По заданию преподавателя выполнить моющие работы детплей генератора

Краткое описание

1. Моечно-очистные работы представляют собой ряд многостадийных операций мойки и очистки объектов ремонта, способствующих повышению качества ремонта, обеспечению необходимых санитарно-гигиенических условий работы разборщиков и повышению производительности их труда.

Особенно велико влияние моечно-очистных работ на качество и ресурсы отремонтированных автомобилей и их агрегатов (ресурс отремонтированных агрегатов увеличивается на 25-30% и на 15-20% повышается производительность труда разборщиков).

* Вычертить на доске и дать под запись Рис. 7.1. «Виды загрязнений объектов ремонта», (1), с. 41.

Моечно-очистные работы можно разделить на следующие стадии:

мойка и очистка деталей.

* (Струйные моющие машины; мойка погружением) – пояснить по плакату их устройство и принцип действия.

2. Сущность процесса мойки и обезжиривания состоит в удалении загрязнений с поверхностей деталей и переводе их в моющий раствор в виде растворов и дисперсий, для этого на АРП прим. моющие средства и специальное оборудование (смс – лабомид и растворы каустика и кальцинированной соды).

Существует большое количество моющих растворов для обезжиривания деталей:

Компоненты

Содержание компонентов в растворе для мойки деталей, %

Из чугуна и стали

Из сплавов алюминия

Кальцинированная сода

5,50

10,00

1,00

Компоненты

Из чугуна и стали

Из сплавов алюминия

Каустическая сода

0,75

2,00

00,00

0,10-0,20

Тринатрийфосфат

1,00

5,00

Нитрат натрия

0,15-0,25

Жидкое стекло

3,00

Хромчик

0,10

0,55

Хозяйственное мыло

0,15

Силикат натрия (жидкое стекло).

Состав СМС

Компоненты СМС	Марка и состав МС, в %
Компоненты СМС	МС-6	МС-8	МС-15	Лабомид 101	Лабомид 203
Сода кальцинированная	40	38	44	50	50
Триполифосфат натрия	25	25	24	30	30
Метасиликат натрия	29	29	28	16,5	10
Синтанол ДС-10	6	-	-	3,5	8
Синтамид - 5	-	8	-	-	-
Алкилсульфаты	-	-	-	-	2
Оксифос Б	-	-	8	-	-

Растворы моющих средств лабомид–203, МС-8, МС-15 в 3-4 раза эффективнее растворов каустической соды.

Для устранения пенообразования в раствор следует вводить 0,2-0,3% пеногасящих добавок (ДТ, керосин, Уайт-спирит) к объему раствора. Пеногасители вводят по мере образования пены.

Для очистки погружением рекомендуется лабомид – 203, МС-8 и МС-15 с концентрацией 20-30 кг/м³ и tº = 80-100 ºC.

Для удаления асфальтосмолистых отложений с деталей можно использовать растворители и растворяющие эмульсирующие средства (РЭС).

Хлорированные	Ароматические	Предельные
тетрахлорэтилен, трихлорэтилен, хлористый метилен, дихлорэтан	ксилол	дизельное топливо, керосин, бензин, Уайт-спирит

3. Очистка деталей от нагара, накипи и продуктов коррозии производится механическим, термохимическим и комбинированным методами.

Механическая очистка – металлические щетки, косточковая крошка, металический песок, гидропесконструйная обработка.

Термохимический метод – очистка деталей в щелочном растворе

– tº = 400±20 ºC;

65% - едкого натрия,

30% - азотнокислого натрия,

5% - хлористого натрия.

Для очистки применяются установки ОМ-944 и ОМ-5458.

Установка состоит из 4-х ванн:

1 – щелочной раствор 5-10 мин. => разрушение загрязнений;

2 – проточная вода => перепад температур, бурное парообразование, способствуют рыхлению остатков нагара, накипи;

3 – кислотная обработка (травление) => осветление поверхности деталей и нейтрализация остатков щелочи => фосфорная кислота 85кг/м³ + хромовый ангидрид

tº = 30±5 ºC;

4 – горячая вода в чистой ванне.

Общее время 20-25 минут.

Комбинированный метод – ультразвуковой, виброабразивный и метод с использованием электрогидравлического эффекта.

Для мойки точных деталей (подшипники, плунжерные пары) применяют бензин с последующей промывкой их веретеным маслом.

При очистке деталей электрооборудования используют керосин и бензин, заменителем может служить раствор:

40% сульфонефтяных кислот;

8% минеральных масел;

1% серной кислоты,

остальное вода, прим. только при механизированной мойке, не подогревают, добавляют до 1% хромника для предохранения деталей от коррозии.

Накипь удаляют раствором тринатрийфосфата (3-5 кг/м³ воды) и 8-10% соляной кислоты. Для предохранения деталей от коррозии добавляют 3-4 г/л технического уротропина. tº раствора 50-60 ºС, продолжительность мойки 50-70 мин.

Старую краску удаляют обработкой щелочным раствором каустической соды (80-100 кг/м³) при tº 80-90 ºС. Время обработки 60-90 мин. Затем промывают горячей водой в установках ванного или струйного типа. Завершают пассированием поверхности деталей в ванне с раствором нитрата натрия (5 кг/м³) при tº = 50-60 ºС.

Можно удалять краску смывками и растворителями, скорость 5-30 мин., расход 0,15-0,25 кг/м².

Растворители Р-4, № 646, 647.

Очистка от консервационных смазок – лабомид 101 =>10 кг/м³, tº = 80-90 ºС.

