Определение и корректировка периодичности ТО и ТР

Стр 1 из 4Следующая ⇒

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

ФГАОУ ВО «СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. М.К.АММОСОВА»

Кафедра машиноведения

Допускаю к защите

Руководитель _____________ Иовлева Е.Л.

Предприятие автодорожное (название предприятия)

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА

по дисциплине

Проектирование автодорожных предприятий

Разработал студент группы СДМ-15 Саввин С. С.

Нормоконтролер Иовлева Е.Л.

Якутск 2019 г.

СОДЕРЖАНИЕ с.

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………....4

1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ РАСЧЕТ…………….......…........……….…5

1.1 Выбор и обоснование исходных данных……….………....………….5

1.1.1 Объем перевозок…………….……………………………….….....5

1.1.2 Тип подвижного состава………....…………...……………………5

1.1.3 Подбор подвижного состава.....................................................…...6

1.2 Определение и корректировка периодичности ТО и ТР...................10

1.3 Расчет показателей работы автотранспортного предприятия..........13

1.3.1 Расчет коэффициента технической готовности парка.................13

1.3.2 Расчет коэффициента выпуска автомобилей................................15

1.3.3 Расчет списочного числа автомобилей...…..………………...….15

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АТП……………………….……….16

2.1 Расчет производственной программы.................................................16

2.1.1 Определение количества воздействий на автомобиль за цикл...16

2.1.2 Определение количества воздействий на автомобиль за год.....18

2.1.3 Определение количества воздействий на весь парк за год…….19

2.1.4 Определение суточной программы на весь парк автомобилей..21

2.2 Расчет годовых объемов работ………………………...……….……23

2.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей............24

2.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР…….........………….26

2.2.3 Расчет годового объема вспомогательных работ…..……….…..27

2.2.4 Распределение годового объема работ ТО и ТР по

производственным зонам и участкам.………………………….……...28

2.3 Расчет численности производственных рабочих…...……...……….33

2.4 Расчет числа постов......……………….……………………...………36

2.4.1 Расчет числа постов ЕО…..………………………………………37

2.4.2 Расчет числа постов ТО-1, ТО-2……........………………………38

2.4.3 Расчет числа постов диагностики….………….…………………39

2.4.4 Расчет числа постов ТР...................................................................39

2.5 Расчет площади АТП............................................................................42

2.5.1 Расчет площадей зон ТО и ТР…………………………………....42

2.5.2 Расчет площадей производственных цехов.…………………….44

2.5.3 Расчет площадей складских помещений.…………………….....45

2.5.4 Расчет площадей вспомогательных и технических

помещений................................................................................................47

2.5.5 Расчет площади производственного корпуса……..…………….48

2.5.6 Расчет площади хранения автомобилей……….………………...49

2.5.7 Расчет площади административно-бытового корпуса (АБК)….49

2.5.8 Расчет площади контрольно-технического пункта (КТП).….…50

2.5.9 Расчет площади территории АТП…….…………………………51

2.6 Технико-экономические показатели АТП…….…………………….52

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АТП.………………………57

3.1 Технологическая планировка производственного корпуса……....57

3.2 Технологическая планировка генерального плана…….................59

3.3 Технологическая планировка зоны ЕО…………………………...62

3.4 Технологическая планировка обойного цеха…………………….67

Заключение………………………….………………………………….…70

Список литературы………………….……………………………………72

Спецификация………………….…………………………………………73

ВВЕДЕНИЕ

В данном проекте приведен технологический расчет автотранспортного предприятия, которое осуществляет транспортную работу, техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств, а также их хранение.

Исходными данными для расчета служит годовой объем перевозок, остальные необходимые данные принимаются самостоятельно по рекомендациям методических указаний по проектированию автотранспортных предприятий.

В расчете необходимо определить списочное число автомобилей, производственную программу по видам обслуживания, потребность в энергетических и трудовых ресурсах, основные решения по технологии производства, привести пример объемно-планировочных и конструктивных решений зданий и сооружений.

Данный проект дает возможность изучить методики технологического проектирования предприятий, общую организацию производства предприятия и предусматриваемых в нем производственных процессов.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ РАСЧЁТ

Под эксплуатационным расчетом понимается процесс, включающий в себя выбор и обоснование исходных данных, корректирование пробегов до ТО и ТР, расчет коэффициентов технической готовности и выпуска автомобиля на линию, расчет годового пробега автомобилей и их списочный состав.

Результаты эксплуатационного расчета служат основой для разработки технологического расчета предприятия.

1. Эксплуатационный расчет

1.1. Исходные данные для расчета

Таблица 1 – Исходные данные для расчета

Показатель	Примечание	Данные
Категория условий эксплуатации	Якутск, Республика Саха (Якутия)	III
Климат	Якутск	Очень-холодный
Режим работы АТП
Д_р.г.		365 дня
с	Количество смен	1
Т_с	Продолжительность смены	8 часов

Подвижной состав:

- количество специальных автомобилей со среднесуточным пробегом = км*ч

- автомобилей-самосвалов со среднесуточным пробегом = км*ч

Определение и корректировка периодичности ТО и ТР

Для различных типов автомобилей установлены значения нормативных пробегов до технического обслуживания (ТО-1, ТО-2) и списания (капитального ремонта). Однако для того, чтобы учесть категорию условий эксплуатации автомобиля, климатический район, в котором эксплуатируется автомобиль, и модификацию подвижного состава (базовая модель или специализированный автомобиль) вводятся корректировочные коэффициенты , , .

Значения корректировочных коэффициентов [4]:

- для корректирования пробега до технического обслуживания (ТО)

(III категория условий эксплуатации);

(холодный климатический район);

- для корректирования пробега до списания

(III категория условий эксплуатации);

(бортовой автомобиль);

0,8 (холодный климатический район).

Нормативные значения пробегов для автомобиля [5]:

1) до ТО-1 км;

2) до ТО-2 км;

3) до списания 300000 км.

Значения пробегов корректируются по формулам:

; (1.5)

;

; (1.6)

. (1.7)

Корректирование нормативных значений пробегов автомобиля:

2880км;

11520км;

192000км.

Согласно нормативам периодичности ТО должны быть кратны между собой, а ресурсный пробег кратен периодичности ТО. При корректировке эта кратность может быть нарушена. Поэтому в последующих расчетах пробег между отдельными видами ТО и ресурсным пробегом необходимо скорректировать между собой и среднесуточным пробегом. Для этого проведем оперативную корректировку.

Определим оперативно скорректированный пробег до ТО-1:

дней (число дней до ТО-1 округляем до целого числа);