Цель и задачи дипломной работы.
БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ «ОРЛОВСКИЙ АВТОДОРОЖНЫЙ ТЕХНИКУМ»
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
По специальности 23.02.03
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
на тему: Организация работпотехническому обслуживанию и ремонту газораспределительного механизма ВАЗ 2190 в моторном отделении автотранспортного предприятия
Студента: Лежепёков Н.А.
группа: № 420
Руководитель работы, преподаватель:
Молчанов А.В.
Работа допущена к защите
_________Зам. директора по ПО
Орел 2018
БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ «ОРЛОВСКИЙ АВТОДОРОЖНЫЙ ТЕХНИКУМ»
|
|
|
« Утверждаю»
Зам. директора
по ПО
Осачий А.А.
_______________________
«____» ____________201__г.
Индивидуальное задание на дипломную работу.
По специальности 23.02.03(190631)«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Студент: Лежепёков Никита Александрович группа № 420
Тема работы: Организация работпо техническому обслуживанию и ремонту газораспределительного механизма ВАЗ 2190 в моторном отделении автотранспортного предприятия
|
№ п/п | Наименованиеразделовдипломной работы | Календарныйпланвыполненияработы | |
| Сроквыполнения(число,месяц,год) | Фактическоевыполнение(число,месяц,год) | ||
| 1. | Сроксдачиготовойдипломнойработы | 06.06.2019 | 06.06.2019 |
| 2. | Планработы:описываютсяпоставленнаяцельизадачидипломнойработы. | 20.04.2019 | 20.04.2019 |
| 3. | Введение:раскрываетсязначениеавтомобильноготранспортавэкономикестраны;историяразвитияавтомобильногозаводамаркиавтомобиляпозаданию.Сущностьпланово-предупредительнойсистемыТОиремонтаавтомобильноготранспорта. | 20.04.2019 | 20.04.2019 |
| 4. | Раздел1.Описываетсяустройствоипринципдействиясистемыохлаждения автомобиля. | 05.05.2019 | 05.05.2019 |
| 5. | Раздел2.Даетсяописаниеорганизациитехнологическогопроцессапотехническомуобслуживаниюиремонтуавтомобиля,атакжеучасткапоремонту.Описываютсявидыработвыполняемыхнаучастке, оснащениеучасткадлядиагностическихработ,техническомуобслуживаниюиремонту системы охлаждения автомобиля,атакжеописываютсянеисправности,методыихобнаруженияиремонта. | 16.05.2019 | 16.05.2019 |
| 6. | Раздел3.Выбираютсяикорректируютсяисходныенормативыпериодичноститехническогообслуживания,атакжепродолжительностипростояподвижногосостававтехническомобслуживаниииремонте;определяетсякоэффициентытехническойготовностиииспользованияавтомобилей;суммарныйгодовойпробегавтомобилей;рассчитываетсягодоваяпрограммапотехническомуобслуживаниюидиагностированиюитрудоемкостьтехническихвоздействий;количестворемонтныхрабочихнаучастке. | 25.05.2019 | 25.05.2019 |
| 7. | Раздел 4. Раскрываютсявопросыохранытрудалиц,работающихнаавтомобильномтранспорте,атакжетребованиякинструментуиоборудованиюрабочихмест. | 30.05.2019 | 30.05.2019 |
| 8. | Заключениедаётпредставлениеотом,какавторомреализованыпоставленныевовведениицельизадачи,какиевыводыонсделалпопроблемам,отраженнымвдипломнойработе. | 01.06.2019 | 01.06.2019 |
| 9. | СписоклитературывсоответствиисГОСТ7.1—2003 | 03.06.2019 | 03.06.2019 |
| 10. | Приложениякработе(разделам1,2,3) | 03.06.2019 | 03.06.2019 |
| 11. | ГрафическаячастьпредставленачетырьмячертежамивыполненныминаформатеА1: 1.Устройство узла рассматриваемой системы,механизмаилиагрегата; 2.Сборочныйчертеж(съемникилиприспособление)сдеталировкой; 3.Планучастка; 4.Сводная таблица расчетно-экономических показателей | 04.06.2019 | 04.06.2019 |
| 12. | Презентация | 05.06.2019 | 05.06.2019 |
|
|
|
|
|
|
Срок сдачи дипломной работы до 06 июня 2019г.