Очистку деталей от технических загрязнений (пыль, стружка, смазочная эмульсия) ведут в машинах струйного типа под давлением 0,4-0,6 МПа, тринитрофосфат или нитрат натрия (3-5 кг/м³), при tº = 75-85 ºС.

Поддерживание моющей способности раствора зависит от контроля за его концентрацией, производится по плотности раствора с помощью индикаторной бумаги или методом титрования.

Качество моечно-очистных работ оценивается степенью удаления всех загрязнений. Контроль осуществляется визуально (осмотром), протиранием бумагой или салфетками, проверкой на смачивание, освещением ультрафиолетовыми лучами, взвешиванием и т.п.

3. Подготовить отчет следующего содержания:

- цель и задачи работы .

- ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1. Значение моечно-очистных работ.
2. Мойка и обезжиривание объектов ремонта.
3. Очистка деталей от нагара, накипи, коррозии и старой краски.

4. Какие части деталей генератора подвергаются мойки

Лабораторная работа №7

Тема: Съем подшипников с вала генератора.

Цель занятия: Узнать способы правильного съема подшипников с вала генератора

Приобретаемые умения и навыки:

- выполнять технологические операции по наладке электродвигателей, генераторов, трансформаторов, пускорегулирующей и защитной аппаратуры;

- диагностировать неисправности в электродвигателях, генераторах, трансформаторах, пускорегулирующей и защитной аппаратуре;

- выполнять технологические операции по устранению неисправностей в электродвигателях, генераторах, трансформаторах, пускорегулирующей и защитной аппаратуре;

Норма времени: 2 ч.

Оборудование: Инструменты электрика съемник

Правила охраны труда : см. инструкцию по охране труда.

Литература: Дубинский Г. Н. Наладка устройств электроснабжения напряжением выше 1000 В: Учебное пособие / Дубинский Г.Н., Левин Л.Г., - 2-е изд., перераб. и доп. - М.:СОЛОН-Пр., 2015. - 538 с

Порядок выполнения работы:

До того, как начать процедуру замены, следует обзавестись новыми и качественными подшипниками. Обязательно надо сверить по модели генератора, какие именно модели подшипников установлены, чтобы не бегать заново в магазин.

К примеру, на генераторе ВАЗ четырнадцатой модели устанавливаются две марки подшипника. Задний, как правило, иностранный аналог 6202-2RS или отечественный оригинальный вариант 180202. Передний – 180302 или тоже аналог. Цена на подшипники отечественного производства не высока – не больше 100 рублей за штуку, импортные – дороже чуть ли не вдвое.

Алгоритм проведения процедуры демонтажа:

· Снимается крышка гена;

Генератор со снятой крышкой

· С помощью отвертки демонтируется регулятор с щетками.

Внимание. Щеточный узел снимается в целях страховки. При располовинивании генератора, щетки могут легко сломаться, если их не снять.

· Шприцем заливаем в раздел, где генератор располовинивается, по всей окружности, жидкость ВД;

· Немного жидкости капается также на крепежные винты передней крышки генератора.

Совет. Обработка шприцем хороша тем, что не дает жидкости ВД разливаться в больших количествах, пачкая рабочее место и сам генератор. С помощью шприца жидкость удается выдавливать в малых количествах, что и требуется. Игла также поможет ввести жидкость внутрь, чтобы ВД попала на вал и внутреннюю обойму подшипника.

Разборка продолжается:

· Берется длинная крестовая отвертка, которой отворачиваются крепежные винты, ранее обработанные ВД;

Внимание. В целях облегчения снятия болтов, на некоторых из них проделываются шлицы. И снимать их надо уже мощной шлицевой отверткой.

Перед тем, как разделить переднюю и заднюю часть генератора, следует пометить, как обе половинки сидят относительно друг друга, чтобы при обратной сборке ничего не перепутать!

· Генератор половинчится легкими и аккуратными ударами молотка;

· Теперь необходимо отвернуть вот эту гайку шкива (1 фото), зажав желательно половину генератора в тисках;

· Отвернув гайку шкива, удастся снять шкив и промежуточную шайбу.

Остается снять подшипник с вала ротора:

· Подается жидкость ВД 40 на передний и задний подшипники;

· Выжидается немного времени (около 20-30 минут), пока ВД 40 сделает свое дело, затем обязательно через деревянную проставку, молоточком выбить аккуратно выбить вал (несколько легких ударов);

Передний подшипник генератора сидит вот здесь, в одной из половинок генератора. Вал ротора вышел, остается выпрессовать подшипник.

Подшипник в крышке

Подшипники, как передний, так и задний, можно снимать при помощи съемника. Но снимать с якоря генератора подшипник в разы сложнее.

· Съемник следует правильно установить;

· Затем отцентрировать и зажать;

· Вращая ручку-болт, снять подшипник.

Съемник подшипника

Передний подшипник генератора легче снять другим способом, особенно если он закернен:

· С внутренней стороны крышки вдеть железную болванку;

· Поставить крышку с подшипником и болванкой на подставку;

· Выбить легкими ударами молотка подшипник.

Можно воспользоваться дрелью с насаженным сверлом на 4 мм. Места кернения высверливаются, после чего подшипник легче выбивается или выпрессовывается. Если передний подшипник сложно выбить, то не отчаивайтесь. По заводской технологии передняя крышка должна меняться в сборе. Остается только купить или найти аналогичную крышку с цельным подшипником и заменить.

