Расчет показателей работы автотранспортного предприятия
1.3.1 Расчет коэффициента технической готовности парка
Коэффициент технической готовности парка определяется по формуле:
, (1.9)
где 
- дни эксплуатации автомобиля за цикл;
- число дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл.
Число дней эксплуатации автомобиля за цикл определим по формуле:
(1.10)
3287 дней.
При расчете 
учитываются простои подвижного состава, связанные с выводом автомобиля из эксплуатации, т.е. простои в ТО-2 и ТР, а простои в ЕО и ТО-1, выполняемые в межсменное время, не учитываются.
Число дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл определим по формуле:
, (1.11)
где 
- удельная норма простоя автомобиля в ТО-2 и ТР (в днях на 1000 км пробега). 
[5];
К2 – коэффициент простоя в ТО и ТР. К2=1,0 [4].
105дней.
Определяем коэффициент технической готовности по формуле (1.9):
0,97.
1.3.2 Расчет коэффициента выпуска автомобилей
Коэффициент выпуска автомобилей определяется по формуле:
, (1.12)
где 
- число рабочих дней в году ( 
дней);
- число дней невыхода технически исправного автомобиля на линию за год ( 
дня);
|
|
|
- число дней в году ( 
дней).
αB=0.68
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
Под технологическим расчетом предприятия понимается процесс, включающий в себя определение производственной программы, объемов производства и численности производственного персонала; выбор и обоснование метода организации ТО и ТР; расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава; определение площадей производственных, складских и административно – бытовых помещений.
2.1 Расчет производственной программы
Производственная программа – это количество воздействий по различным видам обслуживания за определенный период (за цикл, за год, за сутки).
Определение производственной программы базируется на так называемом цикловом методе расчета, который используется в практике проектирования АТП. При этом под циклом понимается пробег автомобиля до списания, т.е. ресурсный пробег. Производственная программа по каждому виду ТО обычно рассчитывается на 1 год. Программа служит основой для определения годовых объемов работ ТО и ТР и численности рабочих.
2.1.1 Определение количества воздействий на автомобиль за цикл
Определим число списаний за цикл на автомобиль МАЗ-630305-021, при этом учтем, что пробег за цикл равен пробегу до списания. Таким образом, число списаний за цикл будет равно:
|
|
|
, (2.1)
где LЦ – пробег автомобиля за цикл. (LЦ = 
).
.
Определяем число технических воздействий ТО-2, при этом учтем, что очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль списывается.
Число воздействий ТО-2 за цикл:
, (2.2)
Число технических воздействий ТО-1 рассчитывается с учетом того, что в объем работ ТО-2 входит объем работ ТО-1, который выполняется одновременно с ТО-2. Поэтому количество ТО-1 за цикл не включает число ТО-2.
Число ТО-1 за цикл:
, (2.3)
Ежедневное обслуживание должно выполняться ежедневно при возврате подвижного состава, и перед ТО и ТР.
Число ЕО за цикл:
(2.4)
2.1.2 Определение количества воздействий на автомобиль за год
Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо определить годовой пробег автомобиля.
|
|
|
Годовой пробег одного автомобиля определяется:
(2.5)
Для того чтобы определить количество воздействий по различным видам ТО за год, необходимо рассчитать коэффициент перехода от цикла к году.
Коэффициент перехода от цикла к году равен:
, (2.6)
Число воздействий по каждому из видов технического обслуживания за год определяется по общей формуле:
, (2.7)
где 
- число воздействий по каждому виду ТО (ТО-1; ТО-2; ЕО) за год;
- число воздействий по каждому виду ТО за цикл.
Определяем число списаний для одного автомобиля за год по формуле (2.7):
Определяем число ТО-2 для одного автомобиля за год по формуле (2.7):
Определяем число ТО-1 для одного автомобиля за год по формуле (2.7):
Определяем число ЕО для одного автомобиля за год по формуле (2.7):
|
|
|
2.1.3 Определение количества воздействий на весь парк за год
Выше был произведен расчет производственной программы на год для одного автомобиля. Для того чтобы узнать производственную программу на весь парк автомобилей, необходимо умножить производственную программу за год по данному виду обслуживания на списочное число автомобилей.
Таким образом, производственная программа на весь парк автомобилей МАЗ-630305-021 составит:
1) Количество списаний автомобилей за год:
ед.