Руководитель дипломной работы, преподаватель _______________ Молчанов А.В.
подпись (Ф.И.О.)
Студент______________________ Лежепеков Н.А.
подпись (Ф.И.О.)
|
|
|
Содержание
| Стр. | |||
| 1 | Цель и задачи работы | 5 | 4 |
| 2 | Введение | 6 | 7 |
| 3 | Технологический раздел | 13 | 7 |
| 4 | Организация технологического процесса технического обслуживанияи ремонта | 17 | 8 |
| 5 | Расчётно-технологический раздел | 36 | 10 |
| 6 | Охрана труда и техника безопасности на автотранспортном предприятии | 47 | 11 |
| 7 | Заключение | 13 | |
| 8 | Список литературы | 57 | 15 |
| 9 | Приложения | 59 | |
Цель и задачи дипломной работы.
Основной целью дипломной работы является описание организации работ по техническому обслуживанию и ремонту газораспределительного механизма двигателя автомобиля ВАЗ 2190 в моторном отделении автотранспортного предприятия.
Цель, дипломной работы, реализуется рассмотрение основных задач: раскрыть историю развития автомобильной промышленности, методы и формы диагностики, технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта; описать устройство, принцип действия газораспределительного механизма двигателя автомобиля; рассмотреть организации. технологического процесса по техническому обслуживанию и ремонту, а так же обосновать выбор отделения, виды работ выполняемых в нем; подобрать контрольно-измерительный инструмент, диагностическое и технологическое оборудование, организационную оснастку отделения; описать неисправности газораспределительного механизма, методы их обнаружения и ремонта; выбрать и скорректировать исходные нормативы периодичности технического обслуживания, а так же продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте; определить коэффициент технической готовности и использование автомобиля; суммарный годовой пробег автомобиля; рассчитать годовую программу по техническому обслуживанию и диагностированию и трудоемкости технических воздействий; количество ремонтных рабочих в моторном отделении; раскрыть вопросы охраны труда лиц, работающих на автомобильном транспорте, а так же требования к инструменту и оборудованию рабочих мест.
Введение.
Автомобильный транспорт в России выполняет свыше 55% объёмов внутренних грузовых перевозок и более 60% пассажиров, с тенденцией увеличения этой доли, являясь, таким образом, главным перевозчиком для основных секторов экономики. Ежедневно автотранспортом перевозится около 17 млн. тонн грузов и более 62 млн. пассажиров. Если сравнивать с аналогичным показателем железнодорожного транспорта, то это почти в 6 раз больше по объемам перевозок грузов и в 17 раз – по перевозкам пассажиров.
Во-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей.
Во- вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда.
В-третьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металла 20-30 раз ниже, чем их изготовлении
Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукции, а только участвует в ее созидании, поэтому транспортная продукция не накапливается, она просто не успевает создаться, если даже эта продукция создается, то она в тот же момент потребляется. Ведь «продуктом» транспорта является транспортировка, которая обеспечивает сырьем, материалами, оборудованием производство, а также осуществляет доставку готовой продукции потребителю. Тем самым создавая транспортные издержки. В транспортные же издержки включаются себе6стоимость продукции.
Волжский автомобильный завод был запущен в строй в 1969 году. Первой моделью стал ВАЗ 2101 собранный на лицензионной платформе концерна Фиат.
Позже АвтоВаз выпустил большое количество модернизированных версий этой модели.
АвтоВАЗ официально сообщил, что премьера нового бюджетного автомобиля Лада Гранта (второе название ВАЗ 2190) состоится на Московском автосалоне. Новинка сменит на авторынке такие прижившиеся в народе модели как ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107. Автомобиль обещает быть главным проектом всего 2011 года.