3. Подготовить отчет следующего содержания:

- цель и задачи работы;

- ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

В чем состоит назначение генератора постоянного тока и на чем основан принцип его работы?
Для каких целей предназначены обмотка возбуждения, якорь, коллектор, щетки?
В чем различие между генераторами с параллельным и независимым возбуждением?
Чем объясняется, что характеристика холостого хода имеет две ветви?
В чем состоит процесс самовозбуждения генератора?
Почему с увеличением нагрузки генератора напряжение на зажимах якоря снижается?
Почему с ростом нагрузки напряжение генератора с независимым возбуждением снижается менее интенсивно, чем генератора с параллельным возбуждением?
Для какого из генераторов режим короткого замыкания наиболее опасен? Почему?
Каким образом можно регулировать напряжение генератора?

10. Где применяются генераторы постоянного тока ?

Лабораторная работа №8

Тема: Определение механических дефектов генератора

Цель занятия: изучить опытным путём методику определения групп соединения по заданной схеме

Приобретаемые умения и навыки:

Норма времени: 2 ч.

Оборудование: Инструменты электрика стенд с генератором

Правила охраны труда : см. инструкцию по охране труда.

Порядок выполнения работы:

1. В порядке самостоятельной подготовки к выполнению работы ознакомиться с литературными источниками:

2. Провести разбору генератора

3. Выявить механические дефекты генераторов

4. Подготовить отчет следующего содержания:

- Цель и задачи работы;

- Составить дефектовочную карту

- Ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1. Способы разборки генератора ?

2. Какие дефекты бывают на генераторах?

3. Способы устранения дефектов генератора?

4. Из чего состоит генератор переменного тока?

5. какие измерения можно провести на генераторе переменного тока?

Лабораторная работа №9

Тема: Укладка обмотки в пазы сердечника статора генератора.

Цель занятия: Научиться проводить укладку обмотки статора генератора

Приобретаемые умения и навыки:

Норма времени: 2 ч.

Оборудование: Инструменты электрика, статор генератора

Правила охраны труда : см. инструкцию по охране труда.

Порядок выполнения работы:

1. В порядке самостоятельной подготовки к выполнению работы ознакомиться с литературными источниками:

Статорный элемент состоит из таких деталей:

сами обмотки;
сердечник либо пакет;
выводы для подключения к выпрямительному устройству.

Конструктивно статорное устройство состоит из трех обмоток, в которых формируется три разных значения переменного тока, такая схема представляет собой трехфазный вывод. К корпусу генераторного узла подключается по одному концу каждой обмотки, а второй конец соединяется с выпрямительным устройством. Чтобы усилить и сконцентрировать магнитное поле в обмоточных элементах, проводок от каждой обмотки прокладывается вокруг сердечника, который, в свою очередь, должен быть выполнен в виде металлических пластик.

Обмотка статорного устройства находится в специальных пазах, количество которых в большинстве агрегатов составляет 36. В самом пазу обмотка зафиксирована при помощи пазового клина, который также выполнен из изоляционного материала.

Возможные неисправности: признаки и причины

В работе статорного механизма может произойти два типа поломок — это обрыв в обмотках либо их замыкание на массу. В результате длительного воздействия влажности и температурных перепадов на торцевой поверхности сердечника могут расслоиться и растрескаться изоляция. Это в свою очередь, может стать причиной замыкания и ускоренного выхода из строя агрегата в целом. Вне зависимости от причины, признак неисправности один — генераторный узел перестает нормально функционировать, в его работе появляются неполадки, также агрегат не может генерировать ток.

Проверка статора генератора мультиметром

Как проверить механизм на предмет поломок? В зависимости от неисправности, статорный механизм может быть проверен на предмет обрыва либо замыкания.

Чтобы произвести диагностику обрыва, вам потребуется мультиметр либо контрольная лампочка:

Возьмите тестер и активируйте его в режим омметра, после чего подключите щупы к выводам обмотки. В том случае, если обрыв в устройстве отсутствует, тестер должен вывести на дисплей значение сопротивления, составляющее около 10 Ом. Если же обрыв в устройстве имеется, соответственно, ток к обмоткам пройти не может, то значение сопротивления будет стремиться к бесконечности. В данном случае необходимо произвести проверку всех трех выводов.
Что касается диагностики контролькой, то в данном случае вам необходимо будет подать отрицательный заряд от аккумуляторной батареи на один из контактов обмоточного устройства. Для этого вам потребуется изолированный провод. Положительный заряд необходимо будет подать через контрольку на другой контакт. Если источник освещения стал гореть, это говорит о том, что девайс работает нормально, если нет, то в системе имеется обрыв. Процедуру проверки нужно будет повторить для каждого вывода.

Что касается диагностики на предмет короткого замыкания, то она также может быть проведена с помощью тестера или лампы:

Отрицательный щуп тестера следует подключить к статору, при этом мультиметр нужно настроить в режим омметра. Положительный щуп соединяется с контактом обмотки, без разницы, с каким именно. Процедура повторяется с каждым выводом.
Что касается диагностики контролькой, то она осуществляется аналогичным образом. Отрицательный контакт аккумуляторной батареи соединяется с выводом статорного механизма, а положительный — от АКБ с любым выводом. Если лампочка стала гореть, это говорит о том, что в механизме имеется короткое замыкание, если нет, то устройство работает в нормальном режиме. Диагностика осуществляется с каждым выводом (автор видео — канал altevaa TV).

Инструкция по перемотке генератора своими руками

Ремонт статора заключается в перемотке обмоток.

