, полностью унифицирована с цепью транспортера ТСН-160. Скребки крепятся к кронштейнам, приваренным к цепи.
|
|
|
Конвейер КНП-10А транспортирует навоз, поданный транспортерами или скреперными установками, из помещений в поперечном канале и затем сбрасывает его в люк над навозосборником или приемным бункером другого технического средства. Электрическая система управления включает транс-портер перед началом работы в первую очередь и выключает по завершении работы последним.
Основной регулировкой данного транспортера является своевременное периодическое натяжение цепи транспортера, которое выполняется переме-щением привода, установленного на подвижной плите 14. Для этого имеется натяжной винт с гайкой и две фиксирующие гайки. Плита расположена на средней балке приводной секции 1 и может передвигаться по направляющим секции.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 145; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!