Название Лада Гранта получила в итоге проведения АвтоВАЗом всероссийского конкурса среди автолюбителей. Производство седанов Лада Гранта начнется осенью этого года, а выпуск седанов Лада Калина завершится в марте.
С самого начала Лада Гранта разрабатывалась на основе известной модели АвтоВАЗа Лада Калина. При этом участие в разработке и конструировании новой модели приняли специалисты партнера тольяттинского завода компании-альянса «Renault - Nissan».
Первые дорожные испытания Лада Гранты показали – бюджетный седан надежен и безопасен. Кроме того он приспособлен для России и российских дорог. А если обратить внимание на вместимость автомобиля, то новинка АвтоВАЗа становится вне конкуренции. Есть у Лада Гранты и другие преимущества. Например, длинная кузовная база, минимум свесов и приличный дорожный просвет.
Каркас кузова, двери и некоторые механические узлы LADA Granta позаимствовала у своей предшественницы Лада Калины. Новыми у автомобиля будут передняя и задняя части, а также интерьер салона и приборы освещения. Коснутся изменения и внутренней оснастки. Так новая Лада Гранта будет лучше управляться. Заменят конструкторы и подвеску. Разработчики обещают, что она уже не будет такой расшатанной как на Калине.
АвтоВАЗ, взяв за пример своих иностранных конкурентов, впервые в серийные автомобили наLADA Granta внедряет и отрицательный развал задних колес. Как правило, в автомобилях колеса ставят параллельно, Лада Гранта же получит колеса, поставленные под углом не более 1,5 градуса. Такая конструкция придаст автомобилю дополнительную устойчивость на дороге, а также возможность без проблем на большой скорости входить в повороты.
Необходимый развал задних колес планируют сразу устанавливать на заводе, таким образом, владелец нового автомобиля будет избавлен от необходимости регулировки развала на СТО. В итоге Лада Гранта будет оснащена более дешевой и простой подвеской. Подобная модернизация предусмотрена и для Лады Калины.
Доводку конвейера АвтоВАЗА для производства LADA Granta проводила шведская лаборатория «Аутлив». Благодаря этому у автомобиля более мягкий бампер, а так же разработанный специально для безопасности пешеходов профиль капота. Компания также приложила усилия и для обеспечения большей безопасности водителя Лады Гранты и ее пассажиров.
При эксплуатации автомобилей необходимо обеспечить их работоспособность и безотказность в течение всего периода эксплуатации. Для этого необходимо периодически поддерживать их техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы:
· воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации;
· воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.
Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй — систему восстановления (ремонта).
Для этих целей была разработана планово-предупредительная система ТО и ремонта подвижного состава автотранспорта. Сущностью системы является то, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт — по потребности. По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание, согласно действующему "Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" техническое обслуживание подразделяется на следующие виды:
1)Ежедневное обслуживание – ЕО
2)Техническое обслуживание №1- ТО-1
3)Техническое обслуживание№2 – ТО-2
4)Сезонное обслуживание – СО.
5)Текущий ремонт – ТР.
6)Капитальный ремонт – КР.
Эти виды обслуживания отличаются друг от друга перечнем и трудоемкостью выполняемых операций и естественно периодичностью.
ЭО – контрольные осмотры узлов, механизмов и систем. Уборочно-моечные операции и до заправочных работ - доливка масла, жидкостей для узлов и систем и механизмов.
Выполнение работ в рамках ЕО.
1. Диагностика ходовой части, тормозной системы;
2. Визуальный осмотр различных систем автомобиля на предмет проверки их целостности и работоспособности;
3. Проверка уровня технических жидкостей, долив при необходимости;
4. Проверка состояния шин и давления воздуха в них, подкачка воздуха до нормы, балансировка;
5. Очистка аккумуляторной батареи от грязи, проверка уровня заряженности аккумуляторной батареи;
6. Смазка петель замков, дверей и капота;
7. Контроль состояния свечей зажигания ,при необходимости замена;
8. Замена фильтрующего элемента в воздушном фильтре;
9. Замена моторного масла и масляного фильтра;
10. Проверка развала-схождения, при необходимости регулировка.