Как выполнить эту процедуру своими руками:

В первую очередь нужно разобрать генераторный узел и достать из него статор.
Имеющиеся обмотки необходимо обжечь, чтобы они сгорели, но перед этим следует посчитать число витков и сделать соответствующую схему для перемотки. При этом на статоре нужно будет отметить места выводов для начала и конца обмотки. Не пугайтесь ее жечь, это не испортит железо, его магнитные характеристики не нарушатся.
После сгорания производится очистка.
Далее, используя такие материалы, как синтофлекс либо прессшпан, необходимо нарезать изоляционные прокладки. Учтите, что они должны выступать из торцов паза примерно на 2.5-3 мм. Когда одна из прокладок будет сделана и подогнана под размеры, в соответствии с ее шириной либо длинной необходимо будет отрезать кусок ленты. Затем, используя эту прокладку, отрезать 36 кусков аналогичной длины и установить их в пазы.
Затем осуществляется перемотка. Суть перемотки заключается в том, чтобы проводок из одного паза шел как бы волной сразу в четвертый. Намотав половину витков на одной фазе, производится намотка в обратную сторону, при этом вам необходимо перекрыть пустые части полукатушек. Все фазы наматываются аналогичным образом.
Когда фазы будут перемотаны, вам необходимо будет заделать пазы, установив в них выступающие части прокладок. Необходимо добиться того, чтобы выступающие части полукатушек не выступали за границы металла внутрь, а также за границы крепления снаружи. Для этого через проставки катушки следует обстучать.
На данном этапе может произвести проверку и примерить статор в крышке генераторного узла, убедитесь в том, что обмотки не касаются корпуса. Если же касание есть, то от него нужно избавиться.
Произведите очистку и соединение выводов обмоточных элементов, для этого скрутите их между собой и запаяйте. Также их необходимо будет заизолировать, для этого можно использовать текстильный кембрик.
Перед непосредственным соединение нужно убедиться в том, что между фазами, а также на металл нет короткого замыкания. Если замыкание имеется, то необходимо обнаружить место контакта, после чего заизолировать его, для этого потребуется еще одна прокладка.
Выполнив эти действия, вам нужно будет связать обмоточные элемент и зафиксировать его контакты с помощью кордовой нити. Если ее нет, можно использовать льняную нить, но только не капроновую, иначе при сушке она расплавится и потечет. Статорный механизм нужно немного подогреть, это делается для просушки, после чего поместить его в емкость с пропиточным лаком либо похожим веществом. Мебельный лак использовать нельзя.
Когда девайс пропитается, подвесьте его и подождите какое-то время, пока весь лак не стечет. Затем устройство рекомендуется поместить в духовку обычной печки, которую нужно настроить на минимальный нагрев, его лучше будет подвесить, а под него установить старую кафельную плитку. Или что-то подобное, главное, чтобы лак не стекал на горячий поддон. Подождите около одного часа — если за это время лак перестанет липнуть, то при такой же температуре вам нужно будет сушить девайс еще около 2 часов.

2. По заданию преподавателя выполнить укладку обмотки статора генератора

3. Подготовить отчет следующего содержания:

- цель и задачи работы;

- ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1. Какие требования техники безопасности необходимо выполнять при выполнении укладки обмотки статора генератора?

2. Какие материалы используются при перемотке обмотки статора?

3. Как проверить состояние обмоток статора?

Лабораторная работа №10

Тема: Пропитка и сушка обмоток генератора.

Цель занятия: Научиться проводить пропитку и сушку обмоток генератора. Узнать способы пропиток и сушек и выяснить для чего это необходимо.

Приобретаемые умения и навыки:

- выполнять капитальный ремонт электродвигателей генераторов, трансформаторов;

Норма времени: 2 ч.

Оборудование: Инструменты электрика омметр пропитка в виде лака

Правила охраны труда : см. инструкцию по охране труда.

Порядок выполнения работы:

1. В порядке самостоятельной подготовки к выполнению работы ознакомиться с литературными источниками:

- Изучить способы пропитки и сушки обмоток генератора

- Ознакомится с техникой безопасности

- Провести работу по пропитки и сушки обмоток генератора

Краткое содержание

Статоры, роторы и катушки аппаратов подвергают пропитке, которая цементирует витки обмоток, снижает механический износ изоляции, замедляет процессы теплового старения и увлажнения электроизоляционных материалов, так как она уменьшает площадь их соприкосновения с окружающей средой. При этом повышается электрическая прочность изоляции вследствие заполнения пор и капилляров обмотки лаками, имеющими более высокую электрическую прочность, чем воздух. Пропитка снижает превышение температуры обмоток, так как теплопроводность лаков намного выше теплопроводности воздуха.

При ремонте возможности выбора изоляции и лака ограничены и наиболее часто для пропитки обмоток из эмалированных проводов используют лаки марок МЛ-92, МГМ-8, КО-916к, КО-964Н, компаунды (составы без растворителей) КП-34, КП-103. Провода с волокнистой изоляцией допускают более широкий выбор пропиточного состава. Для них не представляет опасность высокая цементирующая способность пропиточного лака. Обмотки вращающихся частей при использовании проводов с волокнистой изоляцией пропитывают в компаундах, которые обеспечивают высокую цементацию, например, типов КП, Б-ИД-9127.

Растворители лаков (ксилол, толуол) при сушке должны испариться и выделиться из обмоток в виде летучих веществ, которые необходимо нейтрализовать или рассеять в атмосфере. Составы без растворителей при отверждении не выделяют вредных летучих, поэтому оборудование для пропитки и сушки можно располагать в общем помещении.

