Общие рекомендации по организации прохождения р. Субса.
У каждого экипажа должна быть радиосвязь, так же радиосвязь должна быть с машиной сопровождения. С дороги реку не видно из-за деревьев, в случае травм участников прохождения машина сопровождения их не увидит, никаких ориентиров нет. В связи с этим рекомендуем следующие меры безопасности:
1) Не ходить каякерам без сопровождения катамарана т. к. мест где можно получить ушиб или перелом о камни достаточно, а выбраться на берег для эвакуации почти не возможно.
2) Иметь для эвакуации минимум 50 метров верёвки и усы – этого вполне достаточно, чтобы используя ТГТ безопасно подняться к дороге, используя радиосвязь вызвать машину сопровождения и поднять пострадавшего.
Прохождение нашей группой:
1. Заход экипажи: Бабурин Александр, Бабурина Татьяна; Медведев Максим, Смирнов Илья; каякеры: Черепанов Александр, Люлев Максим.
2. Заход экипажи: Никольский Евгений, Кузнецова Галина; Бабурин Александр, Медведев Максим: каякер: Черепанов Александр.
Порядок прохождения: катамаран →каяки → катамаран. Так обеспечивается надёжная страховка
Во время первого прохождения: Максим Люлев ударился локтем о камень, продолжил самостоятельное прохождение, но через 20 минут из-за сильной боли в локте кильнулся и отстрелился. Посадили на раму катамарана Бабурина Александра, Бабуриной Татьяны. Каяк привязали к раме катамарана Медведева Максима, Смирнова Ильи.
Александр Черепанов отстрелился от каяка, выбрался на левый берег, каяк спас катамаран 1, катамаран 2 подобрал каякера на левом берегу, был доставлен ближе к катамарану 1 (катамаран 1 встал напротив катамарана 2). С помощью спас-конца каяк был переправлен на левый берег. Группа продолжила движение.
|
|
|
Зачалились в п. Букихсцихе, сразу после моста по правому берегу есть удобное место, с лавочками, мусорным контейнером, туалетом.
Экипажи ушли на второй заход, Татьяна Бабурина в машине сопровождения, Максим Люлев, Смирнов Илья в лагере. Приготовили обед, пошли готовить машину для возвращения в Кобульети. Отошли всего на 50 метров, отвернулись на 5 минут. С другого склона незаметно, без звуков подошли свиньи: свиноматка, боров, 3 поросёнка. Они уронили котелок с супом, и стали есть. Матом и веслом удалось отогнать. Максим съездил в Озургетти за картошкой и тушёнкой. Мы успели приготовить суп до прибытия 
в лагерь экипажей.
Отработка спас работ на реке Супса
По пришествии экипажей провели тренировку по спас-работам. Ужин в кафе в Кобулети.
День девятый
В 8:00 завтрак, выезжаем на р. Мачахела. Ориентир старта – древний мост. Координаты старта: Ш:41.50961 Д:41.11:00 старт первый заход.
|
|
|
Описание р. Мачахела. От Ш:41.50961 Д:41.11:00 до Ш:41.51842 Д:41.78116 Составлено группой.
Вдоль русла реки идёт дорога. С дороги нужно осмотреть определяющие препятствия: 4 к.с. Первое препятствие начинается через 800-1000 метров после старта, второй порог спустя 300-500 метров после первого порога. Пороги представляют из себя хаотично лежащие камни. После которых идёт слив и мощная бочка. Линия движения с воды не читается, необходима разведка, страховка с левого берега спас-концом. После населённого пункта Аджарисагмарти будет интересная шивера 3 к.с. с валами до 1,5 метров. После шиверы будет удобное место для чалки по правому берегу.
Прохождение нашей группой:
1. Заход экипажи: Бабурин Александр, Бабурина Татьяна; Никольский Евгений, Медведев Максим;
Каякер Александр Черепанов пошёл вместе с группой каякеров под руководством Сизова Алексея. Препятствие 2 обнёс, в шивере сломал весло.
2. 
Заход экипажи: Александр, Бабурина Татьяна; Никольский Евгений, Смирнов Илья.
Прохождение нижней части второго препятствия река Мачахела
Вечером гуляли по Кобульети.
День десятый
8:30 выехали из Кобульети на р. Кинтриши. Участок: от N41.79259, E41.95531 до N41.80223, E41.89804.
Препятствия на реке Кинтриши представляют из себя хаотично разбросанные камни, и небольшие бочки 3 к. с. Линия движения читается с воды. Рекомендуется идти на взаимостраховке.
|
|
|
Место старта находится у ГЭС. В этом месте обрывистые берега. Для безопасного спуска группы и снаряжения используем спас-концы. Место финиша населённый пункт Кохи.
Прохождение нашей группой:
1. Заход экипажи: Бабурин Александр, Бабурина Татьяна; Никольский Евгений, Медведев Максим; каякеры: Черепанов Александр, Люлев Максим.
