Расчетно–технологический раздел
Исходные данные
| Тип подвижного состава (марка, модель) | Среднесуточный пробег автомобиля LСС , км | Категория условий эксплуатации К1 | Природно-климатические условия К3 | Среднесписочное количество автомобилей АСС(И) , шт | Количество рабочих дней в году для АТП, Дрг | Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативно го пробега до капитального ремонта |
| ВАЗ 2190 | 201 | 2 | Умеренный тёплый влажный | 87 | 365 | <0,25 |
Выбор исходных нормативов периодичности технического обслуживания и их корректирование .
Периодичность ТО- 1 рассчитаем по формуле:
где: L1н - нормативная периодичность ТО1, км (принимается по табл. 2.1 [6] );
ki - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл. 2.8 [6] ); ki=0,9,
k3- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 2.10 [6] ); k3=1
Принимаем, согласно [6]: Lн ТО-1= 4000 км
км.
После определения расчетной периодичности ТО-1 проверяем ее кратность со среднесуточным пробегом автомобилей (LСС):
где: n- величина кратности (округляется до целого числа).
Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:
Периодичность ТО-2 рассчитаем по формуле:
где: L2н - нормативная периодичность ТО-2, км (принимается по табл. 2.1 [6]).
Принимаем, согласно [6]: L(н) ТО-2= 16000 км
После определения расчетной величины периодичности ТО-2 проверяем ее кратность с периодичностью ТО- 1:
|
|
|
где: n2 - величина кратности.
Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:
Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:
где: 
- нормативный пробег до капитального ремонта, км (принимается по табл. 2.3 [6]); 
= 125000км
К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.9 [6]); К2=1,1
Проверяем кратность расчетной величины пробега до капитального ремонта с периодичностью ТО-1:
где: n3 - величина кратности (округляется до целого числа).
Скорректированная по кратности величина пробега до капитального ремонта принимает значение:
Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте и их корректирование .
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рассчитывается по формуле:
где: dн ТО и ТР - нормативная продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР, дн /1000 км (принимается по табл. 2.6 [6]; dн ТО и ТР= 0,32
Принимаем, согласно [6]:
К'4(ср) - среднее значения коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
|
|
|
Среднее значение коэффициента корректирования рассчитывается
по формуле:
где: А1, А2,...Аn„ — количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед;
К'4(1) , К'4(2) ... К'4(n) - величины коэффициентов корректирования
продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей
с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимаются потабл. 2.11[6]).
Принимаем, согласно [6]: 
0,7
Продолжительность пребывания подвижного состава в капитальном ремонте (dкр), (принимается по табл. 2.6 [6]) без корректирования; dкр= 18 дн /1000 км.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 1489; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!