В промышленности используют несколько способов пропитки и сушки. При ремонте на небольших участках используют способ погружения изделия в лак. Этот способ является гибким технологическим процессом, позволяющим на одном оборудовании пропитывать изделия различных размеров и конструкций. Однако процесс является некомфортным с большой долей ручного труда. Обычно при пропитке используют маловязкие лаки с вязкостью 40—45 с (по вискозиметру ВЗ-4 при температуре лака 20 °С) и содержанием пленкообразующих веществ 51—58%. Чтобы внести в обмотку необходимое количество лака, выполняют несколько пропиток, после каждой из которых узел сушат в течение 8—17 ч.

Время нахождения изделия в лаке при первой пропитке составляет от 20 мин до 1 ч, а при следующих — от 10 до 20 мин. Заполнение пор и пустот в изоляции обмоток происходит в основном при первой пропитке, а последующие пропитки фактически являются покровными.

Способ пропитки изделия лаком в вакууме с переходом к повышенному давлению является менее гибким, чем способ погружения, но он позволяет получить более высокое качество пропитки с меньшей трудоемкостью и используется на специализированных предприятиях. Фирма Хитека (ВНР) выпускает ряд пропиточных установок для изделий различных габаритов. Установка типа АВБ-4 ( 9.6, а) работает следующим образом. Пропитываемые изделия на подвеске 7 по конвейеру 1 транспортируют в печь 3 для сушки. После сушки изделия поступают в автоклав 5, в котором пропитываются лаком в автоматическом цикле, после чего возвращаются в печь 3 для сушки и запечки лака. Зона автоклава защищена выгородкой 4. В состав установки входят насосы 6 для создания вакуума и давления и электрошкаф 2.

Автоклав представляет собой шаровой сосуд, состоящий из двух частей ( 9.6, б). Половины автоклава разводятся и подвеску 7 с навешенными на нее изделиями 13 вводят в зону автоклава. После смыкания автоклава резиновые уплотнения 9 обеспечивают его герметичность. Подвеска висит на металлической пластине 10, имеющей ширину 30—40 мм и толщину 0,5—0,3 мм. Вакуум и давление создаются через штуцер И, а лак подают через штуцер 12. Смотровое окно 8 позволяет контролировать наличие лака.

Цикл пропитки в зависимости от типа изделий можно изменять в пределах 6—16 мин.

Отсутствие воздуха в изделии способствует глубокому проникновению лака в обмотку. Этот процесс усиливается при создании повышенного давления после заполнения автоклава лаком. При таком способе пропитки можно использовать лаки с вязкостью 55—100 с. После пропитки создание вакуума приводит к испарению более половины летучих веществ и повышению вязкости лака. При этом лак становится настолько вязким, что практически не вытекает из обмотки после пропитки и во время сушки.

Использование более вязкого лака, чем при пропитке погружением, и повышение его вязкости сразу после пропитки позволяют за одну пропитку внести в обмотку примерно столько же лака, сколько вносится при двукратной пропитке погружением. Использование более вязкого лака требует меньше времени для сушки. Время пропитки и сушки сокращается в 4—б раз по сравнению со способом погружения. Особенно эффективен рассматриваемый способ для многовитковых катушек из тонкого провода (обмотки электрических машин небольшой мощности, катушки аппаратов, реле и т. п.).

3. Подготовить отчет следующего содержания:

- цель и задачи работы;

- ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1.Как производится восстановление изоляции круглого провода?

2.Как пересчитать шаг концентрической обмотки на равнокатушечную?

3.Как восстанавливают изоляцию катушек, используемых повторно?

4.Какие преимущества имеет пропитка под вакуумом и давлением?

5.Почему не используются при ремонте механизированные способы укладки обмоток из круглого провода?

Лабораторная работа №11

Тема: Порядок ремонта силового трансформатора без разборки активной части.

Цель занятия: Освоить методику по усвоению ремонта силового трансформатора

Приобретаемые умения и навыки:

- выполнять капитальный ремонт электродвигателей генераторов, трансформаторов;

диагностировать неисправности в трансформаторных подстанциях напряжением 0,4 кВ и 10 кВ;

- выполнять технологические операции по устранению неисправностей в
трансформаторных подстанциях напряжением 0,4 кВ и 10 кВ

Норма времени: 2 ч.

Оборудование: Силовой трансформатор, Инструменты электрика

Правила охраны труда : см. инструкцию по охране труда.

Краткое описание

В отличие от электрических машин любой ремонт масляных трансформаторов, связанный с вскрытием бака, является капитальным. К капитальным относится и ремонт по типовой номенклатуре, называемый ревизией. Следует отметить, что трансформаторы большой мощности ремонтируются только по специальной для каждого трансформатора технологии, которая в настоящей книге не рассматривается

По объему ремонтных работ различают ремонты: текущий (эксплуатационный) ремонт, капитальный без замены обмоток, капитальный с заменой обмоток, но без ремонта магнитной системы, капитальный с заменой обмоток и частичным или полным ремонтом магнитной системы. Ремонт по типовой номенклатуре называется ревизией. При этом ремонте активную часть трансформатора вынимают из бака (или поднимают съемную часть бака) и без разборки активной части (расшихтовка магнитопровода и съем обмоток) производят ее ревизию. Выполняют также целый ряд других обязательных работ, в которые входят обработка масла, замена сорбентов, уплотнений, в некоторых случаях — сушка активной части, контрольные испытания.

