Зашита балластных резисторов от перегрузки в режиме рекуперативного торможения.
В режиме рекуперативного торможения, при появлении в цепи балластных резисторов напряжения, более допустимого значения, срабатывает реле KV01 или KV02 (А6). Величина уставки 177 ± 3 В.
Реле KV01 и KV02 расположены на панели А6. Катушки реле KV01 и KV02 через панели диодов U1 и U2. резисторы R1-R6. подключены параллельно к цепи балластного резистора R10 каждого тягового двигателя. При включении реле KV01 или KV02 размыкающие контакты KV01 или KV02 (пр. Н47-Н48) разрывают цепь питания катушек контактора возбуждения К1, реле KV15 и реле времени КТ5. Схема рекуперативного торможения разбирается.
Сработавшую защиту определяют по появлению надписи на дисплее или по блинкеру на реле.
Защита от замыкания на корпус в цепи независимого возбуждения ТД в режиме рекуперативного торможения.
В режиме рекуперативного торможения, при появлении в цепи возбуждения ТД замыкания на корпус «земли», срабатывает реле KV3.
Катушка реле KV3 одним выводом соединена с корпусом электровоза, а другим выводом, через резистор R3 и диодную панель U26, с цепью возбуждения ТЭД.
При срабатывании этой защиты, включившееся реле KV3 своими з.к. KV3 зажигает индикатор «ВУВ» блока сигнализации.
При срабатывании KV3 применять рекуперативное торможение, до устранения неисправности запрещается.
Защита от замыкания на корпус в цепи собственных нужд 380 В.
При появлении замыкании на корпус в цепи собственных нужд «земли», включается реле KV4 (РКЗ). Катушка реле KV4 одним выводом соединена с корпусом электровоза, а другим выводом, через резистор R40 и диодную панель U27. с цепями 380 В.
|
|
|
При включении реле KV4 своими замыкающими контактами создает цепь на «РКЗ» блока сигнализации.
Защита от перегрузки двигателей вспомогательных машин.
Защита от перегрузки двигателей вспомогательных машин осуществляется при помощи токовых тепловых реле - ТРТ. причем двигатели вентиляторов и масляного насоса (по высокой частоте вращения) защищены ТРТ с дистанционным восстановлением.
Защита двигателей мотор-компрессоров.
Двигатель первого компрессора M15 защищен ТРТ КК15 и КК16, двигатель второго компрессора M16 защищен КК18 и КК19. ТРТ обеспечивают отключение двигателя соответствующего МК. при токе 651 А в обмотках двигателя в течении 8-20 с. При срабатывании, контакты ТРТ разрывают цепь питания катушки контактора защищаемой машины и компрессор останавливается. При отключении контактора КМ15 или КМ16 блокировочные контакты р.к. КМ15 (пр. Н273- Н447) или р.к. КМ16 (пр. Н277- Н448) создают цепи на индикаторы «МК1» или «МК2» соответственно на блоке сигнализации и индикатор загорается. Также в этом случае загорятся индикаторы «ДМ1» или «ДМ2». После остывания ТРТ, спустя 2-3 минуты, контакты ТРТ вновь замыкаются, создавая цепь на катушку контактора компрессора КМ15 или КМ16. и компрессор запускается.
|
|
|
При работающем компрессоре и отсутствии давления масла в системе смазки компрессора, на блоке сигнализации загораются индикаторы «ДМ1» или «ДМ2».В этом случае неисправный компрессор необходимо отключить соответствующим тумблером на блоке №3, при остановке на станции проверить уровень масла в картере компрессора.
2. Двигатели мотор-вентиляторов защищают ТРТ с дистанционным восстановлением:
а) двигатель М11 (МВ1) - КК1 1:
б) двигатель М12 (МВ2) - КК12
в) двигатель М13 (МВЗ) - КК13:
г) двигатель М14 (МВ4) - КК14.
ТРТ вентиляторов обеспечивают отключение двигателя соответствующего MB. при токе 750А в обмотках двигателя в течении 8-20 с. Восстановление ТРТ производится по истечению 1-1.5 минут, с помощью кнопки «Возврат реле» па пульте.
3) Защита двигателя M17 (МН).
а) при работе на высокой частоте, обеспечивается ТРТ с дистанционным восстановлением КК17. ТРТ отключает двигатель МП. при токе 651А в обмотках двигателя в течении 6-15с. ТРТ восстанавливается с помощью кнопки «Возврат реле» на пульте.
б) при работе на низкой частоте, обеспечивается обычными ТРТ( без дистанционного
восстановления) КК7 и КК8 с током уставки 30А в течении 1,5-2.5 с.
При срабатывании ТРТ. они своими контактами размыкают цепь питания катушек соответствующих электромагнитных контакторов. Выключившийся контактор отключает двигатель вспомогательной машины.
Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 326; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!