Установка ремней безопасности.
7.5.1. Ремни безопасности могут быть установлены на точки крепления, предусмотренные конструкцией серийного автомобиля. Если оригинальные точки крепления ремней к кузову автомобиля изменены, новые места крепления (модификации кузова) должны быть омологированы расширением VO (VR) или соответствовать требованиям Статьи 253-6 Приложения J к МСКFIA. Для каждой вновь созданной точки крепления должна использоваться стальная усилительная пластина площадью не менее 40 см2 и толщиной не менее 3 мм. Точки крепления на кузове: для поясной лямки – две, для плечевых лямок – две, симметричные относительно сиденья.
7.5.2. Запрещается крепление ремней безопасности к сиденьям или их опорам.
7.5.3. Геометрия расположения точек крепления показана на Рис. 12.
Рис. 12
Плечевые лямки должны быть направлены назад и вниз. Они должны быть установлены так, чтобы угол к горизонтали от верхней кромки спинки сиденья был не более 450 , при этом рекомендуется, чтобы этот угол не превышал 100.
Максимальные углы относительно осевой линии сиденья при виде сверху – 200, при этом плечевые лямки должны сходиться.
Поясные и паховые лямки должны проходить не по сторонам сиденья, а сквозь отверстия в сиденье, чтобы охватывать и фиксировать тазовую область по наибольшей, насколько это возможно, поверхности. Поясные лямки должны фиксировать тело водителя точно во впадине между кромкой таза и верхом бедра. Ни при каких условиях они не должны давить на область живота.
|
|
|
Плечевые лямки ремней безопасности могут быть установлены на точки крепления поясной лямки заднего сиденья, изначально предусмотренные изготовителем автомобиля. Плечевые лямки также могут быть закреплены на каркасе безопасности или поперечной усилительной распорке (кузова) посредством петли (Приложение 1) или болтов, в соответствии с Рис. 13,
Рис. 13
но в последнем случае для каждой точки крепления в усилитель должна быть вварена вставка (размеры указаны на Рис. 9). Лямки ремней должны крепиться к этим вставкам, вваренным в трубу-усилитель, посредством болтов M12 или 7/16” по спецификации UNF мин. класса прочности 8,8 по ISO.
В случае использования поперечного усилителя, он должен соответствовать следующим условиям:
- поперечный усилитель должен представлять собой холоднотянутую бесшовную трубу размером не менее Ǿ32х3мм из углеродистой стали с минимальным пределом текучести 350 Н/мм2;
- высота этого усилителя должна быть такой, чтобы идущие назад плечевые лямки были направлены вниз под углом от 100 до 450 (от 100 до 200 при использовании систем FHR) к горизонтали от верхнего края спинки сиденья. Рекомендуемый угол 100.
|
|
|
Варианты установки на шасси:
1. Основной вариант установки, в соответствии с Рис. 14.
Рис. 14
2. Установка плечевых лямок, в соответствии с Рис. 15.
Рис. 15
3. Установка бедренных лямок, в соответствии с Рис. 16.
Рис. 16
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 147; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!