ТО-1- для поддержания техники в исправном состоянии выявление и предупреждении отказов и неисправностей, проводятся работы: диагностические. Крепежно-регулировачные, смазочные, очистительные. электротехнические. Первое техническое обслуживание автомобилей (ТО-1) подразумевает проведение технического обслуживания в следующем объеме:
ТО-2-проводиться замена масла или ремонт деталей и узлов, кроме основных. Срок проведения до одних суток, без права выхода на линию, согласно Положению по эксплуатации.
Техническое обслуживание предполагает:
1.Выполнение работ, предусмотренных ЕО;
2.Выполнение работ, предусмотренных регламентом ТО-1;
3.Контроль состояния приводных ремней;
4. Химическая чистка топливной системы;
5.Замена свечей зажигания, воздушного, салонного и топливного фильтров;
6.Замена тормозной жидкости;
7. Замена технических жидкостей в узлах и агрегатах трансмиссии;
8. Контроль уровня и состояния антифриза;
СО- проводиться два раза в год, весной и осенью, предназначен для подготовки транспорта к эксплуатации с учетом климатических условий, обычно совмещается с проведением ТО-2. Для нашего климата процедура СО является обязательной, и проводится не реже двух раз в году.
Диагностирование направлено на определение технического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов без разборки. Диагностирование при техническом обслуживании заключается в определении действительной потребности в выполнении работ технического обслуживания путем сопоставления фактических значений параметров с предельными, а также в оценке качества выполнения работ. Диагностирование при ремонте заключается в выявлении неисправностей, причин их возникновения и установлении наиболее эффективного способа устранения: на месте, со снятием агрегата узла или детали, с полной или частичной разборкой и заключительным контролем качества выполнения работ.
ТР- проводиться по потребности с меньшими нормативами по затратам, в оборудованных специальных зонах: на подъёмниках, осмотровых канавах. Проведение текущего ремонта способствует выполнению установленных норм пробега автомобиля до капитального ремонта. Текущий ремонт заключается в проведении разборочно-сборочных, слесарных, сварочных и других работ, а также замены деталей в агрегатах и отдельных узлов и агрегатов в автомобиле (прицепе, полуприцепе).
КР- автомобилей и агрегатов проводят на специализированных ремонтных предприятиях или базах, с полной разборкой на отдельные узлы и агрегаты до деталей. После мойки и очистки проводиться дефектовка и сортировка с последующей заменой на исправные или новые детали. После комплектации производиться сборка, испытание, и обкатка. Капитальный ремонт предусматривает восстановление работоспособности автомобилей и агрегатов для обеспечения их пробега не менее чем 80 % от норм пробега для новых автомобилей и агрегатов. Окончательная сборка происходит на главном конвейере или цеху.
Цель и задачи дипломной работы.
Основной целью дипломной работы является описание организации работ по техническому обслуживанию и ремонту газораспределительного механизма двигателя автомобиля ВАЗ 2190 в моторном отделении автотранспортного предприятия.
Цель, дипломной работы, реализуется рассмотрение основных задач: методы и формы диагностики, технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта; описать устройство, принцип действия газораспределительного механизма двигателя автомобиля; рассмотреть организации. технологического процесса по техническому обслуживанию и ремонту, а так же обосновать выбор отделения, виды работ выполняемых в нем; подобрать контрольно-измерительный инструмент, диагностическое и технологическое оборудование, организационную оснастку отделения; описать неисправности газораспределительного механизма, методы их обнаружения и ремонта; выбрать и скорректировать исходные нормативы периодичности технического обслуживания, а так же продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте; определить коэффициент технической готовности и использование автомобиля; суммарный годовой пробег автомобиля; рассчитать годовую программу по техническому обслуживанию и диагностированию и трудоемкости технических воздействий; количество ремонтных рабочих в моторном отделении; раскрыть вопросы охраны труда лиц, работающих на автомобильном транспорте, а так же требования к инструменту и оборудованию рабочих мест.
Технологический раздел
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 1751; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!