1*35=35 ед.
2) Количество ТО-2 за год:
раз.
1*35=35 раз.
3) Количество ТО-1 за год:
раз.
4*35=140 раз.
4) Количество ЕОС за год:
раз.
198*35=6930 раз.
В соответствии с ОНТП [4] предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.
Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения.
Исходя из назначения и организации, Д-1 предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам обеспечивающих безопасность движения, для проверки качества работ) и при необходимости в ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения).
Число автомобилей, диагностируемых при ТР, согласно опытным данным составляет примерно 10% программы ТО-1 за год [1].
Таким образом, программа Д-1 на весь парк за год рассчитывается по формуле:
, (2.8)
1,1*140+35=189 раз.
Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выявления объемов работ ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР.
Число автомобилей, диагностируемых при ТР, принято равным 20% годовой программы ТО-2 [1].
Таким образом, программа Д-2 на весь парк автомобилей рассчитывается по формуле:
, (2.9)
1,2*35=42 раз.
2.1.4 Определение суточной программы на весь парк автомобилей
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.
Число воздействий по различным видам ТО и диагностики за сутки определяется по общей формуле:
, (2.10)
где i – тип обслуживания (ТО-1, ТО-2, ЕО, Д-1, Д-2);
- число дней работы зон в году, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей. Число дней работы зон в году и участков принимаем равным числу дней работы подвижного состава, то есть 253 дней.
1) Определяем число ЕО в сутки по формуле (2.10):
27,3=28 раз.
2) Определяем число ТО-1 в сутки по формуле (2.10):
0,55=1раза.
3) Определяем число ТО-2 в сутки по формуле (2.10):
0,13=1раза.
4) Определяем число Д-1 в сутки по формуле (2.10):
0,74=1раза.
5) Определяем число Д-2 в сутки по формуле (2.10):
0,16=1раза.
6) Определяем число списаний в сутки по формуле (2.10):
0,003=1 единиц.
Основным критерием при выборе метода организации ТО является суточная производственная программа по данному виду обслуживания.
1) Ежедневное обслуживание рекомендуется проводить на поточных линиях при достаточно большой суточной программе (больше 100 автомобилей в день), но по данным расчетам полученное значение оказалось меньше 100, поэтому в данном случае целесообразно проведение ЕО постовым методом.
2) ТО-1 рекомендуется проводить на поточных линиях при суточной программе больше 10 обслуживаний. Так как для всего парка автомобилей количество ТО-1 в сутки равно 0,664, то целесообразно проведение ТО-1 на постах.
3) ТО-2 рекомендуется проводить на поточных линиях при суточной программе более 4 обслуживаний. Однако на проектируемом АТП ввиду малой суточной программы (0,209 обслуживаний автомобилей) ТО-2 будет проводиться на постах.
4) Диагностирования Д-1 и Д-2 будут так же проводиться на постах
Расчет годовых объемов работ
Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объем вспомогательных работ предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.
Расчет годовых объемов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из производственной программы данного вида обслуживания и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.
2.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Трудоемкости отдельных видов работ определяются путем корректирования нормативных значений трудоемкостей по каждому виду работ.
Используются пять корректировочных коэффициентов [4]:
1) 
- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации ( 
=1,2 – III-я категория условий эксплуатации);
2) К2 - коэффициент, учитывающий тип подвижного состава (К2=1,0 – бортовой автомобиль);
3) 
- коэффициент, учитывающий климатические условия ( =1,2- холодный климат);
4) 
- коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава ( =1,35 – от 25 до 50 автомобилей);
5) 
- коэффициент, учитывающий способ хранения автомобилей ( =0,9 - закрытая зона хранения).
Нормативные значения трудоемкости каждого вида работ для автомобиля МАЗ-630305-021 [5]:
1) 
чел*ч – нормативная трудоемкость ЕО;
2) 
чел*ч – нормативная трудоемкость ТО-1;
3) 
чел*ч – нормативная трудоемкость ТО-2;
4) 
чел*ч/1000 км – нормативная трудоемкость ТР;
5) 
чел*ч – нормативная трудоемкость Д-1;
6) 
чел*ч – нормативная трудоемкость Д-2.
