Троллейбусное движение на маршруте.
4.3.1. Для обеспечения регулярности и безопасности перевозки пассажиров маршрутная сеть троллейбуса подразделяется на отделения, ревизорские участки и участки конечных станций. Число и границы отделений, ревизорских участков и участков конечных станций определяются Службой движения и утверждаются руководителем организации ГЭТ.
4.3.2. Оперативное руководство движения осуществляется старшим (центральным) диспетчером. Действия работников, связанных с движением троллейбусов на линии, определяются в соответствии с указаниями диспетчера. Запрещается давать распоряжения по движению троллейбусов, минуя старшего (центрального) диспетчера.
4.3.3. Организация руководства движением должна обеспечивать быстрое и точное информирование старшего (центрального) диспетчера или диспетчера конечной станции, или маршрутного диспетчера об отклонениях от расписания и обо всех происшествиях на линии, быстрое выполнение распоряжений старшего (центрального) диспетчера.
4.3.4. Соблюдение безопасности и качество движения троллейбусного транспорта обеспечивается работниками отдела безопасности и линейного контроля.
4.3.5. Регулярным считается такое движение, которое выполняется в соответствии с расписанием или отклонением от него:
+2 мин (опоздание) или -1 мин (нагон) на маршрутах, где интервал между троллейбусами более 3 мин.;
±1 мин. - на маршрутах с интервалом менее 3 мин.
|
|
|
4.3.6. Движение троллейбусов по расписанию обеспечивается:
а) выпуском на линию запланированного числа технически исправных троллейбусов;
б) исправным состоянием проезжей части дороги, контактной и кабельной сетей;
в) устойчивой работой электротяговых подстанций, средств связи и СЦБ;
г) четкой работой водителей и работников Службы движения и других подразделений, связанных с движением троллейбусов.
4.3.7. С распорядительной конечной станции троллейбусы должны отправляться под контролем диспетчера станции.
4.3.8. В случае нарушения движения на каком-либо участке маршрута (независимо от причин) старший (центральный) диспетчер обеспечивает движение троллейбусов по наибольшей протяженности маршрута и принимает меры к скорейшему восстановлению движения по всему маршруту. По мере восстановления движения на маршруте организует вывоз скопившихся на остановках пассажиров.
4.3.9. В случае прекращения движения на каком-либо участке, работникам Службы движения разрешается изменять направление согласно схемам обходного движения, а также давать распоряжение о возобновлении движения с немедленным сообщением об этом старшему (центральному) диспетчеру.
4.3.10. Для восстановления движения троллейбусов по расписанию старший (центральный) диспетчер имеет право:
|
|
|
а) отправить троллейбус в укороченный или удлиненный рейс;
б) отправить троллейбусы но измененному пути следования;
в) уменьшить время оборотного рейса за счет разрешения водителю использования нагона времени в пути;
г) изменять интервал между отправлением с конечной станции троллейбусов;
д) использовать резервные троллейбусы и троллейбусы с других маршрутов;
е) менять машинные расписания между выходами;
ж) сокращать продолжительность обеденных, технических стоянок в пределах допустимых норм.
4.3.11. При невозможности соблюдения заданного расписания движения из-за усложненных погодных условий (туман, метель, скользкая дорога и др.) по распоряжению старшего (центрального) диспетчера вводятся специальные режимы движения. Расписание отменяется. Время оборотного рейса увеличивается или не нормируется. Порядок ввода специальных режимов движения определяется Руководством по временному прекращению движения автобусов, троллейбусов и трамваев в неотложных случаях, вызванных стихийными явлениями или изменением дорожно-климатических условий.
4.3.12. Запрещается изменять направление движения троллейбусов с пассажирами, за исключением случаев, когда троллейбусы не могут следовать по своему направлению или после задержки движения, когда в одном направлении скопилось большое число троллейбусов.
|
|
|
4.3.13. Выезд специализированных троллейбусов на линию с движением пассажирских троллейбусов разрешается старшим (центральным) диспетчером.
4.3.14. Специализированный троллейбус при движении на линии подчиняется всем правилам движения пассажирских троллейбусов.
4.3.15. Порядок производства маневровых работ на конечных станциях определяется руководителем Службы движения организации ГЭТ.
Скорость движения.
4.4.1. Наибольшая скорость движения троллейбусов на перегонах устанавливается организацией ГЭТ с соблюдением требований, приведенных в ПДД и настоящих правилах.
4.4.2. Водитель должен вести троллейбус со скоростью, не превышающем установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, состояние и наполнение троллейбуса, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до полной остановки троллейбуса.
|
|
|
4.4.3. Скорость движения не должна превышать, км/ч:
40 - на спусках от 4,0 (40) до 5,0 (50) % (‰),
35 - на спусках свыше 5,0 (50) до 7,0 (70) % (‰),
30 - на спусках свыше 7,0 (70) до 9,0 (90) % (‰),
20 - на железнодорожных переездах, при прохождении воздушных пересечений контактной сети, при прохождении шин грузовой компенсации контактной сети, при буксировке троллейбуса, при проезде мест, где на проезжей части улицы ведутся какие-либо работы;
15 - при проезде мимо шествий, колонн воинских частей, при проезде мимо стоящих трамвайных вагонов или объезде остановившихся в пути троллейбусов или автотранспорта, при плохой видимости лежащих впереди участков пути, при прохождении кривых малого радиуса (до 70 м);
10 - при прохождении воздушных стрелок контактной сети;
5 - при проезде мест скопления пешеходов, при движении назад, при движении в пределах депо, при плохой видимости (густом тумане и метели), при движении троллейбуса с предельным отклонением штанг токоприемника от оси подвески контактного провода, на участке дороги, покрытой водой (или мокрым снегом).
Примечания:
1. Запрещается движение троллейбусов, если дорога покрыта водой (или мокрым снегом) на высоту более 150 мм.
2. В осенне-зимний период в условиях гололеда допускаемая скорость, должна быть уменьшена вдвое.
4.4.4. На горных дорогах, проходящих за чертой города, в том числе и на затяжных спусках свыше 40‰ (4%) скорость движения регламентируется особыми правилами.
4.4.5. Скорость движения троллейбусов на участках с тяжелыми условиями движения, уклонах, путепроводах и местах, требующих особого режима движения, устанавливается организацией ГЭТ. В этих местах должны быть установлены соответствующие знаки ограничения скорости движения.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 520; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!