Каякеры: Черепанов Александр, Люлев Максим.
2. 
Заход экипажи: Никольский Евгений, Кузнецова Галина; Медведев Максим, Смирнов Илья;
Спуск к реке Кинтриши
Во время первого захода Кузнецова Галина и Смирнов Илья на машине доехали до монастыря и храма св. Георгия в 6 км от старта. Координаты: N41.76371, E41.97983. Рядом есть водопад. Переехав по мосту через реку Кинтриши вы остановитесь у въезда в заповедник. Вход бесплатный, но охранник перепишет паспортные данные. Заезжать к монастырю и водопаду стоит только на кроссовере или внедорожнике. Hyundai Creta позволил доехать до монастыря.
Монастырь св. Георгия
Во время второго захода Бабурин Александр, Бабурина Татьяна, Черепанов Александр, Люлев Максим поехали гулять по Батуми.
|
|
|
День одиннадцатый.
Выезжаем на р. Бжужа. Координаты: Ш: 41.87887 Д: 42.10752. После разведки было принято решение проходить один порог экипажами: Бабурин Александр, Бабурина Татьяна, Никольский Евгений Медведев Максим. Порог 4 к. с. в начале порога нагромождение камней в конце порога слив струя бьёт на зуб, попадание на который грозит оверкилем, после слива бочка, справа улово, удобное для чалки. Порог проходили со страховкой: катамаран и 3 спас-конца.
Прохождение порога р. Бжужа
Страховка спас-концами
Встали на ночёвку в городском парке г. Мцхета Координаты: N41.849833, E44.724291.
День двенадцатый.
В Мцхете у грузина оставляем сплавное снаряжение. Завтракаем в ресторане «Салобие» Координаты: N41.828507, E44.725088. Низкие цены и хорошее меню.
Заезжаем в монастырь Джавари. Координаты: N41.838567, E44.734033.
Монастырь Джавария
Город Сигнахи
Едем в национальный парк Вашловани. На территории парка находятся как лиственные леса, так и лесостепь, степь и полупустыня.
По пути заезжаем в город Сигнахи. В городе древняя крепость, можно забраться на башни.
Едем в Дедоплисцкаро. В данном населённом пункте нужно получить разрешение на посещение парка по адресу: Николаза Бараташвили д.5. Координаты: N41.46254, E46.10365. При регистрации просят паспорта и оплату входа в парк: 5 лари с человека и столько же с машины. Здесь так же нужно оплатить кемпинг 5 лари. Стоять вне кемпинга запрещено. Кроме того, в Дедоплисцкаро необходимо купить продукты и пополнить запасы воды. И зарегистрироваться у пограничников. В Дедоплисцкаро заходим на винодельню Goderdzi Gonashvili. Координаты: N41.4729732, E46.085429. Там нам хозяин провёл экскурсию, рассказал о технологии изготовления вина. Кроме того, по предварительной записи он проводит различные мастер-классы. Контактные данные: goderdzigonashvili@mail.ru (+995 5 93)377217.
В Дедоплисцкаро заправляемся, после него АЗС не будет.
Пополняем запасы питьевой воды. В Вашловани источников питьевой воды нет.
Орлиное ущелье
Едем в Орлиное ущелье Координаты: N41.491579, E46.098519.
После посещения Орлиного ущелья едем в Медвежье ущелье. Выезжая туда следует учитывать дорогу. Дорога после населённого пункта Касристскали представляет из себя грунтовку, проложенную по очень крутыми подъёмами и спусками. После дождя проехать возможно только на специально подготовленном внедорожнике.
Из-за дождя мы застряли и встали на ночёвку прямо в поле.
День тринадцатый.
К 10 часам утра дорога просохла и стала проходима для Hyundai Creta. Решили ехать в 2 захода, во время первого захода поехал экипаж Kia Ceed вместе с Медведевым Максимом и Кузнецовой Галиной. По пути в Медвежье ущелье видели черепах. В самом Медвежье ущелье мы не нашли место обнаружения останков древнего медведя, но рассмотрели разнообразные формы рельефа, видели черепах, варанов, ласточек и гюрзу. Нужно помнить, что гюрза чрезвычайно опасна и в случае укуса есть всего 2 часа чтобы вколоть сыворотку (она есть в Дедоплисцкаро). В случае укуса нужно звонить в скорую и ехать на встречу к ней. Климат в Медвежьем ущелье жаркий, сухой.
Медвежье ущелье
В 13:00 вернулись на место стоянки. И экипажи в полном составе поехали к месту встречи: водохранилище Dalis Mta Reservoir. Координаты: N41.298037, E45.882940. Экипаж Hyundai Creta через Медвежье ущелье, а экипаж Kia Ceed через Дедоплисцкаро. Экипаж Kia Ceed по пути посетили горный монастырь на горе святого Илии, там есть не простой, но преодолимый подъём на самую вершину горы к кресту. Координаты: N41.441753, 
E46.108755. Дорога идёт до самого монастыря.
