Неисправность: Межсекционный саморасцеп.
На всех серийных электровозах, кроме № 675, 676, краны усл.395 и 254 установить в 6-е положение, после появления тормозного эффекта перекрыть краны КН11, КН10, КН28, затем КН1. Одновременно с этим привести в действие ручной тормоз. При снижении тормозного эффекта указанные выше краны открыть в обратной последовательности. После остановки немедленно закрепить ведущую секцию и состав поезда.
Неисправность: Саморасцеп в головной части поезда (до 10 вагонов).
До полной остановки головной или хвостовой частей не наполнять тормозные цилиндры электровоза давлением более 1,5 атм.
Неисправность: Снижение давления в ГР при работающих компрессорах.
Убедиться в отключении ЭПВ пескоподачи (при западании перекрыть разобщительный кран), целостности тормозной магистрали, включить компрессоры токоприемников, определить место разрыва на слух, поочередно перекрывая КН1 проверять целостность напорной магистрали и главных резервуаров каждой секции.
После остановки осмотреть электровоз снаружи. Обратить внимание на состояние ЭПК и трубки к регулятору давления в задней кабине, всех кранов продувки, предохранительных и разгрузочных клапанов. Бригада обязана ориентировочно определить место разрыва до ухода воздуха. При появлении дуги на токоприемнике выключить ГВ и опустить пантограф.
Если ГВ и пантограф отключились самопроизвольно сразу после снижения давления в ПМ- произошел разрыв в магистралях ЦУ одной из секций.
|
|
Поочередно перекрывая КН16, КН19, выявить аварийную магистраль по прекращению утечки, включить на этой секции блокировочное устройство 235, восстановить работоспособность исправной секции.
По возможности, заглушить трубку.
НЕИСПРАВНОСТИ В ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗОМ
Во всех случаях появления повреждений в цепях управления необходимо, прежде всего проверить включение соответствующих ВА и их исправность на блоках автоматов 215, 216, а также целостность предохранителей, расположенных на РЩ и панелях, защищающих данные цепи. При нормальной работе электровоза на ведущей секции должны быть включены все ВА, кроме ВА32, на ведомой секции — ВА1, ВА4, ВА10, ВА36, а ночью и ВА33... ВА35.
НЕИСПРАВНОСТИ РЩ
При включении рубильника 2Р (АБ) и переключении тумблера 6Р на АБ вольтметр не показывает напряжение. Причина — перегорел один из предохранителей ПР1, ПР2. Следует восстановить предохранитель или переключить рубильник 3Р (ЦУ) в положение "Аварийно".
При включении рубильника 3Р (ЦУ) возможны следующие ситуации.
Амперметр не показывает разрядный ток — отсутствует контакт в нижних блокировках (Э61 — Н116) контактора К. В этом случае бригада переходит на аварийную схему или шунтирует перемычкой нижние контакты контактора К. После включения ГВ и работы зарядного агрегата перемычку снимают. Перед нейтральной вставкой поступают аналогичным образом.
|
|
Перегорает один из предохранителей АБ (ПР1, ПР2) — короткое замыкание в проводе Э61. Действия бригады — отключить рубильник автомата ВА36 "Включение РЩ" на блоке 216, рубильник 3Р (ЦУ) перевести в положение "Аварийно".
Неисправен зарядный агрегат, горит лампа "ЗБ", не включается контактор К или наблюдается его звонковая работа. Следует проверить предохранитель ПР5 на первой панели. Если он цел, надо отключить рубильник АБ и автомат ВА36 "Включение РЩ" на блоке 216. Рубильник ЦУ 3Р переводят в положение "Аварийно".
Цепи токоприёмников:
Неисправность: Не выходят блокировки штор ВВК при включенной кнопки «Токоприёмники».
проверить наличие воздуха и напряжения на «АБ»
Выход: В меж электровозном соединении поставить перемычку Э13 -Э15.
Подъём токоприёмника кнопкой «Выключение ГВ»
Неисправность: При включении кнопки «Токоприемники» срабатывает автомат ВА-1.
Выход: ВА-1 восстановить, вентиль 104 включить принудительно, 236 включить принудительно, на шипке пульта, отнять пр. Э15, поставить перемычку с пр. Н01 на пр. Э16 (Э17), Подъем токоприемника обычным образом.
|
|
Неисправность: Не поднимается токоприёмник при включении кнопок «Токоприёмник передний или задний».
Выход: Проверить напряжение на АБ, наличие воздуха, включение реле 248. Проверить включением кнопки «Включение ГВ»,если лампа ГП и ГВ не погасли, значит. Реле 248 не включено.
Реле 248 можно включить принудительно или в межсекционном соединении поставить перемычку с провода Э15 на Э37. Или с провода Э13 на провод Э17 (Э16), подъём токоприёмника кнопкой «Выключение ГВ».
При низком давлении сжатого воздуха 4-4.5 атм., включить кнопки «Токоприемники», «Токоприемник передний» поставить перемычку с ПВУ-232 на + катушки клапана токоприемника, на панели №3 поставить перемычку с + АБ (левый нож АБ) на провод Н74 блокировки реле 204 и дать импульс на провод Н86 реле 207, включить ФР, МК пополнить давление сжатого воздуха, затем снять перемычки.
Неисправность: При включении кнопок «Токоприёмник передний или задний» срабатывает автомат ВА-1.
Выход: На реле 248 поставить изоляцию в пр. Э16-Н125 и поставить перемычку на реле 248 с пр. Э13 на пр. Н125, кнопки «Токоприемник передний, задний» не включать, подъём токоприёмника произвести включением кнопки «Выключение ГВ».
|
|
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 171; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!