Значения трудоемкостей корректируются по формулам:
; (2.11)
TЕО = 0,5*1=0,5
; (2.12)
tEO =(7.8-0.78)*1*1.35=9.477
; (2.13)
tTO-2 =(31.2-3.74)*1*1.35=37.071
; (2.14)
tTP = 6.1*1.2*1*1.2*1.35*0.9=10.67
; (2.15)
tд-1 = 0.78*1*1.35=1.05
. (2.16)
tд-2 =3.74*1*1.35=5.04
2.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР
Годовой объем работ по разным видам обслуживания определяется по общей формуле:
, (2.17)
где 
- годовая производственная программа на весь парк автомобилей по каждому виду обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2);
ti – трудоемкость каждого вида обслуживания.
Годовой объем работ по ТР определяется по формуле:
(2.18)
Определяем годовой объем работ по ЕО по формуле (2.17):
Teo=6930*0.5=3465
Определяем годовой объем работ по ТО-1 по формуле (2.17):
TTO-1=140*9,477=1326,78
Определяем годовой объем работ по ТО-2 по формуле (2.17):
TTO-2=35*37,071=1297,48=1298
Определяем годовой объем работ по Д-1 по формуле (2.17):
Tд-1=189*1,05=198,45
Определяем годовой объем работ по Д-2 по формуле (2.17):
Тд-2=42*5,04=211,68
Определяем годовой объем работ по ТР по формуле (2.18):
(14892*35*10,67)/1000=5561,41
2.2.3 Расчет годового объема вспомогательных работ
Кроме работ по ТО и ТР, на предприятиях автомобильного транспорта выполняются вспомогательные работы, объемы которых составляют 20-30% общего числа работ по ТО и ТР.
Годовой объем вспомогательных работ, чел*ч
, (2.19)
Твсп=(3465+1326,78+1297,48+198,45+211,68+5561,41)*0,3=3618,24
где Квсп – коэффициент, учитывающий долю вспомогательных работ по обслуживанию предприятий в общем объеме работ. Квсп = 0,3 [5].
В годовой объем вспомогательных работ входит объем работ по самообслуживанию предприятия (ТСАМ) (40 % объема вспомогательных работ). Если ТСАМ больше 8-10 тыс. чел*ч, то на предприятии формируется ОГМ (отдел главного механика), в составе которого комплектуются соответствующие бригады для выполнения вспомогательных работ. Если ТСАМ меньше 8-10 тыс. чел*ч, то вспомогательные работы на производственных участках могут выполняться силами рабочих этих участков.
Объем работ по самообслуживанию предприятия:
(2.20)
ТСАМ=0,4*3618,24=1447,296
Так как годовой объем работ по самообслуживанию не превышает 8-10 тыс. чел*ч, то эти работы будут выполняться силами участковых рабочих на АТП.
2.2.4 Распределение годового объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняется на постах и производственных участках. К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках.
Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО и ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах.
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностики, текущего ремонта и вспомогательных работ распределяется по видам работ по формуле:
, (2.21)
где 
- значение распределенного годового объема работ по месту выполнения,чел*ч.;
- доля вида работ в %, принятая по [5].
Распределение годового объема уборочных работ ежедневного обслуживания осуществляется по формуле (2.21):
Распределение объема остальных видов работ по ЕО выполняется аналогично, результаты сводятся в таблицу 2.1.
Таблица 2.1 – Распределение годовых объемов работ ежедневного обслуживания
Teo=3465
| Вид работ: | % | чел·ч |
| Уборочные | 20 | 693 |
| Моечные | 65 | 2252.25 |
| Обтирочные | 15 | 519.75 |
| Итого: | 100 | 3465 |
Распределение годового объема контрольно-диагностических работ технического обслуживания осуществляется по формуле (2.21):
Распределение объема остальных видов работ по техническому обслуживанию (ТО-1, ТО-2) выполняется аналогично, результаты сводятся в таблицу 2.2.