монастырь св. Илии
На вершине горы выше храма св. Илии
Приехали на водохранилище. Природа – настоящая саванна, купались и готовили ужин. У экипажа Hyundai Creta в дороге была проблема – пробитое колесо, но рейнджеры помогли. У водохранилища много удобных мест для стоянки, есть дрова.
День четырнадцатый
Утром купались в водохранилище. Поехали на грязевые вулканы. Координаты: N41.24600, E45.84397. Там нет воды (советую взять с собой). А так же взять пустые бутылки, девушкам очень нравится лечебная грязь. Далее двигаемся по дороге Иормуганло-Тарибана вдоль реки Иори по направлению к населённому пункту Иормуганло. Дорога грунтовая, есть крутые подъёмы и спуски, но в целом в сухую погоду для лакового автомобиля проходимая. За исключением некоторых мест, которые необходимо было объехать.
Водохранилище
Грязевые вулканы
Прохождение крутого спуска KIA CEED
Вдоль Грузино-Азербайджанской границы
На погранзаставе потребуют документы.
Через реку есть брод Координаты: N41.441101, E45.66602 если у вас неподготовленная машина даже не пытайтесь там ехать. На нормальную, дорогу можно выехать только переехав по мосту Координаты: N41.50574, E45.64455. После этого моста дорога станет лучше. В населённом пункте Ламбало мы наконец-то попали на асфальтированную дорогу. Из Иормуганло поворачиваем на Бадиаури и выезжаем на трассу. Едем в Тбилиси.
В Тбилиси заезжаем в торговый центр «Тбилиси мол» там покупаем вино. Так же там можно продегустировать. Цены ниже, чем в винодельнях по пути из Дедоплисцкаро.
В Мцхете забираем вещи, ужинаем в ресторане Салобие, ночуем в городском парке Координаты: N41.849833, E44.724291.
День пятнадцатый
Выдвинулись в сторону границы. Обедали в Степансминде. Решили подняться на Гергети. Подъём – спуск занимает 2-3 часа. Этого времени у нас не было, поэтому за 70 лари с группы заехали на вершину на внедорожнике Mitsubishi Delica (9 мест). Подняться на вершину можно только на полно приводном внедорожнике 4х4. Нивы туда заезжают. На Гергети красивый вид, 
есть храм.
на Гергети
Вид с Гертети на Степансминде
Не доезжая километра до границы, у Kia Ceed пробили колесо. У данной машины докатка. Без проблем проскочили границу. Встал вопрос с ремонтом колеса. Во Владикавказе из-за дождя закрывались шиномонтажки, было принято решение искать работающий шиномотаж по пути, на трассе. Работающий шиномотаж удалось найти только под Нальчиком. 130 км мы ехали со скоростью не выше 70 км/ч.
День шестнадцатый
21:00 прибыли в Иваново.
Рекомендации
В дороге мы пользовались смартфонами с установленными GPS-программами: «Яндекс. Навигатор», «MAPS.ME», «OsmAnd». Самая простая в обращении оказалась «MAPS.ME», «OsmAnd» отличная, но сложная при обращении. Мы рекомендуем устанавливать их все. 2 навигатора в машине, при сбое в работе одной из программ у вас будет вторая работающая программа.
Наличие в группе 4х раций сильно облегчило коммуникацию в команде.
Купленная Грузинская сим-карта полностью покрыла потребности в интернете и связи 4-х человек.
В водный поход настоятельно рекомендуем взять пару обвязок, карабины, восьмёрку и верёвку метров 50. Это снаряжение будет востребовано при спускам к рекам, и при посещении некоторых достопримечательностей.
Финансы лучше снимать на месте в банкоматах с карт платёжных систем Master card и Visa. Для подстраховки можно взять наличностью доллары.
Ситуацию на реках лучше узнавать у других групп, находящихся в Грузии, это позволяет оперативно корректировать маршрут под уровень подготовки группы.
Купленная в Грузии газовая горелка с баллоном стала нашей единственной плитой в походе. Плюсы: дёшево, быстро, удобно. Минусы: большой вес (в пеший поход не возьмёшь), в России нет переходников для заправки баллона.
Hyundai Creta сожгла больше топлива, чем KIA Ceed, но за счёт того, что Hyundai Creta ездит на бензине 92, а KIA Ceed на бензине 95, то затраты на топливо в Hyundai Creta были значительно ниже. Суммарная стоимость сожжённого топлива в KIA Ceed составила 30 000 рублей.
Расходы на поход: бензин 60 000 р., питание, гостиница 8640 р., питание вместе с экскурсиями 51360 р.. Расходы на одного участника 15 000 рублей, 7500 р. топливо, столько же питание и гостиница, достопримечательности.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 146; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!