По назначению ремонты могут быть планово-предупредительные (профилактические) и послеаварийные, как и при ремонте электрических машин. Периодичность их проведения зависит от результатов профилактических испытаний и наличия дефектов, выявленных в процессе эксплуатации и при внешнем осмотре трансформатора (см. § 6.1). Кроме того, предусматривается вскрывать главные трансформаторы электростанций и подстанций, через которые передается основная часть вырабатываемой электроэнергии, и трансформаторы собственных нужд подстанций через восемь лет после включения в эксплуатацию (независимо от сроков и объемов ремонтов, приведенных в Приложении 7). Вскрываются и осматриваются трансформаторы также после длительной транспортировки к месту установки.

Капитальные ремонты, входящие в объем планово-предупредительных, выполняются за сравнительно непродолжительное время.

Сроки выполнения послеаварийного ремонта определяются рядом обстоятельств: возможностью замены трансформатора, наличием резерва, категорией потребителей, которых трансформатор снабжает электроэнергией, и т. п. Выполнение капитального ремонта с заменой обмоток и изоляции, переизолировкой электротехнической стали требует значительных материальных, трудовых затрат и времени.

По характеру выполняемых работ выделяют следующие основные виды ремонтов: восстановительный, реконструкция и модернизация. При восстановительном ремонте параметры трансформатора и конструкция узлов и деталей не изменяются. При реконструкции параметры трансформатора сохраняются, а конструкция ряда узлов изменяется. В процессе модернизации изменяют параметры трансформатора и, как правило, отдельные части конструкции.

Большое значение при проведении плановых капитальных ремонтов придается условиям вскрытия активной части (см. § 3.5). В этом случае срок ремонта невелик и, если изоляция трансформатора не увлажнена, сушка активной части в объем ремонта не входит.

В настоящее время для исключения увлажнения изоляции при разгерметизации и сливе масла используется технология, позволяющая удлинить время нахождения активной части вне масла до 100 ч. Технология заключается в подаче в бак трансформатора осушенного воздуха с относительной влажностью не выше 20 %. Для получения сухого воздуха используют специальную установку, снабженную цеолитовыми* адсорберами и подогревателем воздуха. Установка может быть использована для подсушки изоляции.

Силовые трансформаторы в зависимости от мощности и класса напряжения разделяются на группы (габариты) от I до VIII. Каждая группа включает трансформаторы, достаточно близкие по массогабаритным показателям (табл. 11.1).

При капитальном ремонте трансформаторов мощностью более 32 мВ-А и классов напряжения свыше НО кВ (VI—VIII габаритов) затраты, связанные с транспортировкой, могут намного превосходить стоимость ремонта. Только конкретное технико-экономическое обоснование позволяет решить вопрос о методе ремонта в каждом случае.

Цеолиты – группа минералов, получаемых в основном синтетическим методом. Они обладают исключительно высокими адсорбционными свойствами, обусловленными высокой пористостью кристаллов и определенными размерами входных окон и каналов, которые действуют как сита, просеивающие молекулы, входящие в состав очищаемого вещества

Таблица 11.1

Габарит	1	II	III	IV	V	VI	VII	VIII
Sн, кВ-А	≤100	100... 1000	1000... 6300	>6300	≤32000	32000... 80000	80000... 200000	>200000
Uвн, кВ	≤35				≤110	≤330		> 330

Однако чаще всего крупные трансформаторы ремонтируются непосредственно на подстанциях, имеющих башни с грузоподъемными устройствами, а на электрических станциях — в машинных залах, оборудованных мостовым краном нужной грузоподъемности. Ремонт выполняется специализированным ремонтным предприятием, персонал которого выезжает к месту установки трансформатора. Однако такие работы, как перемотка и изготовление обмоток, ремонт главной изоляции, переизолировка пластин магнитной системы и целый ряд других, проводятся в специализированных мастерских.

Капитальные ремонты трансформаторов I — III и частично IV габаритов производятся, как правило, на специализированных ремонтных предприятиях. Хотя в большинстве случаев используется индивидуальный метод ремонта, современные ремонтные предприятия организуют его выполнение в условиях, максимально приближенных к заводским по уровню организации и используемому оборудованию.

Подготовить отчет следующего содержания:

- Цель и задачи работы;

- Составит таблицу порядка проведения ремонта

- Ответить на контрольные вопросы

Контрольные вопросы

1. Цеолиты.

2. Силовые трансформаторы в зависимости от мощности и класса напряжения разделяются на группы

3. По назначению трансформаторы бывают

4. По характеру выполняемых работ выделяют

5. По объему ремонтных работ различают ремонты

Лабораторная работа №12

Тема: Ремонт обмоток силового трансформатора

Цель занятия: Изучение основных характеристик обмоток трансформатора для дальнейшего ремонта

Приобретаемые умения и навыки:

диагностировать неисправности в трансформаторных подстанциях напряжением 0,4 кВ и 10 кВ;

- выполнять технологические операции по устранению неисправностей в
трансформаторных подстанциях напряжением 0,4 кВ и 10 кВ;

Норма времени: 2 ч.

Оборудование: Инструменты электрика трансформатор

Правила охраны труда : см. инструкцию по охране труда.