Таблица 2.2- Распределение годовых объемов работ технического обслуживания (ТО-1, ТО-2)
TTO-1=1326,78
TTO-2=1297,48
| ТО-1 | % | чел*ч |
| Контрольно-диагностические | 3 | 39.8 |
| Крепежные | 35 | 464.37 |
| Регулировочные | 10 | 132.67 |
| Смазочные, заправочно-очистительные | 22 | 291.89 |
| Электротехнические | 10 | 132.67 |
| Обслуживание системы питания | 12 | 159.21 |
| Шинные | 8 | 106.14 |
| Итого: | 100 | 1326.78 |
| ТО-2 | % | чел*ч |
| Контрольно-диагностические | 3 | 38.92 |
| Крепежные | 35 | 454.11 |
| Регулировочные | 10 | 129.74 |
| Смазочные, заправочно-очистительные | 22 | 285.44 |
| Электротехнические | 10 | 129.74 |
| Обслуживание системы питания | 12 | 155.69 |
| Шинные | 8 | 103.79 |
| Итого: | 100 | 1297.48 |
Распределение годового объема диагностических работ текущего ремонта осуществляется по формуле (2.21):
чел*ч
Распределение объема остальных видов работ по ТР выполняется аналогично, результаты сводятся в таблицу 2.3.
Так как ОГМ не предусмотрен, часть вспомогательных работ по самообслуживанию предприятия (ремонт и обслуживание оборудования, ремонт сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования) распределяются между соответствующими участками текущего ремонта.
Распределение по участкам годовых объемов работ по самообслуживанию предприятия осуществляется по формуле:
, (2.22)
Распределение годового объема электротехнических работ по самообслуживанию в участки текущего ремонта осуществляется по формуле (2.22):
Распределение объема остальных видов работ по самообслуживанию в участки ТР выполняется аналогично, результаты сводятся в таблицу 2.3.
Таблица 2.3- Распределение годовых объемов работ текущего ремонта
TТР=5561,41
ТСАМ=1447,296
| ТР | ТСАМ | Итого | |||
| % | чел*ч | % | чел*ч | чел*ч | |
| Постовые работы: | |||||
| Диагностические | 2 | 111,22 | |||
| Регулировочные | 3 | 166,84 | |||
| Разборочно-сборочные | 35 | 1946,49 | |||
| Итого постовых работ: | 40 | 2224,56 | |||
| Кузнечно-рессорные | 1 | 55,61 | |||
| Сварочно-жестяницкие | 4 | 222,45 | |||
| Малярные | 6 | 333,66 | |||
Продолжение таблицы 2.3
| Участковые работы: | |||||
| Моторные | 8 | 444,88 | 0 | 0 | 444,88 |
| Агрегатные | 9 | 500,49 | 0 | 0 | 500,49 |
| Слесарно-механические | 10 | 556,1 | 48 | 694,7 | 1250,8 |
| Электротехнические | 5 | 278,05 | 25 | 381,81 | 659,86 |
| Аккумуляторные | 2 | 111,22 | 0 | 0 | 111,22 |
| Ремонт приборов системы питания | 4 | 222,45 | 0 | 0 | 222,45 |
| Шиномонтажные | 1 | 55,61 | 0 | 0 | 55,61 |
| Вулканизационные | 1 | 55,61 | 0 | 0 | 55,61 |
| Кузнечно-рессорные | 3 | 166,83 | 2 | 28,94 | 195,77 |
| Медницкие | 2 | 111,22 | 1 | 14,47 | 125,69 |
| Сварочные | 1 | 55,61 | 4 | 57,88 | 113,49 |
| Жестяницкие | 1 | 55,61 | 4 | 57,88 | 113,49 |
| Арматурные | 1 | 55,61 | 16 | 231,52 | 287,13 |
| Деревообрабатывающие | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Обойные | 1 | 55,61 | 0 | 0 | 55,64 |
| Итого по участкам: | 60 | 3336,6 | |||
| Итого по всему ТР: | 100 | 5561,41 | 100 | 1447,29 | 7008,7 |
Распределение годового объема транспортных работ из числа вспомогательных работ осуществляется по формуле (2.21):
Распределение объема остальных видов вспомогательных работ выполняется аналогично, результаты сводятся в таблицу 2.4.
Таблица 2.4- Распределение годового объема вспомогательных работ
Твсп=3618,24
| Вспомогательные работы | % | чел*ч |
| Транспортные | 10 | 361,82 |
| Перегон автомобилей | 15 | 542,73 |
| Приемка, хранение и выдача материальных ценностей | 15 | 542,73 |
| Уборка производственных помещений | 20 | 723,64 |
| Итого: | 60 | 2170,94 |
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 969; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!