Краткое писание

Операция	Ремонтные работы	Пояснение
Пропитка и сушка обмоток	Припой — фосфористая бронза диаметром 3—4 мм или серебряные припои ПСр-45, ПСр-70 Обмотки опускают в глифталевый лак и выдерживают до полного выхода пузырьков воздуха, затем поднимают, дают стечь излишкам лака (15—20 мин) и помещают в печь для запекания	Сушка считается законченной, когда лак образует твердую блестящую и эластичную пленку
Операция Устранение: поверхностных повреждений небольших участков витковой изоляции ослабления прессовки обмоток незначительной деформации отделы 1ых секций повреждений изоляции отвода	Ремонтные работы Поврежденную витковую изоляцию восстанавливают путем наложения па оголенный провод витка слоя маслостойкой лакоткани ЛХСМ в полупере- крышу	Пояснение Эти дефекты устраняют без демонтажа обмотки
	Обмотки, не имеющие прессующих колец, подпрессовывают	По всей окружности обмотки между уравнительной и ярмовой изоляциями забивают дополнительные прокладки из прессованного электрокартона
	Изоляцию отвода восстанавливают путем наложения на поврежденный участок двух слоев лакоткани шириной 25—30 мм
Ремонт изоляции обмоток с использованием провода поврежденной катушки	Поврежденную изоляцию удаляют обжигам в печи при температуре 450—500 °С. Витки изолируют кабельной бумагой или тафтяной лентой в два слоя с перекрытием	Изолированной катушке придают нужный размер путем подпрессовки. Изготовленную катушку высушивают, пропитывают лаком ГФ-95 и запекают при температуре 100 °С в течение 8—12 ч
Изготовление новой обмотки в зависимости от ее типа	Для этой операции применяют обмоточные станки с ручным или моторным приводом. Катушку наматывают на шаблоне	На шаблон перед намоткой провода накладывают слой электротехнического картона толщиной 0,5 мм, предохраняющего витки первого слоя от сдвига при снятии катушки
Изготовление цилиндрической обмотки НН из провода прямоугольного профиля	При намотке однослойной катушки витки закрепляют с помощью бандажа из киперной ленты. При намотке многослойных катушек бандажирование не делают	При переходе из одного слоя в другой в местах перехода прокладывают полоску прессшпана на 4—5 мм больше ширины витка для предохранения изоляции крайних витков
Изготовление многослойной обмотки НН из круглого провода	Каждый слой обматывают кабельной бумагой, которой покрывают все витки и пояски, уложенные в торцах шаблона	Поясок изготавливают в виде полоски из электротехнического картона толщиной, равной диаметру провода. Сам поясок схватывают бумагой шириной 25 мм и укладывают в торце шаблона
Соединение обмоток	Провода сечением до 40 мм2 соединяют пайкой паяльником, большего сечения — специальными клещами	При пайке проводов применяют флюс-канифоль (кислотой пользоваться запрещается) или порошкообразную буру

Для проведения исследования нам потребуются: разборная модель трансформатора, вольтметр цифровой или стрелочный для измерения переменного (!) напряжения, электрический провод в изоляции длиной от 1,5 до 2 м (сечение не имеет значения), лабораторные источники питания (можно использовать имеющуюся в кабинете лабораторную сеть напряжением 36 или 42 В). Порядок выполнения работы поясняется рисунками. В качестве примера рассмотрим лабораторную работу с использованием лабораторной сети с номинальным напряжением переменного тока 42 В.

рис. 1 рис. 2

В начале работы (рис. 1) необходимо снять одну из катушек трансформатора (я использую катушку с числом витков 200). Желательно удалить наклейку с указанием числа витков (но необязательно). Затем на освободившееся место на сердечнике наматываем тестовую обмотку с числом витков от 10 до 20 (рис. 2). На концы провода подключаем двухвинтовой разъём (продаётся в любом магазине электротоваров). После обратной сборки сердечника подключаем к первичной обмотке через ключ источник переменного напряжения (рис. 3) и, замкнув ключ, измеряем напряжение, подведённое к трансформатору.

рис. 3 рис. 4

Записав полученный результат измерения в таблицу 1, переключаем вольтметр к тестовой обмотке, и результат измерений также заносим в указанную таблицу (рис. 4).

Далее, используя полученные данные, выполняем расчёты по приведённым ниже соотношениям.

Таблица 1

№ опыта	U₁	U _тест	n _тест	n₁	U₂	n₂
1	44 В	2 В	10	220	22 В	110
2
3

= = = = 220

Следующим действием снимаем тестовую обмотку и устанавливаем на её место стандартную (рис. 5). Измеряем напряжение на вторичной обмотке и записываем их в таблицу 1.

рис. 5 рис. 6

Вычисление количества витков во вторичной обмотке производим по следующим формулам:

= = = = 110

Полученные результаты фиксируем в таблице 1. Опыты 2 и 3 проводятся аналогично, но с другими обмотками, используя их в качестве первичных.

В конце лабораторной работы ученикам предлагается ответить на несколько контрольных вопросов, а также написать соответствующий вывод о проделанных измерениях и вычислениях.

На рисунке 6 представлена установка с использованием учебных лабораторных источников питания. В этом случае порядок выполнения не отличается от рассмотренного выше, но тестовая обмотка должна содержать большее количество витков, или вольтметр должен быть рассчитан на меньший предел измерения (в противном случае будет недостаточная точность измерений). Следует также помнить, что на передней панели источника расположен переключатель рода тока, а не выключатель!

3. Подготовить отчет следующего содержания:

- Цель и задачи работы.

- Составить таблицу подробны действий по ремонту обмоток силового трансформатора

- Ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

«Что произойдёт, если трансформатор включить в цепь постоянного тока того же напряжения, на которое он рассчитан?»

«Почему при разомкнутой вторичной цепи (холостой ход) трансформатор почти не потребляет энергии?»

«Для чего около электростанций устанавливают повышающий трансформатор?»

«Какой трансформатор устанавливают около потребителей электрической энергии?»

Лабораторная работа №13

Тема: Ремонт бака, расширителя, радиатора и других устройств силового трансформатора.

Цель занятия: ознакомиться с методикой ремонта бака, расширителя, радиаторов и других устройств.

Приобретаемые умения и навыки:

- выполнять капитальный ремонт электродвигателей генераторов, трансформаторов;

диагностировать неисправности в трансформаторных подстанциях напряжением 0,4 кВ и 10 кВ;

Норма времени: 2 ч.

Оборудование: Инструменты электрика трансформатор

Правила охраны труда : см. инструкцию по охране труда.

Краткое описание

Бак должен быть отремонтирован к окончанию ремонта активной части. При ремонте из него полностью сливают масло, демонтируют размещенные на стенках устройства, протирают насухо внутреннюю и наружную поверхности. Если при осмотре бака обнаружились места просачивания масла, трещины, эти места заваривают электросваркой. С борта рамы и с фланцев бака удаляют негодные уплотняющие прокладки и тщательно очищают поверхности, на которых были установлены демонтированные устройства.

Баки трансформаторов снабжены кранами вентильного типа. Их ремонт выполняют в такой последовательности: вывинчивают болты крепления вентиля к баку, разбирают, чистят и промывают детали вентиля керосином, заменяют сальниковую набивку. Если вентиль после сборки и испытания не обеспечивает маслоплотности, притирают посадочные поверхности.

Сборку вентиля производят в порядке, обратном разборке. Затем по размеру фланца вырезают резиновую прокладку и устанавливают кран на старое место. Пробку сливного отверстия уплотняют асбестовым волокном, пропитанным бакелитовым лаком.

Рис. 1. Уплотнение крышки бака:

а, б, в — различные способы укладки резиновой прокладки на борт рамы бака, г — устройство стыка прокладки

Для уплотнения крышки 2 к борту бака приклеивают уплотняющую прокладку 3 (рис. 1). Чтобы при креплении болтами 4 уплотняющая прокладка не выдавливалась внутрь бака, применяют различные способы ее установки. В отдельных случаях изготовляют сплошную прокладку 3 с отверстиями для болтов и закрепляют ее так, как показано на (рис. 1, в). Концы стыкуемой прокладки срезают наискось: длина скошенной части в зависимости от толщины резины указана на (рис. 1, г). Концы склеивают и укладывают прокладку на борт бака так, чтобы стык приходился между отверстиями для болтов. Предварительно борт бака смазывают клеем.

При ремонте расширителя осматривают и чистят его внутреннюю поверхность, особенно верхнюю часть, так как она при работе трансформатора длительно соприкасается с теплым (иногда влажным) воздухом и подвержена большой коррозии. Если коррозия незначительна, расширитель промывают и несколько раз ополаскивают чистым маслом. При большой коррозии демонтируют боковую стенку, стальными щетками удаляют ржавчину и красят поверхность эмалью 624С или 1201.

Все пробки, отстойник и маслоуказатель чистят и промывают трансформаторным маслом, резиновые прокладки и сальниковые уплотнения заменяют новыми. Одновременно с ремонтом бака и его арматуры ремонтируют радиаторы (охладители), предохранительную трубу, осушитель воздуха, термосифонный фильтр и их краны. Ремонт этих устройств в основном включает те же операции, что и ремонт бака: чистку, промывку, окраску, проверку на отсутствие течи, изготовление и замену уплотняющих прокладок, замену сальниковой набивки в кранах и уплотнений пробок.

Радиаторы и термосифонные фильтры при ремонте опрессовывают гидравлическим прессом. При обнаружении течей внутреннюю поверхность радиатора отпаривают, промывают горячей водой, заваривают трещины электросваркой и вторично опрессовывают. Если течи нет, радиатор промывают горячим маслом, закрывают патрубки глухими фланцами на прокладках и в таком виде хранят до момента навешивания на бак.

Рис. 2. Крепление патрубков радиатора и плоского крана к баку: а — последовательность операций, б — вид в сборе

В термосифонном фильтре и осушителе воздуха заменяют силикагель. Радиаторы и краны крепят к баку до заполнения его маслом. Порядок их навески и крепления следующий: к фланцам 3 верхнего и нижнего патрубков 2 бака / (рис. 2, а) приклеивают резиновые прокладки 4, а затем фасонные шпильки 10 (по четыре на патрубок) пропускают через отверстия (с выточками для борта шпилек) кранов 5, прокладок 4 и фланцев 3 и плотно притягивают их гайками 11 к фланцам 3. Далее к кранам приклеивают прокладки 6, подъемным механизмом поднимают радиатор до уровня совпадения фланцев и кранов и направляют отверстия фланцев 7 коробки 8 радиатора на выступающие концы шпилек верхнего и нижнего кранов. Прислонив фланцы радиатора к кранам и завинчивая до отказа гайки 9, крепят радиатор. Аналогично навешивают и крепят к баку термосифонный фильтр (рис. 2, б).

Подготовить отчет следующего содержания:

- цель и задачи работы;

- составить порядок работ по выполнению ремонтных работ бака, расширителя, радиатора и других устройств силового трансформатора.

- выполнить разборку плоского крана к баку трансформатора

- ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1) При ремонте расширителя?

2) Какими способами проводят ремонт бака трансформатора?

3) Строение плоского крана к баку трансформатора?

4) Основные неисправности бака, расширителя, радиатора и других устройств силового трансформатора.

5) Баки трансформаторов снабжены кранами вентильного типа. Их ремонт выполняют в такой последовательности:

Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 308; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 34

Мы поможем в написании ваших работ!